Hallo in die Runde,
es kam beim letzten Stammtisch die Frage auf ob bei der hier gezeigten Schaltung: https://wiki.rocrail.net/doku.php?id=use...d-mm-measure-de
der Widerstand gegen eine Glühbirne ( mit geeigneter Spannungsfestigkeit ) verwendet werden kann damit eine Grundlast vorhanden ist.
Habe doch richtig verstanden das der Widerstand für eine Last sorgt?

Gruß
Ferenc

Zitat von Ferenc im Beitrag #101

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Hallo in die Runde,
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Habe doch richtig verstanden das der Widerstand für eine Last sorgt?

Gruß
Ferenc

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Hallo Heinzi,
dank dir für die schnelle Info.
Gedacht nur für Digital und bei den Dioden möchte ich Schottky Dioden vom Typ BYV 2100 2A verwenden.

Ferenc

So,
jetzt dazu gekommen sich der Sache nochmal anzunehmen.
Ecos zeigt 20,1 Volt an.
DCC VM2 von Huebsch zeigt 20,5 Volt an.
Mit 4 Dioden 1N1448 und 1 KOhm Widerstand und noch 100nF zum gläten wird 22,4 Volt angezeigt ( DC )+ 1,4 Volt für die Dioden machen 23,8 Volt.
So das sind gute 3,5 Volt mehr als die beiden anderen Kanidaten.
Wie könnte man das erklären?

Gruß
Ferenc

vertippt

Hallo Ferenc,
du misst mit deiner Anordnung die Peakspannung der gleichgerichteteten Rechteckspannng mit Lücken. Die anderen Angaben sind Effektivspannungen. Lasse mal deinen Kondensator weg und du kommst mit Berücksichtigung deiner Dioden vermutlich auf ein entsprechendes Ergebnis.

Moin @Ferenc ,

dazu müsste man das Oszillogramm des Schienensignal sehen.
Möglich wäre: ECOS und Huebsch zeigen den gemittelten Wert an, während Dein Aufbau durch den Kondensator die Schienensignallücken mit U_b füllt.

Edit: @JoWild war schneller
Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Stephan-Alexander Heyn,
dank dir für die schnelle Info. Macht der Kondensator mit dem Widerstand zusammen soviel am Messergebnis aus?
Wird schon so sein wie du schreibst, hätte weniger Differenz erwartet.

Gruß
Ferenc

Einfachste Möglichkeit die Gleisspannung im Digitalbetrieb zu messen bleibt ein True-RMS-Multimeter, gefolgt von einem simplen Brückengleichrichter und Messung im passenden Gleichspannungsbereich. Bei letzterem sind ca. 1,2V (zwei Diodenstrecken a 0,6V) zum Messwert zu addieren. Da es typischerweise nicht auf ein paar mV ankommt reicht das. Gerade beim Messen sollte man die Kirche im Dorf lassen, Pseudo-Genauigkeit mit fünf Nachkommastellen brauchen wir im Modellbahnbereich nicht, gerade bei der Gleisspannung ist +- 0,5 V schon ausreichend.
Bei bezahlbaren Multimetern ist im Bereich bis 20V DC eine effektive Genauigkeit von +- 0,5 % schon wirklich gut wenn das Gerät kalibriert ist. Ein Baumarkt-Multimeter liegt so bei +-2%. Macht im 20V-Bereich bestenfalls +- 0,1V, ansonsten kann man +- 0,4V schon als ok ansehen. In den AC-Bereichen kann der Fehler auch gerne mal das Doppelte betragen.
Oszilloskope im Hobbybereich (vom Preis her) sind auch nicht genauer, einfache Modelle mit 8Bit-ADWandler haben automatisch einen Fehler von knapp einem halben Prozent (1/255), bei besseren Geräten mit 10, 12 oder 16-Bit-A/D-Wandlern wird zumindest das besser. Dafür ist die analoge Signalaufbereitung kritischer, da addieren sich schnell diverse Fehler.
Richtig gut kalibriert sind effektiv bei besserern Geräten 0,5 % Abweichung zu schaffen, wobei sich die auf den Vollausschlag beziehen. Misst man im 20V-Bereich 4V ist trotzdem eine Abweichung von +-0,5%*20V = +-0,1V drin, das sind schon +- 2,5% vom Messwert..