Hallo Stummies,

irgendwie blicke ich in den Beschreibungen zur Analog-Variante 72080 des Akku-Treibwagen BR 515 nicht durch. Da ich diesen zwar digital betreiben möchte, aber keinen Sound brauche habe ich folgende Fragen:

1. Sind im 72080 auch Powerkondensatoren eingebaut?
2. Benötige ich 2 Plux22 Decoder (Motorwagen-und Steuerwagen)?
3. Hat der 72080 die gleichen Betriebsnummern wie der 72081 ( 515 535-3)?

Für kurze Info wäre ich dankbar.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard

[quote="Reinhard Heckmann" post_id=2064431 time=1579343113 user_id=628]
Hallo Stummies,

irgendwie blicke ich in den Beschreibungen zur Analog-Variante 72080 des Akku-Treibwagen BR 515 nicht durch. Da ich diesen zwar digital betreiben möchte, aber keinen Sound brauche habe ich folgende Fragen:

1. Sind im 72080 auch Powerkondensatoren eingebaut?
2. Benötige ich 2 Plux22 Decoder (Motorwagen-und Steuerwagen)?
3. Hat der 72080 die gleichen Betriebsnummern wie der 72081 ( 515 535-3)?

Für kurze Info wäre ich dankbar.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard
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Hallo Reinhard,

ich habe die AC-Variante und kann dir ein paar Fragen aus meiner Erfahrung beantworten.

1.) Beim Powerkondensator bin ich nicht ganz sicher, aber es scheint so zu sein, dass er welche hat.
2.) Und ja, Steuerwagen und Motorwagen brauchen je einen Dekoder. Im Steuerwagen reicht wohl ein Funktionsdekoder. Die beiden Teile sind elektrisch voneinander getrennt, es gibt keine leitende Verbindung zwischen Steuerwagen und Motorwagen.
3.) Ja, der 72081 hat die gleiche Betriebsnummer!

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo nochmal,

ich habe auch noch eine Frage an die Allgemeinheit.

Wie bekomme ich das schöne Teil bloß auf? Ich wollte Fahrgäste einsetzen, aber bekomme die Haube nicht ab! Puffer hatte ich wie beschrieben abgezogen, aber beim Aufspreitzen des Gehäuses tut sich trotzdem nichts. Es ist aber auch extrem schweirig über die gesamte Länge des Fahrzeugs alle Nasen auch einmal auszuhaken. Ich bräuchte vielleicht noch 2 weitere Hände!

Hat schon mal jemand es geschafft das Gehäuse abzunehmen?

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Hast du auch die anderen Teile auf der Pufferbohle abgezogen?

Zitat

---

Hast du auch die anderen Teile auf der Pufferbohle abgezogen?

---

Nein, dazu war in der Anleitung nichts vermerkt! Die Teile scheinen auch nur im Gehäuse zu stecken und nicht hindurch zu gehen.

LG

Thomas

Hallo Thomas,
Also probiere mal, den die Teile ragen ganz ordentlich hinein, auch wenn nur im Gehäuse fest gesteckt und im Rahmen in Aussparungen.

[quote="Reinhard Heckmann" post_id=2064431 time=1579343113 user_id=628]
Hallo Stummies,

irgendwie blicke ich in den Beschreibungen zur Analog-Variante 72080 des Akku-Treibwagen BR 515 nicht durch. Da ich diesen zwar digital betreiben möchte, aber keinen Sound brauche habe ich folgende Fragen:

1. Sind im 72080 auch Powerkondensatoren eingebaut?
2. Benötige ich 2 Plux22 Decoder (Motorwagen-und Steuerwagen)?
3. Hat der 72080 die gleichen Betriebsnummern wie der 72081 ( 515 535-3)?

Für kurze Info wäre ich dankbar.

Viele Grüße aus Igling

Reinhard
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Moin Reinhard,

1. Nein, das analoge Modell hat keine Kondensatoren, zumindest konnte ich bei meinem keine entdecken und wäre bei Roco so auch üblich (ist bei anderen Loks auch so gewesen, ich vermisse sie auch nicht, Modell läuft super).
2. Ja du brauchst erstaunlicherweise zwei PLUX22 Decoder. Konnte ich damals auch nicht glauben. Da es außer von D&H von keinem Hersteller einen PLUX22 Funktionsdecoder gibt wirst du leider zwei Motordecoder einsetzten müssen (der Funktionsdecoder von D&H ist auch nicht gerade ein Schnäppchen). Ich habe zwei Zimo MX637P22 genommen.
3. Meiner (72080) hat die Betriebsnummer 515 535-3 bzw. 815 674-7, also scheinen die beide die gleiche Nummer zu haben.

Wenn du einen Decoder einsetzt musst du die DIP-Schalter korrekt setzen sonst hast du bei Solofahrt auf einer Seite kein Licht (siehe auch hier viewtopic.php?f=2&t=174860&start=50 im unteren Bereich der Seite).

Viele Grüße
Florian

Hallo,

ich hatte mit dem Gehäuse anfangs auch meine Schwierigkeiten.

Der Tipp, mit Kreditkarten das Gehäuse aufzuspreizen, ist praktikabel- wobei Mastercard, Amexco und auch Visa akzeptiert werden
Zahnstocher tun es übrigens auch.

Zumindest auf einer Seite müssen die Puffer abgezogen werden, und auf dieser Seite muss man auch die Zurüstteile an der Pufferbohle etwas herausziehen. Sie müssen NICHT abgenommen werden! Die Teile sind einfach stramm gesteckt und schauen innen am Gehäuse wieder heraus, was dann das Abnehmen des Gehäuses verhindert. Was sehr gut geht: Man nehme einen kleinen Schraubenzieher und drücke sie von innen so weit raus, bis sie auf der Innenseite nicht mehr überstehen. Das hat den großen Vorteil, dass man beim Zusammenbau nicht so eine Fummelei hat und die Teile einfach vorsichtig wieder ganz hinein schieben braucht.

Dann bitte nicht am Drehgestell ziehen! Dort wo die Räder sind, hat der Boden Aussparungen, hier mit einem kleinen Haken (am besten einer vom Zahnarzt...) ziehen, schon bekommt man das Gehäuse wunderbar abgenommen.

Liebe Grüße, Götz

Hallo!
Bei der langen Stromabnahmebasis von Trieb- und Steuerwagen ist bei Analog ein Kondensator
nicht zwingend notwendig.
Anders ist es bei der digitalisierten und mit Sound ausgestatteten Variante, dort wird meistens eine
Kondensatorschaltung verbaut, wegen der doch höheren Stromaufnahme mit dem Sound.
MfG

Bei 4 Haftreifen auf einem Drehgestell ist die Basis ztw aber nicht so groß.