Zur befestigung meiner K-gleise suche ich passende gleisschrauben.
Sie müssen sehr dünn sein, damit sie durch die schwellen gebohrt werden können
aber auch mind. 20 mm lang wg. 3 mm kork- und 5 mm trittschall-dämmung.
1,4 x 16 mm in schwarz habe ich schon, die sind aber leider zu kurz.
2 x 20 mm sind zu dick für die schwellen.

Hubert

Moin,

Also das kann doch im Zeitalter kein Problem sein:
Suchmaschine anwerfen und zum Beispiel mit schraube holz span senkkopf 20mm lang füttern. Nur 0,8 mm dürfte ein wenig dünn sein .

Aber wozu der Aufwand mit Kork und Trittschall-Dämmung? Wenn Du die Gleise verschraubst, ist das alles überflüssig, die Schrauben leiten den Schall hervorragend Du liest doch nicht erst seit gestern hier mit ...

klein.uhu

Zitat

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aber auch mind. 20 mm lang wg. 3 mm kork- und 5 mm trittschall-dämmung.

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Hallo Hubert,

3mm Kork und 5mm Schalldämmung macht doch eine Dicke von 8mm. Wozu brauchst du denn 20mm Schrauben??

Ich habe auch die Unterlage als Kombination. Bei mir reichen die C Gleis Schrauben mit 13mm völlig aus.

Gruss

Stephan

Das mit der schallübertragung bei meiner kombination: k-gleis, kork, trittschalldämmung und 10 mm dreischichtplatte kann ich nicht bestätigen.
Möglicherweise ist es wichtig, dass der schraubenkopf sehr klein ist und nur den kunsstoff der durchbohrten schwelle berührt.
Ich habe auch mit 1,5mm im holz vorgebohrt, sodass das gewinde dort garnicht greift sondern die schrauben nur eingesteckt ist.

Sorry, ungenaue angeabe von mir.
Der Kork liegt teilweise doppellagig, dann komme ich auch 3 mm schwelle, 6 mm kork und 5 mm trittschall.
Bei einer 16mm schraube bleiben dann nur 2 mm für das holz. Deshalb längere schrauben.

Längere schrauben habe ich bisher nur mit mehr durchmesser als 1,6 mm und größeren schraubenkopf gefunden.
Dann gibts probleme beim durchbohren der K-glies-schwelle.

Hubert

Hallo Hubert,

hast Du mal an kleben gedacht? Wenn Du K Gleis auf Kork benutzt kannst Du unter dem Gleis punktuell ein paar Pattex Leimtropfen setzen. Wenn Du schotterst hast Du das Problem gar nicht. Gleise zwischen den Schwellen mit 2,5 X 20 mm Spax und kleinen U Scheiben anschrauben. Vorsichtig mit der Hand festziehen bis die Schiene sich gerade nicht mehr verschieben lässt. Dann schottern, entspanntes (Spüli) Wasser übersprühen und mit wasserlöslichem Weissleim (normales Ponal 1:2 mit Wasser verdünnt und einem Spritzer brauner Abtönfarbe) Wenn Du 2 -3 mal die Klebemischung aufgetragen hast und es ist trocken liegt Dein Gleis bombenfest. Wenn die Schrauben raus sind, die paar Zwischenräume in der gleichen Weise behandeln. Willst Du was ändern, wässerst Du alles mit entspanntem Wasser und legst nasse Küchentücher auf und hältst diese feucht. Nach einiger Zeit wird alles weich und Du kannst schon mal Schotter wegkratzen. Mit einem Spachtel vorsichtig unter die Schienen gehen und hochheben. Wenn's nicht geht weiter befeuchten. Die herausgenommenen Schienen ein paar Stunden in einen Eimer mit Spüliwasser legen und die Schotterreste danach ausklopfen, trocknen lassen und weiterverwenden. Wie K Weichen geschottert werden ist im Forum von den 3 Leiterfahrern schon alles gesagt worden.
Du kannst gerne mal in meinem Thread schnüffeln - da sind Bilder drin. (bei mir aber DC)

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby
Glück auf und bis demnächst aus Essen Altenbeck

Vielen dank für die hinweise.
Ich schottere nicht naß sondern werde merkur-bettungen einsetzen, die puntkuell nachbearbeitet werden.

Derzeit bin ich ja noch im zukünftig nicht sichtbaren bereich wie dem sbh.
Bin inzwischen bei doppelseitigen klebeband angelangt, das ich aber nur punktuell verwende.

Hubert