Moin, Stephan

die Länge der BLS Autozugwagen hatte ja Rolf schon angegeben (24 m im Original) die werden dann so um 27,0 - 27,2 cm lang. Die gibt es
dann bei NME ab dem 2. Quartal 2021, wenn die Produktion reibungslos anläuft.

Nur mit dem Steuerwagen , das wird wohl sehr sportlich und ..... eben auch teuer. In AC ist derzeit nichts in Sicht, das EMB Modell 946.2 des
BDt 942 ist wohl schon lange ausverkauft und teuer (SFr. 985.--) , dann gab es mal das Modell des BTi 913 - 915 , das in DC /AC erhältlich
war, das waren die MTR Modelle 082-913 bis - 915 (AC) und MTR 083-913 - 915 (DC), aber auch die sind lange ausverkauft und der Inhaber von
MTR Rufer hat sich in den Ruhestand begeben.

Bliebe noch das alte Lima Modell des BLS Steuerwagens auf dem Gebrauchtmarkt, das aber auch ohne den Stromabnemer auf dem Dach daher-
kommt. Ich behelfe mir - nicht ganz vorbildgerecht - mit dem BLS Steuerwagen Bt 915 aus einer Wemoba Sonderauflage von Herrn J.Schertenlaib.

BLS Grüsse - Elokfahrer160 / Rainer

PS: den alten HAG Steuerwagen in Blech hatte ich vergessen

Hallo,
Ich hatte mit Rolf Fleischmann von NME ein längeres Gespräch auf der Spielwarenmesse. War nicht das erst Erste und wird auch nicht das letzte gewesen sein.

Also er weiß, dass der Steuerwagen mit zur Garnitur gehört und wird den sobald es sich wirtschaftlich darstellen lässt umsetzen. Aber erst stehen mal die drei Autoverlade Anhänger im Vordergrund und die müssen sich auch von der Investition amortisieren.

O-Ton: Wenn die Wagen sich gut verkaufen, dann kommt der Steuerwagen schneller, wenn nicht so gut, dauert es länger.

Viele Grüße
Luke

Wie schon im Thread steht, passen nur die modernen Steuerwagen mit kantigen Fronten und Stromabnehmer (ähnlich Privatbahn NPZ) zu diesen Wagen.
Vermutlich wird der eine oder andere zuwarten, solange der Steuerwagen nicht existiert... Ohne kann man ja beim besten Willen keinen Zug bilden.

Grüsse
Rufer

Hallo Luke,

ich hatte mit dem NME Chef im Dezember 2019 ein längeres Gespräch zum Thema BLS. Mein damaliger Rat war, ich würde mir überlegen
ob es nicht - auch betriebswirtschaftlich - Sinn machen würde, gleich ein Autoverlade Set der BLS mit passendem Steuerwagen aufzulegen,
zumal sich BLS in HO immer gut verkauft (siehe Roco`s Re 4/4) und zum zweiten sich dann die Kunden zu einem höheren Preis gleich ein
Set mit - sagen wir mal 6 - 7 Wagen plus Steuerwagen - zulegen. Dann mit gerade mal 2 Artikel Nummern, je 1 x DC und AC

So wird es jetzt Kunden geben, die sich die Autoverladewagen (vorerst) nicht zulegen, weil sie ja auf den passenden Steuerwagen warten.
Wenn der dann irgendwann in 2024/25 nachgeliefert wird, sind die 3 Varianten der Autoverladewagen meist schon ausverkauft. Und Kunden
wie ich legen sich die Autoverladewagen in den MoBa Keller und warten einige Jahre auf den Steuerwagen.

Schaut man nach Göppingen ( siehe Orient Express ) da kommen immer gleich ganze Wagensets in den Handel , take it or leave it.
Schauen wir mal, was da von NME so kommt. Es bleibt spannend.

meint - Elokfahrer160 / Rainer

Hallo Elokfahrer160,

Zitat

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...
ich hatte mit dem NME Chef im Dezember 2019 ein längeres Gespräch zum Thema BLS. Mein damaliger Rat war, ich würde mir überlegen ob es nicht - auch betriebswirtschaftlich - Sinn machen würde, gleich ein Autoverlade Set der BLS mit passendem Steuerwagen aufzulegen,
...

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Deine Argumente sind nachvollziehbar, ändert aber nichts an der wirtschaftlichen Realität, wenn ein weiterer Invest von xx.xxx bis xxx.xxx € mittelfristig zu riskant sind. NME ist jetzt keine Firma mit mehreren Millionen € Umsatz...

Zitat

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So wird es jetzt Kunden geben, die sich die Autoverladewagen (vorerst) nicht zulegen, weil sie ja auf den passenden Steuerwagen warten.

