[attachment=0]3203 P008-geändert8_Endzustand.TRA[/attachment]Hallo zusammen,
mein Name ist Erwin und ich baue zur Zeit an der, im Anhang beigefügten H0 Anlage (260*120 cm). Das Thema ist ein 3-gleisiger Kopfbahnhof mit Brauereiareal und Schattenbahnhof. Die Anlage wird mit Fleischmann Profi 2-Leiter Gleis und Digitalsteuerung gebaut. Der Schattenbahnhof läuft in einer Kehrschleife, welche über ein Kehrschleifenmodul (Lenz LK200) angeschlossen ist (Isolierungen s. Gleisplan). Mein Problem ist aber, dass jetzt beim Zusammenschluss der obersten Ebene mit der Auffahtsebene ständig ein Kurzschluss entsteht und meine CS3 abschaltet. Die Einspeisungen sind aber richtig gesetzt. Entweder ist die Kehrschleife isoliert, oder es ist noch eine Kehrschleife vorhanden. Leider bin ich aber kein großartiger Elektriker ops: und gerade etwas ratlos . Hoffe das ich Euch alle Infos geben konnte.
Es wäre super nett, wenn mir jemand von Euch helfen könnte und eine Lösung hätte.
Besten Dank vorab und viele Grüße
Erwin

https://abload.de/image.php?img=gleisplaneben127mk9x.jpg --> Ebene 1+2

https://abload.de/image.php?img=gleisplanebensbhp4kok.jpg --> Ebene SBH

Gleisplan?


Klaus

Hallo Klaus,
jetzt ist der Gleisplan dabei. Hat vorhin anscheinend nicht funktioniert
VG Erwin

.tra, kann ich nicht öffnen.


Klaus

Hallo Erwin,
stellt den Gleisplan auch als Bild ein, nicht jeder hat Wintrack.

Auf ein neues

Wie hast Du denn bei den Ebenen I & 2 istoliert?

Moin,

da sehe ich nur eine Kehre im SBH: Ausfahrt SBH, letzte Weiche bis zum Gleiswechsel hinten. Das sollten 1,5-2m länge sein.

Ich kann mir nur höchstens vorstellen dass die Polung vertauscht ist oder nicht richtig isoliert wurde.

Bei Bild 1 oben zwischen den Tunneln die Gleisverbindung in hellgrün über die Linksweiche 6172 welche das obere mit dem unteren Gleis verbindet so bildet die obere Weiche 6172 die Einfahrtweiche in die nach links sich anschließende Kehrschleife.

So auch die untere Weiche 6173 bildet die Einfahrweiche für die sich nach Links anschließende Kehrschleife, für beide Kehrschleifenkonstellationen müßte man jeweils ein KSM = Kehrschleifenmodul verwenden.

Ich meine, die beiden paralellen Trassen im dunkelgrünen Bereich (bei 260cm) dürfen nicht durch Weichen verbunden werden. Gleiches gilt für die Hosenträgerverbindungen.
Diese Planung lässt sich vermutlich auch mit Kehrschleifengarnituren nicht lösen. Alternative: Märklin-Mittelleiter.

Hallo Erwin,

du hast das Kehrschleifenmodul an der falschen Stelle eingebaut. Die doppelseitigen Isolierungen kannst du entfernen und stattdessen auf der SHB Ebene links von der Weiche 6173 doppelseitig isolieren und dann dieses Gleis weiter oben vor dem Tunnelausgang ebenfalls und dazwischen kommt das Kehrschleifenmodul. Zwischen diese Isolierungen muß der längste Zug passen.

Gruß
Heinz

Zitat

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Diese Planung lässt sich vermutlich auch mit Kehrschleifengarnituren nicht lösen.

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Es ist ganz einfach zu lösen mit ein Kehrschleifmodul:


Klaus

Hallo zusammen,
erstmal ein Gutes Neues Jahr und velen Dank an alle für die verschiedenen Lösungaansätze. Heute konnte ich mich endlich wieder dem Thema widmen. Der Ansatz von Heinz und Klaus war spitze und habt auf Anhieb funktioniert. Endlich läuft der Zugverkehr reibungslos
VG Erwin