Hi Sarah,
Wie sie alle auf Bahnhofssuche sind…. Erst Wolfgang, jetzt du.
Wenns “hässlich“ werden soll – Rheydt. Ansonsten, da du ja doch eine gute Fantasie hast… wie wäre es aus einem Mash-Up von Antwerpen Central und einer querliegnden Bahnhofshalle ala Frankfurt Flughafen?

Rick

Ich nu mal wieder...

Noch ne Idee fürn Bahnhof: Weimar.
Interessante Gleisanlagen - nicht zu groß - mit etwas gewöhnungsbedürftiger Bahnsteigaufteilung...

...und ein monumentales EG mit nicht allzu vielen Schnörkeln, aber beim Zusammenkleben der Dachgauben nicht plemplem werden...

Letzter Link auch gut zum Selbst-Schmökern nach passenden Bahnhofsgebäuden...

Gruß
uLi

Hallo Sarah,

vielleicht wäre es ja auch eine Option, sich am Bahnhof von Vervier Central in Belgien zu orientieren?
Wäre ein Reiterbahnhof und überspannt mit 5 Gleisen auch eine überschaubare Gleiszahl. Ich kenne mich mit Architektur leider nicht so gut als, als dass ich sagen könnte, ob dem Bahnhofsgebäude seine nicht-deutsche Herkunft deutlich anzusehen wäre, falls Du dich für das Gebäude entscheiden würdest.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Verviers-Central

Zumindest für Belgien ist es ein größerer Bahnhof. Mit Antwerpen Centraal, Liege/Luik Guillemines etc. kann er nicht mithalten. Aber dadurch dass da auch Intercitys halten, die ähnliche Zuglängen wie deutsche ICs haben, kann es ja vielleicht etwas für Dein Projekt sein.

Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich, bevor ich diesen Beitrag verfasst habe, hier nur sporadisch mal als "Zuschauer" herein geschaut habe. Vielleicht hast Du also an anderer Stelle Anforderungen gestellt, die mein Vorschlag nicht erfüllen kann ops: .

Gruß,

Bendix

Hallo Bendix,
willkommen in der Ideenkiste

Verviers kommt dem was ich machen wollen würde schon nahe, nur wird für das Querschiff halt ein Neubau zwingend erforderlich, da die NBS auf Gl.1 und Gl.2 liegt. Natürlich kann man auch sagen die Gleise sind einfach neu vergeben worden... bzw. die Gleisvorfelder beiderseits des Bahnhofes sind an die neuen Gegebenheiten angepasst worden... muss ich mal drüber nachbrüten.

Sarthaal braucht ja auch eine 'Historie'

Hej Sarah,

Das Gleisbett sieht sehr schön aus!
Anregung zur Bahnhofskathedrale: Du könntest auch eine 'normale' verglaste Halle quer aufbauen und am Rand der Anlage 'durchschneiden' und mit Plexiglas die Statik wieder herstellen.
Gerade stelle ich mir den Schrecken der Bahnbediensteten vor, als jener ICE vorfuhr. Erinnert dramaturgisch irgendwie an ein Kunstwerk von J. Beuys.

Gruß,
Joachim

P.S. Wolf's Vorschlag Limoges: Klasse. Wenn Du den druckst, bewerbe ich mich um STL Dateien! Dann nehme ich 'Bonn' wieder runter.

Hallo Sarah,

bei deinen Ideen zum Bahnhofsgebäude dachte ich einerseits an Heidelberg (wenn du moderne Klassik magst), andererseits an Limoges (wenn du eher Jugendstil bevorzugst).

Moin Wolf,
Limoges ist ja mal n richtiges Schmuckstück

grüße,
Sarah

Hey Sarah,
der ICE hat kein Bordbistro sondern einen Beischlafwagen

Rick

Zitat von Saryk im Beitrag #557

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Moin Wolf,
Limoges ist ja mal n richtiges Schmuckstück
grüße,
Sarah

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Das hier habe ich eben gefunden. Offenbar gibt es bereits ein CAD Modell. Aber da ranzukommen, setzt wohl gute Französisch-Kenntnisse voraus.
Aber der Bahnhof ist echt der Hammer!

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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P.S. warum fehlt Deine bereits begonnene Drehscheibe eigentlich?
Haben sich unlösbare Probleme eingestellt?

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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..., ich befürchte nur, dass beim Skallieren einiges falsch wirkt. Wenn wir den Turm jetzt mal nehmen... der ist halt massiv groß. 64 Meter im echten leben, macht halt immer noch 73,5 cm in H0

Und mein Französisch beschränkt sich auf minimalste Kenntnisse.
...
grüße,
Sarah

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Müssen Universitäten das nicht frei zur Verfügung stellen, was in ihrem Unterrichtsbetrieb erstellt wird?

Rick

Hallo Sarah,

Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Ich glaube da stellen sich noch andere Probleme, außer das daran kommen. Der Maßstab als solches ist erstmal der Falsche. Das ist das kleinere Problem, ich befürchte nur, dass beim Skallieren einiges falsch wirkt. Wenn wir den Turm jetzt mal nehmen... der ist halt massiv groß. 64 Meter im echten leben, macht halt immer noch 73,5 cm in H0

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Müssen Universitäten das nicht frei zur Verfügung stellen, was in ihrem Unterrichtsbetrieb erstellt wird?

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Wenn Du dieses Schmuckstück bauen möchtest müsste dafür halt ein entsprechendes CAD-Modell erstellt werden, das dem Vorbild angenähert ist, aber modellbautaugliche Masse hat.

