Hallo zusammen,
ich bin von klein an Trix express Bahner, bisher nur analog gefahren, und nach über 50 Jahren möchte ich mich mit digital versuchen.
Bevor ich mir die ersten Komponenten zulege, möchte ich euch - insbesondere die hier vertretenen Trix express-Fahrer - fragen: Habt ihr eure Bahnen digital und welches System benutzt ihr, wie sind eure Erfahrungen ? Momentan liebäugel ich mich mit Uhlenbrock - wie siehts bei euch aus ?
LG Trixexpress

Hallo zusammen,

ja, daran bin ich auch interessiert.

Bei mir sind es 60 Jahre Trip Express, wunderbare, nahezu unzerstörbare Modelle, extrem gute Laufeigenschaften, selbst bei rückwärts geschobenen Waggons über Weichen! Ich habe in meiner Jugend mit den Freunden und mit Märklin und Fleischmann Vergleichsfahrten gemacht.

Leider haben die alten Trix Express Modelle wegen ihres Schneckenantriebs unschöne Fahreigenschaften (Strom aus, Vollbremse), das ließe sich mit einem digitalen Antrieb beheben.

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

Paul

Hallo zusammen,

wenn ich mir noch etwas wünschen darf: ich habe mir grade für meine andere Spur (Märklin) eine Central Station 2 (CS2) beschafft und mich leidlich eingearbeitet. Es wäre schön, wenn ich die CS2 auch für die Trix Loks nutzen könnte.

Viele Grüße

Paul

Hallo,
im Prinzip funtioniert auch Trix Express digital. Man muss allerdings einige Punkte beachten.
Bei Trix Express war ja die innere Schiene ein Pol und die beiden äußeren gegeneinander isolierten erlaubten unabhängigen 2-Zug Betrieb.
Bei Digital wird dies ja alles nicht benötigt. Betrachtet man die orginal Schienen, dann sind sie denen von Märklin (die mit dem durchgehenden Mittelleiter) ähnlich.
Also geht folgender Weg: die beiden äußeren Schienen verbinden, dies ist dann ein Pol, der Mittelleiter der zweite Pol. Somit habe ich das Märklin Metallgleis realisiert. Und kann jetzt sogar Kehrschleifen oder Gleisdreiecke ohne Schaltungen realisieren.
Will ich Rückmeldung ala Märklin muss ich wie beim C-Gleis eine Schiene trennen und über Rückmelder führen. Achtung dies funktioniert nur, wenn auf beiden Seiten der Lok Radschleifer montierbar sind. Andernfalls funktionieren nur Stromfühler wie bei 2-Schienen-Systemen. Welche Zentrale jetzt diese Schienen versorgt ist egal. MS2 oder CS von Märklin, Uhlenbrock, Roco oder ESU (um nur einige zu nennen) funktioniert.
Jetzt zu den Loks. Bevor ein Decoder eingebaut wird muss sichergestellt sein, dass der Motor komplett isoliert zum Chassis ist. Damit sind die Motorkohlenhalter gemeint. Diese dürfen absolut keinen Kontakt zum Chassis haben andernfalls wird der Decoder sofort zerstört. Bei der Auswahl des Decoders muss man nach der Stromaufnahme der Lok gehen, also bei Gleichstrom die Stromaufnahme messen wenn die Lok bei höchster Geschwindigkeit gegen einen Puffer fährt und hoffentlich die Räder durchdrehen.
Auch bei Digital bleibt eine Lok mit Schneckenantrieb schlagartig stehen wenn die Spannungsversorgung vom Gleis unterbrochen wird. Deshalb ist Gleispflege unabdingbar. Für viele Decoder gibt es Energiespeicher die über kurze Unterbrechungen hinweghelfen.
Wagen: Da alle Wagen ja isolierte Radsätze hatten funktioniert eine Belegtmeldung über eine getrennte Schiene wie bei Märklin nicht. Dazu müssen entweder nicht isolierte Rdsätze eingesetzt werden oder die Isolierung durch einen Widerstand (<10k) bzw. Silberleitlack an jedem Radsatz überbrückt werden.
Volker

Hallo Volker,

herzlichen Dank für die ausführliche Antwort. Ich werde also nach Decodern mit möglichst großem Puffer zur Überbrückung von Stromaussetzern suchen. Das ist in Kombination mit dem Schneckengetriebe ein weiterer Nachteil der Trix Express Bahn. Die zu kurzen Schleifer liegen oft nicht sicher auf den Schienen und die Weichen lassen die Loks ruckeln. Eine ruckelfreie, d.h. perfekte Schienenoberfläche ist nahezu aussichtslos.

Die Aussicht auf problemlose Kehrschleifen mit vielen Loks ist zusätzlich verlockend. An diesen Vorteil habe ich noch nicht gedacht, aber es liegt ja auf der Hand.

Danke auch für den Hinweis auf die Isolation gegenüber dem Gehäuse, könnte man hier das Gehäuse von innen lackieren oder sind weitere Maßnahmen erforderlich?

