Moin,

gibt es eigentlich eine bevorzugte Ausrichtung von Containern auf Eisenbahnwagen?
Auf einem LKW macht es ja durchaus Sinn, die Türen zwecks Entlademöglichkeit nach hinten auszurichten, jedoch auf einem Eisenbahnwagen dürfte es doch völlig schnuppe sein, wie herum er verladen wird. Oder werden die Türen ggf. so ausgerichtet, dass man z.B. im Notfall hier gut herankommt, oder gar so, dass man eben nicht leicht herankomt, quasi als Diebstahlschutz

(LKW-Auflieger müssen natürlich auf den Sattel und in die Tasche ausgerichtet werden - steht auße Debatte )

Ich könnte mir vorstellen, das man man auch bei der Bahn die Türen auf den Wagen nach außen macht, um im Notfall dranzukommen.

Müßte man sich mal am Containerterminal angucken.

Zitat von Olli 66 im Beitrag #2

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Müßte man sich mal am Containerterminal angucken.

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Moin,

ganz im Gegenteil, zum Diebstahlschutz möchte man die Türen bevorzugt blockiert haben. Das kann durchaus durch entsprechendes Beladen erreicht werden, wird wegen des erhöhten Aufwands aber eher nicht gemacht. Für den Kranführer ist häufig auch kaum erkennbar, an welcher Seite der Container die Türen hat.

Inzwischen haben viele Containerwagen an den Enden einen massiven Stahlwinkel oder ähnliches angebracht, wodurch sich die Türen nicht öffnen lassen. Damit spielt die Ausrichtung dann keine Rolle mehr.

Hallo

Habe mir mal ein paar Bilder angeschaut. Denke die Contaier kommen eben gerade wie sie kommen auf die Wagen, es ist keine einheitliche Ladung zu erkennen.
Diebstahlschutz ist kaum ein Thema, die Türen können bei Containern im Zugverband stirnseitig nicht vernünftig geöffnet werden.

Grüsse
Walter

Grüß Euch

ich würd mal davon ausgehen das die Container mit der Tür
nach außen verladen werden, denn bei Internationalen Verkehr
muß der Zoll die Türen überprüfen können ob die Verplombung
unbeschädigt ist.

Gruß Sinerb

Hallo

Soweit ich weiß spielt es keine Rolle wo die Türen sind.

Einmal mit beiden Türen zueinander.


Einmal mit nur einer Türe.

Liebe Grüße Gabriel

Moin,
es kommt bei vielen Sachen ganz auf die Beladung an. Gefahrgüter werden immer mit der Tür nach außen verladen. Normale Beladungen in allen Richtungen und höchstwertige Ladungen immer nach innen. Wenn das nicht passt, z.b. bei 45 ft. Containern oder Wagen die nicht anders zu beladen sind aufgrund der Wagen auch gerne mit zusätzlichen Ladungssicherungen an den Türen,GPS und noch anderen spielereien, auf die ich nicht näher eingehen werde.
Gruß
Ingo

Es gibt Kunden, bei denen wird der Container auf dem Bahnwagen be- oder entladen.
Da muss beim umladen des Containers auf den Bahnwagen geachtet werden, dass dieser am Zielort richtig steht.
Also, beim Fahrtweg müssen Richtungswechsel einbezogen werden.