Hallo,
habe es zwar schon in meinem Orient Express Thread (viewtopic.php?f=35&t=176876 ) geschrieben, aber hier nochmal, da ich sicherlich mehr Leute erreiche.
Nachdem mir der Händler die WS Version geschickt hat, habe ich jetzt die richtige 18.4 in der Hand (Roco 63361).
Allerdings springt mir die andauernd aus den Schienen (R4 Piko A Gleis) und die Kardanwelle rutscht in jeder Kurve raus.
Kann doch nicht normal sein oder?

Hat mich auch etwas stutzig gemacht, dass fast alle Zurüstteile montiert waren, obwohl die Lok neu sein soll.

Hat jemand ähnliche Probleme?

Hallo, Heinz,

also die ersten Serien der Roco Lok S 3/6 , der späteren BR 18.4 stammen aus dem Fertigungsjahr 2002. Die Lok hat in der DC Version und
auch in der AC Version sehr feine Räder und RP 25 Radsätze, ich habe die AC digital Version, die blaue S 3/6. (Roco 69360)

Die Lok erfordert eine sehr exakte und stabile Gleislage, dann läuft sie prima. Das sich bei deiner BR 18.4 gerne die Kardanwelle löst, lässt
das auf eine gebrauchte Lok schliessen, wenn die Kardankugel nicht ausgeschlagen oder gerissen sein sollte, lässt sich das aber beheben.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo Rainer, vielen Dank, ich schaue mir das morgen mal genau unter der Lupe an.
Ständig reinstecken ist ja nervig.
Wie ich schrieb, war ich eh skeptisch, dass schon Zurüstteile gesteckt haben.

Hallo,
weis ja nicht was bei dir immer aus den Gleisen Springt, hier die Ersatzteilliste:

https://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/63361_10339.pdf

[quote="BR 182 - 2015" post_id=2077186 time=1581625773 user_id=25274]
Hallo,
weis ja nicht was bei dir immer aus den Gleisen Springt, hier die Ersatzteilliste:

https://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/63361_10339.pdf
[/quote]

Na die Lok halt.,
Danke, Liste kenne und habe ich.

Hallo,
bei R4 dürfte sie nicht raus springen, da spielen die RP 25 Radsätze keine Rolle bei.

Da auf Piko Gleisen jedes Fahrzeug Fährt, solltes sie mal zum Händler bringen u. dort über Prüfen Lassen.

Mit der Kardanwelle könnte es sein, ansonsten neue Bestellen, oder Lok Umtauschen, wenn Garantie noch drauf ist.

Da sie ja angeblich neu ist, gebe ich sie eher zurück, bevor ich eine €260 lok zum Händler gebe.

Ich glaube, die läuft an Donnerstagen schlecht, denn heute habe ich die Kardanwelle (nichts gebrochen) etwas auseinander gezogen und sie läuft einwandfrei, springt auch nicht mehr aus der R4.
Werde am WE mal R3 testen, sollte ja eigentlich auch laufen.

Hallo Heinz.

Sind vlt die Kolbenstangenschutzrohre montiert?
Die können kleiner als R4 Probleme bereiten.
Vlt sind sie jetzt etwas nach außen gebogen und deswegen funktioniert es jetzt?

Gruß Markus

Hallo Markus,
die gibts bei dem Modell nicht.

Hallo Heinz.

Also meine 18.4 hat ansteckbare Schutzrohre.

Gruß Markus

Zitat

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Hallo Markus,
die gibts bei dem Modell nicht.

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Hallo Heinz,

ein Grund mehr, die Lok an den Händler zurück zu schicken (oder die fehlenden Teile zumindest nachzufordern). Die Kolbenstangenschutzrohre gehören werkseitig zu den mitgelieferten Zurüstteilen dazu.

Bei dem Foto Nr.6 dieser eBay Auktion gut zu sehen:

https://www.ebay.de/itm/Roco-63361-Dampf...H8AAOSwdbRd2uZ2

Sollte im übrigen auch bei der Abbildung der Lokomotive auf der Verpackung zu sehen sein. Auch wenn diese bei Roco oder Märklin ja nicht immer dem Verpackungsinhalt entsprechen muss... ops:

Aber wenn bei Dir keine dabei waren, kann es ja auch nicht der Ursprung des Problems sein.

Liebe Grüße

Jürgen

Moin,

mein Fehler, hatte wohl Tomaten auf den Augen oder die Brille nicht auf.
Zurüstteile waren noch in der OVP.

Hallo !

Du hast die Ursache mit der Kardan schon gefunden und behoben .
Meine gleiche Lok hatte das auch als ich eine analoge auf digital Umbaute . Sound ,Rauch und Elektr. Kupplung . Bis ich entdeckte das die Kardan exat sein muß .
Länge verschieben .
Seit dem läuft die Lok auf Piko R3 u. R4 ohne Problem . Genauso auf Roco Gleis gleichen Radien .
R 1 meide ich bzw. Fahre ich nicht an . Das ist Industriegleis und so große Lok haben da nichts zu suchen .
Hab du weiter Freude an der Lok den die ist wirklich super .