Hallo zusammen. Erst einmal vielen Dank an alle die mir so promt in allen auch ungewöhnlichen Fragen geholfen haben. Dankeschön!

Nichtdestotrotz frage ich mich, wie Schattenbahnhöfe gesteuert werden. Mit pc vieleicht eine einfache Sache, jedoch fahre ich mittels 2 Roco Mäusen. Entweder wird dann beim Durchfahren des Schattenbahnhofs der Rücken krumm oder ich nutze eime teure Kamera. Auf andere kompliziertere Steuerungen möchte ich eigentlich verzichten.Bin gespannt auf Eure Kommentare. Vielen Dank im Voraus....

Hi,

womit Du fährst, spielt bei der Steuerung Deines SB keine Rolle. Du willst das doch automatisieren, wenn ich die Frage richtig verstehe? Es gibt fertige Lösungen (Tams, Uhlenbrock, Viessmann usw).

Alternative dazu ist Selbstbau, in dem Du z.B. mittels Kontakt (Gleis oder Reed) das Gleis, in das der Zug einfährt, stromlos schaltest. Und das für jedes SB-Gleis. Für die Ausfahrt musst Du dann auf einem Stellpult alle für die Ausfahrt nötigen Weichen schalten und das jeweilige Gleis über Tastendruck mit Fahrstrom versorgen. Das geht für kleine SB noch an, bei größeren wäre hierfür eine Dioden-Matrix sinnvoll, mit der Du nur eine Taste betätigen musst, die sowohl alle Weichen schaltet wie auch den Fahrstrom. Damit kannst Du voll-oder Halbautomatik realisieren - allerdings sind Konzeption und Bau einer solchen Matrix-Steuerung nicht gerade trivial. Das ist aber Hardwaretechnik ohne Intelligenz, um z.B. den Zug automatisch ein freies Gleis befahren zu lassen, brauchst Du einen Computer, es soll aber inzwischen auch Arduino-Lösungen geben.

Weyersbühl 3 wird komplett mit TrainController gesteuert werden.

Moin Fredfried,

bei meiner ehemaligen Anlage hatte ich den "SBF" mit seinen 2 Gleisen per Reedkontakt, Relais und Dioden gesteuert, einschl. der Ein-/Ausfahrweichen. Da sich der Aufwand bei mehr Gleisen potenziert rate ich von einer analogen Selbstbaulösung ab. Entweder du nutzt die bereits angesprochenen SBF-Steuerungen der diversen Hersteller - oder Du setzt gleich konsequent auf eine SW-Steuerung. Ich habe mich für diesen Weg entschieden und baue mit rocrail.

Gruß,
Mark

Servus FREDFRED,

nachdem ein Schattenbahnhof meist in einer nicht einsehbaren "Ecke" liegt, ist aus meiner Sicht eine händische Steuerung eher nicht geeignet. Wenn dir trotzdem solch eine vorschwebt, dann kannst du den User H0er anschreiben bzw. in seinem Thread Modellbahn über der Garage viewtopic.php?f=64&t=98835 den Schaltplan dazu suchen. Dort hat er ihn einmal vorgestellt.

Ich verwende die Steuerung von System Lauer http://www.mondial-braemer.de/html/modellbahn.html und kann nur positives berichten. Die kann sowohl mit Automatik und auch händisch gesteuert werden. Sie ist für analog DC, AC und digital erhältlich.

Andere Hersteller werden ebenso eine preislich leistbare bzw. brauchbare Steuerung haben.

Liebe Grüße
Michael

Ich brdanke mich zunächst bei allen Antwortern u werde folgend in die Recherche gehen u mir die einzelnen dysteme anschauen.

Ich brdanke mich zunächst bei allen Antwortern u werde folgend in die Recherche gehen u mir die einzelnen dysteme anschauen.

Hallo zusammen,

zum Thema SB gibt es knapp 25.000 Beiträge, die ich unmöglich durchforsten kann um eine Lösung zu meinem Problem zu finden. Ich hänge mich deshalb einfach an diesen thread weil es zum Thema gehört und relativ zeitnah beendet wurde.

Status:
C-Gleis
analog
3 SB-Gleise

Die Schaltungslogik ist mir bekannt. Zug fährt in freies Gleis 1 ein, schaltet über Schaltgleis das nachfolgende Gleis stromlos, gibt Gleis 2 freie Fahrt und schaltet Weiche 1 usw. usw. Das ganze soll aber nun automatisch erfolgen. In Märklin Tipp 323 ist hinter dem Schaltgleis ein Signal positioniert. Mir ist klar, dass mit einem fahrstrombeeinflussbaren Signal die Schaltung funktioniert. Ich möchte aber im SB keine Signale (z.B. Viessmann 4500 o. Märklin Formsignal) verbauen. Erstens viel zu teuer, zweitens sieht man die eh nicht.