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Wird es mit Sicherheit genauso geben, wir Leute, welche a) nichts vom Steuerwagen wissen oder b) es schlichtweg egal ist.

Zitat

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Wenn der dann irgendwann in 2024/25 nachgeliefert wird, sind die 3 Varianten der Autoverladewagen meist schon ausverkauft.

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Das gilt vielleicht für LS Models und Co, aber bei NME habe ich diese Erfahrung z.B. Mit den Schweizer Silowagen nicht gemacht. Erstens gibt es da regelmäßig Neuauflagen und dann immer mit neuer Betriebsnummer. So gibt es jetzt von den gleichen Wagen nach einigen Jahren ein halbes Duzend verschiedene Betriebsnummern. So habe ich mir einen Zug halt über ein halbes Jahrzehnt zusammen gesammelt.
[/quote]

Zitat

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Schaut man nach Göppingen ( siehe Orient Express ) da kommen immer gleich ganze Wagensets in den Handel , take it or leave it.

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Das hoffe ich mal nicht, dass das gemacht wird. Märklin Halte ich mittelfristig mit der Strategie für nicht Erfolgreich...

Wie Du hoffe ich darauf dass der Steuerwagen möglichst schnell kommt...

Vg
Luke

Einen schönen guten Abend,

da ich den Bahnhof Goppenstein als Anlagenthema habe, freue ich mich natürlich sehr über den geplanten Autozug von NME. Glücklicherweise habe ich mir vor ca. sieben Jahren den BDT 944 von EMB gekauft. Insofern werde ich mir einen kompletten Autozug gönnen!

Da das Thema mit den Wagenlängen aufgegriffen wurde, hätte ich hier einen Link der die technischen Daten der original Rampen und Transportwagen beschreibt.

https://www.waggonbau-niesky.com/produkt...simplon-tunnel/

Umgerechnet bedeutet das:

Rampenwagen 23,96 cm
Verladewagen 23,6 cm

Der Auffahrwagen dürfte etwas länger ausfallen.

Ich hoffe, dass ich etwas weiterhelfen konnte.

Viele Grüße, Bernd

Danke Bernd für den Link. Die ex SBB Wagen sind doch ein Stück kürzer als die SWS Wagen Typ3. Die BLS Wagen Typ4 könnten in dem Fall auch etwa diese Länge haben. Das würde bedeuten, dass Stephan eventuell noch einen Wagen mehr auf seine 2,80 m Gleis bringt.
Grüsse Rolf

Guten Abend Rolf,

ich denke du hast Recht!

In jedem Fall sind die Auffahrwagen länger bei den 4x er Zügen als ihre Rampen-und Transportwagen. Die Transportwagen mussten auf Grund ihrer größeren Breite auf 20,5m reduziert werden!

Ich habe in meiner Fotosammlung Bilder vom 21er Zug mit den Aufschriften des Sdt-Auffahrwagen gefunden. Dem nach wären die Auffahrwagen dann in 1:87 umgerechnet 29,1cm lang.

https://www.flickr.com/photos/186860204@N08/shares/z4z73t

Somit sollte der Modellzug mit allen Wagen 18 +1 (2xAuffahr-2xRampen-14xTransportwagen +1xSteuerwagen) eine gesamte Länge von 4,66m haben. Fehlt dann eben noch einmal Re 4/4. Dann hätte man einen stolzen Zug von immerhin knappen 5 Metern auf der Anlage. Respekt!!!

Zitat

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Einen schönen guten Abend,

da ich den Bahnhof Goppenstein als Anlagenthema habe, freue ich mich natürlich sehr über den geplanten Autozug von NME. Glücklicherweise habe ich mir vor ca. sieben Jahren den BDT 944 von EMB gekauft. Insofern werde ich mir einen kompletten Autozug gönnen!

Da das Thema mit den Wagenlängen aufgegriffen wurde, hätte ich hier einen Link der die technischen Daten der original Rampen und Transportwagen beschreibt.

https://www.waggonbau-niesky.com/produkt...simplon-tunnel/

Umgerechnet bedeutet das:

Rampenwagen 23,96 cm
Verladewagen 23,6 cm

Der Auffahrwagen dürfte etwas länger ausfallen.

Ich hoffe, dass ich etwas weiterhelfen konnte.

Viele Grüße, Bernd

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Hallo Bernd!

Vielen Dank für den Link zu Niesky mit den Originaldaten der Rampen- und Verladewagen!
Hab grad nochmals gerechnet, könnte wahrscheinlich einen Verladewagen mehr kaufen. (Nicht gut fürs Budget !)

