Hallo und ein herzliches Willkommen,



die aktive Gartenbahnzeit ist nun wieder einmal vorbei. Zumindest draußen. Jetzt geht also wieder die Kellerzeit-oder besser- Bastelzeit los. Wie immer habe ich mich dem Waggonbau gewidmet. Ein Modell das es so nicht im Handel gibt. Wie immer.



Logbucheintrag 1

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Warum dieser? Ich denke er passt sehr gut zu der BR 50. Neben der Leig-Einheit ein weiteres Highlight . Hab ich mir so gedacht.


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Recherchen meinerseits haben ergeben, das es davon viele Umbauten im Laufe der Jahre gegeben hat. Ein Vorteil für jeden Bastler. Wo ich mir jedoch noch nicht ganz schlüssig bin, ist das Dach. Da gab es welche mit Blechdach- wohl mit einem dunklen Grau. Dann wieder welche mit Dachpappe gedeckt.

Auf jeden Fall in DR Ausführung.

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Hallo, welche vielen Umbauten meinst du? Von dem Wagentyp dürfte es nicht viele Exemplare gegeben haben, also einstelliger oder niedriger 2-stelliger Bereich. Hast Du Fotos der Umbauten gesehen? Falls ja, kennst du vielleicht die Quelle noch?

Einen wunderschönen guten Morgen wünsch ich mal in die Runde

Es gab damals drei verschiedene Buaarten vierachsiger gedeckter Güterwagen.
1. GGhs "Dresden" Stückzahl 3
2. GG(t)hs "Bromberg" Stückzahl 75+2
3. GGvwehs "Dresden" Stückzahl 5 ( Modell von Fleischmann)

Bei Nummer 2 gibt es ein Foto das einen der Wagen im Besitz der PKP zeigt.
Umgebaut als Transportwagen für lebende Fische in sehr heller Farbgebung.
incl Wasserbecken und Frischwassertanks und Begleiterraum mit Fenstern.
Es wurden nur 75 Stück für den Fahrzeugtransport geeignete Serienwagen der Gattung GGths mit Stirntüren
und zwei Stück der Gattung GGhs ohne Stirntüren gebaut. es bestand einfach kein Bedarf.

Sorry ich wollt nicht am frühen Morgen schon wieder Klugsch......

Aber mir gefällt der Wagen auch weil er so selten ist.

LG Helmut

Hallo zusammen,

dann machen wir die Sache noch ein bisschen runder bei den Einzelgängern und Umbauten:
Zwei ex Bromberg wurden zu Steuerwagen umgebaut und mit V36 eingesetzt. Ein Bild von einem sehr alten Umbau meinerseits ist in meinem Vortrag beim MISt4 auf Folie 20 zu sehen.

Gruß
Martin

Logbucheitrag 2

Für den Rahmen habe ich 10mm PVC Hartschaum genommen.
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Die rote Foille ist eine Schutzschicht.






Der fertige Rahmen.

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Heute noch ein paar Feinarbeiten erledigt.

Die Rückseite sieht so aus.

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In der Zwischenzeit weiter gebaut. Es fehlt ja noch das Dach und Farbe usw.
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Da das Originaldach noch in Arbeit ist, habe ich zwischenzeitlich Sperrholz 0,6mm genommen. Auf einem Fallrohr 125 cm Durchmesser gebogen und mit einem Wasserzersteuber angefeuchtet und getrocknet um die Spannung raus zu nehmen und natürlich mit mehreren Bindfäden gesichert

Das habe ich mehrmals wiederholt. Anschließend noch farblich behandelt, so das der äußere Eindruck auf ein Blechdach schließen lässt.

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Das Dach wurde mehrfach lackiert, da sonst die Holzstruktur zu sehen ist, zumindest bei naher Betrachtung.

Auch wenn die Tore noch fehlen, sieht er doch schon ganz gut aus.



Die Beschriftung lasse ich bei Andreas Nothaft anfertigen. Anfrage ist schon gestellt.

Hallo Hans-Peter,

ein tolles Projekt, welches du mit dem Waggon-Selbstbau verfolgst!

Viele Grüße aus dem Hohen Norden
Tom

Wahnsinnsarbeit, Toll, übertriff meine Fähigkeiten bei weitem

Hallo,

vielen, vielen Dank für die positiven Rückmeldungen.

Hallo,


heute war die Stunde der Wahrheit. Habe ihn fast 4 Stunden einem Test unterzogen, indem ich in 7-Lehn beim Möbel-Mahler ,an der dortigen Gartenbahn als Gastfahrer war.
Der Wagen lief Störungsfrei, Sehr zu frieden.

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