Ich habe mich entschieden, einen Bahnhof in einem ungenutzten Bereich meiner Anlage auf RhB-Ebene hinzuzufügen. Ich habe mich für Langwies entschieden, da die Modellbahngleise ziemlich genau mit dem Gleisbild des eigentlichen Bahnhofs übereinstimmen. Es gibt auch genug Länge, um die ganze Station in diesem Bereich zu bauen.

Der Faller Güterschuppen ist bereits aufgebaut und die Faller Langwies Station ist gestern aus den Niederlanden angekommen. Ich muss noch Gleise und Weichen kaufen, aber ich habe einen Anfang.

Der einzige wirkliche Unterschied wird sein, dass ich auf der östlichen Zufahrt eine gebogene Weiche benutzen muss, weil ich mit einer geraden Weiche etwas wenig Platz habe. Wesentlich besser funktioniert die Gleisgeometrie mit einer Bogenweiche, die von der Kurve nach dem Langwiesviadukt in den Bahnhof führt.

Servus Michael
Schaut schon vielversprechend aus.....
Ich freue mich auf mehr!!!!!
LG Moritz

Ich habe den Bahnhof Faller 19055 Langwies für das Bahnhofsgelände fertiggestellt, an dem ich gerade arbeite.

Die Gleise und Weichen sind angekommen und ich werde bald Gleise verlegen. Die Bahnhofsein- und -ausgangsweichen sind montiert und ich warte auf die Handweichen, die mit der Post ankommen.

Servus, Michael
Sehr schön man sieht die Baufortschritte.......
Wird sicher ein echter Hingucker dein Bahnhof Langwies!!!
Freu mich auf neues.
Schau gern mal in meinem Tread dem Bahnhof Semmering vorbei! Bahnhof Semmering / ÖBB Ep. V-VI
LG Moritz

Ich habe vor einem Tag alle Gleise verlegt und werde sie in wenigen Minuten verkabeln.

Frog Juicers kümmerten sich um ein ärgerliches Problem, bei dem die Lokomotive auf den Weichenfröschen leicht anhielt.

Außerdem habe ich für die Sommerfeldt-Bestellung, die von MSL kommt, gerade ein paar RhB-spezifische Fahrleitungsartikel bei SMR bestellt. Ich habe auch viele Detailartikel für das Bahnhofsgebäude Langwies bestellt.

Tom hat gerade die Informationstafel auf der Westseite des Bahnhofs veröffentlicht, und ich habe auch eine davon bekommen.

Ich habe an der Ballastierung gearbeitet und den Bahnhof und die Laderampe fertig gestellt. Das Dock muss an der Unterseite abgewinkelt werden, um mit dem Rest der Struktur übereinzustimmen. Das gesamte Stationszubehör wurde hinzugefügt.

Die Oberleitung und das Zubehör sind auch eingetroffen, aber ich werde das Bahnhofsgelände fertigstellen, bevor ich zum Oberleitungsbau übergehe.

Michael(?),
eine schöne grosszügige Anlage. Eine Frage: Warum ist die Schiene für die Normalspur "innen"? Damit werden die Schmalspurweichen wesentlich komplizierter. Falls Du an anderer Stelle die umgekehrte Situation brauchst; es gibt von Tillig Gleiswechsel und natürlich gemischte Weichen Normal/Schmalspur, wie Du vermutlich weisst .
Gruss

Als ich vor zwei Jahren die Schmalspurbahn installierte, wusste ich nicht, dass es eine Rolle spielen würde, auf welcher Seite die Schiene war.

Aber ja, ich kenne die verfügbaren Streckenwechselabschnitte. Ich hatte nicht wirklich den Raum, sie zu benutzen. Die Normalspurstrecke wird nicht mehr genutzt.