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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...
Mir war/ist von vornherein klar gewesen, das ich da selber in CAD dran darf, sollte ich da Teile von drucken wollen. Der Bahnhof ist schön, aber so bei mir nicht umsetzbar - auch das war mir klar, bevor ich ihn für schön befunden habe. Das charakteristische an dem Bahnhof ist halt der gewaltige Uhrenturm. Ich denke, den würde ich für mich schlichtweg einkürzen. Joachim möchte aber (so fern ich das richtig verstanden habe) das Modell in seiner ganzen H0 Pracht anstelle vom Faller/Kibri Bonn nutzen.

grüße,
Sarah

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Hallo Joachim,

Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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.... ....
Nein, ich würde mir sehr gern die (CATIA?)
.... ....

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Hallo Joachim,
.... Ich habe im CAD mal so ein Wegwerfmodell getestet, so mit 40x60cm könnte es was werden, dann ist der Turm noch 35 cm hoch.
Grüsse aus dem Bergischen Land,
Ulli

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Das hätte nicht jeder auf der Anlage. So viel steht schon mal fest Aber ich glaube Sarah möchte ja kein 70cm langes Gebäude über ihren Bahnhof stülpen.

Wenn ich sie Richtig verstehe dann liegt das Empfangsgebäude zwangsläufig auf der Seite mit Dachschräge. Womit uns wieder ein paar Einschränkungen auferlegt werden würden. Gerade wegen der Höhe

Rick

Hallo,

wo die Daten liegen, ist ja nun klar, nur wem sie gehören...?

Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Müssen Universitäten das nicht frei zur Verfügung stellen, was in ihrem Unterrichtsbetrieb erstellt wird?

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Zitat von im Beitrag Saryks Ideenkiste: Bahnhofsfindung

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Wenn ich sie Richtig verstehe dann liegt das Empfangsgebäude zwangsläufig auf der Seite mit Dachschräge. Womit uns wieder ein paar Einschränkungen auferlegt werden würden. Gerade wegen der Höhe

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Hallo Sarah,

wenn es immer noch um Limoges geht:

Der Bahnhof steht auch nicht mittig auf den Bahnsteigen, sondern die Seite, die mit "PARIS" auf den Zeichnungen gekennzeichnet ist hat im Original die Abgänge zu den Bahnsteigen, die dann dort weiterlaufen.Dieser Bereich fehlt auf dem CAD der Uni. Die Seite "Principale" ist so was wie der Anfang des Bahnhofs.
Es gibt auch einen zweiten Film mit dem endgültigen Model (das nicht das 1:100 CAD-Model zu sein scheint). Die daneben stehen Personen geben einen guten Eindruck wie groß es dann wirkt.

Auf der französischen Wiki Seite gibt es ein Foto einer H0(?)-Umsetzung des Bahnhofs

P.S. Wenn ich falsch liege bitte korrigieren Infos aus dem französischen heraus zu filtern ist für mich eine Herausforderung

Grüsse aus dem Bergischen Land,
Ulli

Ulli,
mir geht es nicht um Limoges, sodnern um den bahnhof den ich für meien Anlage haben möchte. Da ist Limoges nur Inspirationsquelle. - zumal der Bahnhof Limoges 10 Gleise hat, meiner aber nur 5 Bahnsteigsgleise. ops:

Also du hast nichts falsch verstanden.


grüße,
Sarah

Manchmal macht einem dieses Lockdown hick-gehacke doch einen Strich durch die Rechnung... da kann man nicht zum baumarkt um benötigte Sachen zu kaufen...

morgendliche Frustgrüße,
Sarah

Da das Forum jetzt ja umzieht und wir uns in die Sommerpause verabschieden, ein kleines Update zu Sarthaal:

Der erste SBF ist als Gleismaterial vorhanden und wird demnächst einmal Probe gelegt auf dem Fußboden. Da das aber alleine schon etliche Gleismeter sind, bin ich am überlegen, drei Gleise jeweils als eigenen Boosterkreis zu behandeln. Die Frage ist jetzt ob ich es bei ~ 18m Nutzlänge je Gleis belasse oder halt doch eine Weichenstraße einmal in der mitte zu verbauen, für die bessere Sequenzierbarkeit.

Fest steht, dass jede Wendel an sich ein eigener Boosterkreis ist, womit wir bei mindestens 6 Boostern per se sind. Aber bevor ich mir dazu jetzt zu viele Gedanken mache, muss ich erstmal Alu-Profil besorgen, da ich mir diese Idee ganz blatant bei Christoph klaue.


grüße,
Sarah

Hallo Sarah,

In einem Schattenbahnhof bewegt sich ja eigentlich wenig zugleich. Unter dem Strich brauchst Du nur soviele Booster, dass zugleich fahrende Züge genug bekommen. Worauf Du achten solltest ist, dass die Booster und ihre Gleise tatsächlich getrennt sind, damit die Ströme begrenzt sind.
Man darf die Booster an die Grenze bringen, dafür sind sie gebaut.
Bei Märklin gibt es unsinnige Angaben über die Verteilungen. Deren Querschnitte sind zu gering, die Anzahl der Einspeisungen im Prinzip ok, aber dass man Boosterkreise auch trennen muss, ist wichtig und unerwähnt.
Spannungsabfall von 0.5V ist als Faustregel ok, nach meiner Beobachtung. Lange Züge ziehen schon mal 1 Ampere.

[/schlaumeierei]

Viele Grüße,
Joachim