Meine Hochhaxige entgleist in Steigungen bei Weichen und Kurven, wenn ein Zug dran hängt. Offenbar hat dann das vordere Drehgestell keine Führung. Hab de Eindruck, sie steigt vorn hoch, bedingt durch die Reibung der 3.Achse, wo die Haftreifen sitzen.
So was hatte ich bisher noch nie.
Grüße
Klaus

Hallo,
macht es einen Unterschied wenn du die Lok drehst? Vielleicht auch mal unterschiedliche Waggons unmittelbar hinter der Lok probieren bzw. die Kupplungen auf Beweglichkeit prüfen....
Wie groß ist die Steigung?

Man müßte deine Steigungen sehen, um da etwas zu sagen. Meine befährt Steigungen und Weichen perfekt.

Die Lok zieht den Kaiser-Wilhelm-Zug.
Umdrehen, hat vorn keinen NEM Schacht.
Der Zug läuft ja mit anderen Loks, auch im Verbund.
Könnte sie ja den Zug rückwärts schieben lassen.
Habe an dem vorderen Drehgestell die Andruckfeder etwas gebogen. Resultat : dann hängt die erste Treibachse hoch, sodass deren Spurkränze keine Führung haben.
LG
KLAUS

Steigung 2 - 5 %, Kurve (R1), Bogenweiche, in der Kurve am Ende gerade flache Weiche.
Spätestens an der Fläche Weiche entgleist das vordere Drehgestell. Hier ist allerdings die größte Zuglraft nötig, die sie aber ohne schleudern schafft. Steigt vorn wohl etwa 1-2 mm hoch.....
LG
Klaus

Moin Klaus

Könntest du Bilder/ Video vom entgleisen der Lok machen und uns zeigen

MfG von Uwe aus Oege

Zitat von Beardiepoldi im Beitrag #5

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Steigung 2 - 5 %, Kurve (R1), Bogenweiche, in der Kurve am Ende gerade flache Weiche.
Spätestens an der Fläche Weiche entgleist das vordere Drehgestell. Hier ist allerdings die größte Zuglraft nötig, die sie aber ohne schleudern schafft. Steigt vorn wohl etwa 1-2 mm hoch.....
LG
Klaus

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Zitat von X2000 im Beitrag #7

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Zitat von Beardiepoldi im Beitrag #5

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Steigung 2 - 5 %, Kurve (R1), Bogenweiche, in der Kurve am Ende gerade flache Weiche.
Spätestens an der Fläche Weiche entgleist das vordere Drehgestell. Hier ist allerdings die größte Zuglraft nötig, die sie aber ohne schleudern schafft. Steigt vorn wohl etwa 1-2 mm hoch.....
LG
Klaus

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Klaus,
das hört sich schon tollkühn an. Der Fahrweg muß stimmen, sonst wird das nichts bei diesen Modellen. Das sind keine 01er F800/3026) von 1960, die auch 10% mit Knicken wegsteckten. Man paßt das Gleis den Fahrzeugen an, nicht umgekehrt.

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Vorbildgerecht kommt es bei solchen Fahrwegen und Lasten dann auch zum Kuppelstangenbruch, der dann weltweit moniert wird.

Da die Fahrstrecke der Anlage auch analog betrieben werden kann, habt ihr recht : die HR800N macht das locker....
Video machen ist schwierig,....passiert im Tunnel
LG
Klaus
Habe jetzt die Lok ohne Zug fahren lassen.
Vorderes Drehgestell entgleist am Herzstück der Bogenweichen..
Drehgestell demontiert. Messingfeder darunter übt kaum Druck auf das Freigestellt aus. Ich bastle jetzt weiter...
LG
Klaus

Da die Fahrstrecke der Anlage auch analog betrieben werden kann, habt ihr recht : die HR800N macht das locker....
Video machen ist schwierig,....passiert im Tunnel
LG
Klaus
Fehler gefunden.
Die Kontaktfeder im Vorlauf Drehgestell war zu schwach gebogen, etwas nachgezogen und alles ist ok.
Gruß
Klaus