Viele Grüße
Stephan

Hallo Stephan

Nicht gut fürs Budget aber gut fürs Aussehen. Gleich viele Verladewagen wie Auffahr- und Rampenwagen, na ja, wenn es nicht anders geht... Aber einer mehr macht sicher die Sache schon erheblich besser.
Ich habe auch gerechnet. Bei mir sollte es für einen 10-Wagen-Zug, also 6 Verladewagen, reichen. Der sollte nach meinen Berechnungen ziemlich gleich lang sein wie der 10-teilige HAG-Zug, da HAG die Wagen auf ca. 24,5 cm verkürzt hat.

Grüsse Rolf

Hallo Rolf

Das stimmt, ein Zug mit mehr Verladewagen sieht sicher stimmiger aus!

Viele Grüße
Stephan

Passend zum nme-Zug gibt es bei EMB in Aarwangen eine Neuauflage des Steuerwagens http://www.emb-gmbh.ch/files/Autozug-HUI-Modellbau.pdf , offensichtlich in Zusammenarbeit/ehemals HUI / Mowiform ab Fr. 590,- auch im aktuellen grau/grün.
Nach Anfrage bei nme bekam ich von Herrn Fleischmann die Nachricht:
"Guten Tag Herr XXXXXXXXXXXX,
ich darf Ihnen sagen, daß von einem Mitbewerber ein Steuerwagen geplant ist.
Für welche Ausführung er sich allerdings entschieden wird ist mir unbekannt.
Freundliche Grüße,
Rolf Fleischmann"

Dabei wird es sich wohl nicht um die EMB-Modelle handeln, da ich ausdrücklich um preislich passende Steuerwagen gefragt hatte....

Hat jemand eine Ahnung, wer da plant?

Hallo,

interessante Antwort. Die Fa. HUI Modelle (Andreas Hui, Engadin) hat ja auch einen BLS Autozug in HO im Programm, nur kostete
da der Autozug 10 teilig (ohne Steuerwagen) saftige 3.200.-- SFr. Das sind aber tolle Kleinserienmodelle. Ich gehe mal davon aus, dass
Mowiform /Hui den Steuerwagen nochmals auflegen, um den eigenen BLS Autotransportzug zu komplettieren. Der kantige, grüne BLS
Steuerwagen würde nur zum NME Autozug passen, wenn NME die Talbot Wagen fertigen lässt.

Und, auch 650.- SFr. in digital mit Innenbeleuchtung sind ebenfalls ein stolzer Preis.

Warum HERIS keine neuen BLS Steuerwagen auflegt ?? Die haben - meines Wissens - die alten Railtop Steuerwagen Formen übernommen.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo Rainer

Der "kantige, grüne BLS Steuerwagen" BDt 956-959 (ex 942 – 945) passt für alle Autozüge. Für die Schlieren-Züge und Zug 44 passen alle Steuerwagen, für die Talbot Züge 41-43 nur die mit dem Stromabnehmer, also BDt 956-959 und BDt 955 (Umbau aus SBB Dt). Wenn nun jemand den BDt 956-959 macht und davon noch zwei Nummern, kann ich den neuen NME Zug und meinen alten HAG Zug ausrüsten. Der 955 wäre naheliegend für Firmen, die den SBB BDt Steuerwagen bereits herstellen (z.B. Piko), nur gibt es davon im Vorbild nur einen.
Beim Preis ist bei mir die Schmerzgrenze für einen Steuerwagen so um 150.- Fr. 200.- ist mir zu viel, da bleibe ich bei meinen Kompromissen.

Grüsse Rolf

Hallo Rainer,

es handelt sich in der Tat um den Mowiform BDt 946-949 in grau/grüner Farbvariante. Den BDt 946-949 konnte man bei Hui letztes Jahr bereits in ozeanblau/beige für ca. 600,- Fr erwerben. Leider wird der grau/grüne BDt von Hui nun zum Preis von ca. 800,-Fr angeboten. Der Grund für die enorme Preissteigerungen ist mir jedoch nicht bekannt! Da der Steuerwagen keinen Stromabnehmer besitzt, ist er mit dem angekündigten NME Autozug nicht kompatibel.

ÜBRIGENS: Der Hui Talbot Autozug zum Preis von 3240,- Fr ist nur vierteilig! Er beinhaltet ein Grundset von zwei Rampenwagen sowie zwei Verladewagen. Jeder weitere Verladewagen liegt bei 810,- Franken!

