Hallo Jungs,

nach zwei Jahren träumen, habe ich sie endlich gekriegt - MTH 2-8-8-4 M3 Yellowstone - DM&IR #227. Die Lok war gleich nach der Produktion ausverkauft und kostete damals $ 599.95. Heute bewegt sich der Preis auf eBay rund $ 1.000 - wenn sie man überhaupt findet, weil sie ganz selten und schwer zu gekommen ist.

Der Vorbild wurde durch Baldwin in Jahren 1941-43 gebaut und verfügte durch 6.250 HP. Bei Duluth, Missabe and Iron Range Railway diente sie für ziehen von schweren Erzwagen. Sie ist mit UP 4-8-8-4 Big Boy vergleichbar.

Die Lokomotive ist wunderschön. Ist zwar ein bisschen kürzer als Big Boy aber der Kessel ist vorne breiter, was macht die Lok mehr imposant. Was ich sehr mage ist Farbe des Kessels die grün-grau ist und macht die Lok einzigartig.

MTH hat gute Arbeit gemacht, obwohl man auf ersten Blick sieht, das die Konstruktion und alle plastik Teile älter sind. Da sollte was MTH machen, wenn sie nicht in heutiger modernen Zeit einschlafen wollen. Ansonst Details sind gut. Was ich mage ist Fahrwerk, scheint dass die Lok auch 18" Kurven fahren kann. Meine 22" sind kein Problem für sie. Der Big boy von Athearn ist besser "puller" als sie aber sonst sind die Fahreigenschaften sehr gut. Was ich sehr mage sind beleuchtete "marker lights" und e-Coupler hinten.

Mit dem Sound bin ich zufrieden, obwohl in heutiger moderen Zeit von ESU LokSound 4.0 sich veraltet fühlt.

Also genug Worten, geniesst euch diese traum hübsche Königin...

LG,
Max Supercars

[youtu-be]https://youtu.be/u2nN1IAat6I[/youtu-be]

Hallo Max,

auf unserer US-Anlage "Beans" gibt es einen Erzzug bestehend aus zwei Yellowstones mit den Nummern 227 + 232 und rund 130 Erzwagen
Guckst du hier: https://www.youtube.com/watch?v=bKM2V7dzYL4

Die Geräuschkulisse ist ganz ordentlich und auch der Rauch passt schon.
Und Zugkraft ist nicht so das Problem dieser Lok - die 130 Wagen würde auch eine wegziehen...

Die elektrische Kupplung am Tender einer der beiden Loks musste abgebaut werden, da sie leider nicht mit der Kupplung an der Front der anderen Lok harmoniert. Und ob eine Streckenlok eine elektrische Kupplung haben muss, ist sicherlich Geschmacksache. Bei Rangierloks wäre sie sicherlich wichtiger.

Zur Anlage kommst du hier: http://www.beans-us-modelrailroad.de/beans.htm

Gruß
Railstefan

Hallo Max,
hier noch ein Link zu einem kurzen Ausschnit aus dem Greg Scholl Video über die Yellowstone.
https://www.youtube.com/watch?v=4XeRrMPyJaU
Das komplette Video ist schwer zu bekommen (habe auch lange darauf gewartet und war sehr teuer). Meiner Meinung nach lohnt es sich aber. Eisenbahnfreunde in den USA haben schon Ende der 50er / Anfang der 60er Sonderfahrten mit der Yellowstone organisiert. Es gibt bewegte Bilder einer Lok mit Personenwagen.
Normalerweise war sie aber im Erzverkehr zu finden (wie Du schon geschrieben hast).
Gruss
Harrux

Hallo Max,
mein Versuch bei Greg Scholl direkt zu bestellen ergab keine Antwort. Über Amazon ergab sich ein Preis von über 90,-€ . Ich habe Sie daraufhin über einen US-Fachhändler bestellt, der mir auch erklärte das Greg Scholl auf Anfragen eigentlich nicht antwortet wenn sie nicht aus den USA sind. Nachdem mein Händler dann etliche Versuche unternommen hatte bekam er sie für 40,-€.
Bei Bestellungen aus den USA ist immer noch Versand (einige versenden nach Europa nur zu horenden Preisen) und gegebenenfalls Zoll zu berücksichtigen. Gruss
Harrux