Viele Grüße

Paul

Hallo Paul,
isolieren mit Lack, das funktioniert nicht. Suche hier mal im Forum nach Flm (Fleischmann) isoliertes Motorschild, da findest du, wenn auch für einen anderen Hersteller viele Informationen über das wie und warum.
Energiespeicher direkt auf dem Decoder sind mir unbekannt. Dies sind immer externe Komponenten die entweder angesteckt oder angelötet werden müssen. Zum Programmieren der Decoder müssen diese Energiespeicher zwingend abgeschaltet werden, andernfalls funktioniert die Programmierung nicht. Auch zu diesem Thema finden sich hier unzählige Beiträge, auch Eigenbau (manchmal aus Platzgründen unumgehbar).
Und zu guter Letzt, das hatte ich vergessen, an den Anschlußgleisen waren früher Entstörbauteile in Form von Kondensatoren vorhanden. Diese müssen zwingend entfernt werden da sie die Digitalzentrale so stören dass nichts funktioniert. Bei Trix Express müssten es sogar 2 Kondensatoren sein.
Volker

Hallo Volker,

vielen Dank für die weiteren Hinweise. Es gibt noch viel zu lernen für mich und ich werde mich mal mit meiner Bastellok dem Thema digitale Trix Express Anlage nähern.

Viele Grüße

Paul

Hallo zusammen,

Zitat von volkerS im Beitrag #6

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Energiespeicher direkt auf dem Decoder sind mir unbekannt. Dies sind immer externe Komponenten die entweder angesteckt oder angelötet werden müssen. Zum Programmieren der Decoder müssen diese Energiespeicher zwingend abgeschaltet werden, andernfalls funktioniert die Programmierung nicht.

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Hallo Oliver,

herzlichen Dank, das waren wieder viele neue Informationen für mich. Das macht Mut, die Sache mal anzugehen.

Viele Grüße

Paul

Hallo Oliver,
du hast es selbst geschrieben, dass Energiespeicher bei HO nicht on Board sind. Dass die Energiespeicher bei ESU sich abschalten war mir bekannt, gilt aber nur für die teuren ESU PowerPack. Dafür muss man dann erst mal in der Decoderprogrammierung sie aktivieren. Die einfache Lösung aus Elko, Diode und Widerstand, da funktioniert es nicht und beim Programmieren mit dem Lokprogrammer muss sie entfernt werden (BA Lokpilot 5 Seite 34).
Volker

Zitat von Instandsetzung im Beitrag #8

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Eine kleine, gute und günstige Zentrale ist die Daisy 2 von Uhlenbrock. Die kann als Dateiformat zwar nur DCC, aber das kann ja auch (fast) jeder Decoder.
Die Piko Smart Control Light von Piko ist baugleich ( da von Uhlenbrock hergestellt ) und oft sehr günstig ( aus Startpackungen ) in der Bucht zu bekommen.
Nur der Piko Handregler hat eine andere Form - das Innenleben ist aber das gleiche. Mir persönlich liegt zwar der originale Daisy Handregler besser in der Hand, aber das ist Geschmackssache.

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #8

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Noch ein wichtiger Hinweis:
Ich würde auf Express Gleis niemals Mischbetrieb mit digital und analog machen, obwohl es ja theoretisch möglich wäre.
Es muss nur nach einer Entgleisung ein Fahrzeug falsch liegen oder was metallisches fällt auf die Gleise, dann raucht sofort die Zentrale ab.

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Hallo zusammen,

Zitat von Trixexpress im Beitrag #12

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[quote=Instandsetzung|p2400299]
. . . . - aber dass die Zentrale bei Kurzschluss abraucht ? Es sei denn, du hast in der Zuleitung zum Gleis eine Sicherung eingesetzt, dann würde die Zentrale doch heil bleiben ?!

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #13

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Hallo zusammen,

Wenn die Sicherung zu schwach ausgeführt ist, brennt sie bei jedem Kurzschluss durch.

MfG Oliver

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Hallo Volker,

ich glaube, daß wir hier aneinander vorbei reden.

Mit Kurzschluss meine ich nicht den Kurzschluss innerhalb des Digitalstromkreises - das regelt alles die Zentrale mit ihrer eigenen Kurzschlussüberwachung, sondern es geht um den Kurzschluss zwischen analogem Trafo und der Digitalzentrale.

Wenn also ein Pol des Trafos und ein Pol der Digitalzentrale auf dem Mittelleiter liegen und die jeweils anderen Pole von Trafo und Digitalzentrale auf den beiden Außenleitern liegen und dann diese beiden Außenleiter durch einen unglücklich entgleisten Wagen verbunden werden, dann fließt analoger Gleichstrom von hinten in die Digitalzentrale und dann fackelt die Endstufe der Digitalzentrale ab.

MfG Oliver

Hallo !

Deshalb sollte ein Mischbetrieb nicht stattfinden .
Entweder ist die Anlage mit einen analogen Fahrregler angeschlossen oder an die digitale Centrale .

Zitat von Instandsetzung im Beitrag #15

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Hallo Volker,

ich glaube, daß wir hier aneinander vorbei reden.

Mit Kurzschluss meine ich nicht den Kurzschluss innerhalb des Digitalstromkreises - das regelt alles die Zentrale mit ihrer eigenen Kurzschlussüberwachung, sondern es geht um den Kurzschluss zwischen analogem Trafo und der Digitalzentrale.

Wenn also ein Pol des Trafos und ein Pol der Digitalzentrale auf dem Mittelleiter liegen und die jeweils anderen Pole von Trafo und Digitalzentrale auf den beiden Außenleitern liegen und dann diese beiden Außenleiter durch einen unglücklich entgleisten Wagen verbunden werden, dann fließt analoger Gleichstrom von hinten in die Digitalzentrale und dann fackelt die Endstufe der Digitalzentrale ab.

MfG Oliver

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