Viele Grüße, Bernd

Hallo Rolf, hallo Bernd,

na, dann sehen wir es mal positiv, dann wird ja der NME Autozug in 10 teil. Ausführung für ca. 1000.- Euro ein wahres Schnäppchen
und bei dem Steuerwagen hatte ich auch mal Glück, in einer Vitrine bei der Wemoba, CH-Pieterlen fand ich einen grünen BLS BDti 915. Ja, der
hat auch keinen Stromabnehmer drauf und er ist klar in Ep. III, aber auch ich neige dann zu Kompromissen beim Steuerwagen.

Meinen BLS BDti 915 fahre ich derzeit mit den 2-achsigen Liliput Autoverladwagen und gezogen wird die ganze Komposition von der BLS Ae 4/4
von Roco. Meine " Schmerzgrenze " beim Steuerwagen würde ich (in AC digital, mit Lichtwechsel) mal mit max. 300.- Franken definieren.
Heris plant wohl derzeit keine Neuauflage der alten Railtop Steuerwagen .

BLS Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Hallo,
gerade ein Videobericht zu den Autozügen gefunden
https://www.youtube.com/watch?v=XwhvNfe6fu8

Hallo, ihr BLS Fahrer

hole diesen Thread nochmals hervor. Ich habe gerade den NME Neuheiten Prospekt hochgeladen und studiert. Die gute Nachricht, die
BLS Autoverladwagen werden kommen , NME informiert uns, dass die Wagen (alle DC /AC) im 4. Quartal 2021 an den Fachhandel
ausgeliefert werden , Freude kommt auf

Weiterhin informiert das NH 2021 Blättchen, dass zwei Wagentypen ( der Rampenwagen teilüberdacht , der Mittelwagen überdacht ) mit
einer Beleuchtung der Ladeflächen ausgestattet sein wird. Für die AC Fahrer sind das die NME Wagen 538654 und -655 und die Mittel-
wagen mit AC Achsen 538660 - 665.

Wo an den Wagen sich ein Schleifer für die Puko Fahrer befindet, sagt der NH Prospekt leider nicht. Evtl. geht es auch nur mit einer
stromführenden Kupplung von der Lokseite aus ??

BLS Grüsse - Elokfahrer160/Rainer


PS: der passende Steuerwagen der BLS fehlt noch, ESU will welche auflegen- Nr. 34.36502 - Typ 951

Hallo,
wer nicht selber suchen möchte, hier der Link zu den nie Neuheitenkatalog:

https://www.nme-online.de/files/MF-A4-2021-WEB-einzeln.pdf

MambarTren Neuheiten sind auch in dem Katalog und auf Seite 42 werden die BDt 50 Steuerwagen #957 #944 und 942 in Ep 5 bzw. 6 angekündigt. Bin sowieso aber auf die ESU Neuheiten gespannt. Mal sehen, was die Ulmer am Montag so zeigen werden. Wenn jemand schon einen Link zu den Neuheiten von ESU hat, nur her damit...

Vg Luke

Der ESU Steuerwagen (in den CH Neuheiten von Piko angekündigt) hat überhaupt keinen Zusammenhang mit den Autoverladewagen! Ist ein Steuerwagen für Personenzüge. Finde es toll, dass so ein Exot angeboten wird.

Auch über die Ankündigung des Mabar Modell des Autozug Steuerwagens freue ich mich - so ist ein ganzer Zug möglich. Wir werden sehen, wann das Modell denn auch erhältlich ist.

Grüsse
Rufer

Liebe BLS-Freunde,

im NME-Prospekt auf Seite 42 wird ebenfalls für das vierte Quartal 21 der passende Steuerwagen neuester Bauart für den Autopendel angekündigt.

Liebe Grüße und viel Vorfreude!

Jan

Moin

Ich war gerade hier unterwegs um mich nach dem Zug zu erkundigen (möchte mir sehr gerne so einen anschaffen)
Ich verstehe den unterschied zwischen den Mittelwagen 538610-538615. Aber... bei den Anderen Wagen blicke ich bei den Unterschieden noch nicht so ganz durch... Was ist da der Unterschied zb zwischen 538615 und 538660 bzw dann 538616 und 538661 usw ? Oder der Unterschied zwischen den 538600 und 538650? Kann mir da mal jemand helfen? Blicke echt nicht durch

Grüsse
Lucius

Hallo Lucius

Die einen Wagen sind für DC (2-Leiter), die anderen für AC (3-Leiter).

Grüsse
Walter

Ah Danke! Jetzt ist alles klar

Zitat

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Schaut man nach Göppingen ( siehe Orient Express ) da kommen immer gleich ganze Wagensets in den Handel , take it or leave it.
Schauen wir mal, was da von NME so kommt. Es bleibt spannend.

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Moin Rainer,

genau das führt bei mir leider fast immer zu "leave it"...

Best,
Mark