Welche Möglichkeiten habe ich da noch? Universalfernschalter? Auch sehr teuer.

Freue mich auf Vorschläge.

Grüße
Eric

Hallo Zusammen,
bei meinem SBf sind immer 2 Abschnitte hintereinander mit jeweils 2 Relais ausgestattet und alle Kontaktgleise mit einer LED im Schaltpult versehen. So kann ich sehen, wenn ein Zug im entsprechenden Abschnitt steht, und sehe auch, wenn ein Abschnitt frei ist. Der SBf wird nur in einer Richtung befahren, deshalb genügen elektrische Weichen in der Einfahrt und Handweichen in der Ausfahrt.
Wenn ein Zug einfährt, durchfährt er den ersten Abschnitt, ohne das das Relais anzieht, rollt weiter bis zum Ende des 2 Abschnittes und schaltet sich selbst ab, und das Relais des ersten Abschnittes "scharf". Jetzt kann ein weiterer Zug in den hinteren Abschnitt einfahren und sich selbst am Kontaktgleis abschalten. Ein weiteres Relais wird für die Ausfahrt benötigt; das schaltet Betriebsspannung auf den Abschnitt des "vorne" stehenden Zuges, sodass der ausfahren kann. Sobald der Zug auf Strecke ist und somit der vordere Kontakt geöffnet ist, rollt der Zug aus dem hinteren Abschnitt in den vorderen und gibt den hinteren für den nächsten Zug frei. Die Abschnitte sind etwa 2 m lang, die normale Zuglänge beträgt etwa 1,5 bis 1,8 m. Kommt mal ein längerer Zug zum Einsatz, belegt er halt alleine beide Abschnitte!
Zusätzlich kommt vor der Einfahrtweichenstraße ein zusätzliches Kontaktgleis mit Relais zum Einsatz um die Betriebsspannung der Weichen abzuschalten, das nicht versehentlich, unter einem überlangen Zug, die Weichen geschaltet werden.
Welcher Zug nun zuerst, oder in welcher Reihenfolge ausfährt, macht keine Automatik, sondern der Mansch am Schaltpult. Noch ein Vorteil dieser Schaltung ist, egal ob die Lok vorne oder hinten am Zug hängt, die vordere Achse schaltet den kompletten Abschnitt des Gleises ab.
Gruß
Hans-Dieter

Vielleicht hilft dir mein Beispiel hier weiter:

viewtopic.php?p=1747593#p1747593

Hallo Hans-Dieter,

vielen Dank für deinen Beitrag. Das klingt sehr nach Blockstellenbetrieb, ist aber auch für SB anwendbar.

Gruß
Eric

Hallo Domapi,

dein Beispiel habe ich bereits gekannt. Sieht auf den ersten Blick sehr kompliziert aus, wird es aber wohl nicht sein. Auf Reed-Kontakte möchte ich gern verzichten. Mal wird der Zug umgebaut, dann ist der Magnet evtl. irgendwo mittig im Zug oder auf der falschen Seite. Was verwendest du als Relais? Ich muss hierzu sagen, dass ich aus der Z-Spur den UFS kenne, der fast alles (außer Bier aus dem Keller holen) erledigt. Für meinen Enkel baue ich eine, vorerst noch analoge, H0-Anlage und wie gesagt mit einem 3-gleisigen SB. Im Märklin Tipp 411 werden auch Beispiele gezeigt, allerdings mit einem Lichtsignel. Das ist doch wohl ohne Zugbeeinflussung. Oder?

Gruß
Eric

Anstelle von Reedkontakten gehen auch Hallsensoren oder Gleisbesetztmelder.
Für analoge Anlagen würde ich nur Reeds verwenden: sind günstig und relativ ausfallsicher.
Meist fahren die Züge mit fester Waggonreihenfolge. Da muss man dann ein paar davon mit Magneten ausstatten.

Bei II-Leiter passt der Reedkontakt in die Gleismitte, da gibt es keine falsche Seite.

Bei I:I- Leiter stören die Pickel in der Mitte ...

Als Relais verwende ich: https://www.reichelt.de/signalrelais-bis...gJJuPD_BwE&&r=1

Mahlzeit

Reed Kontakte ist meiner Meinung nach nicht mehr Zeitgemäss.

Ich habe meine SBF Steuerung PC unabhängig über Microcontroller gesteuert.
Die Züge werden über einfache Gleisbesetzmelder erfasst und über Fahr und Halteabschnitt gebremst oder fahren an.
Zusätzlich gibt es noch an strategische Punkten Lichtschranken quer zum Gleis zur Sicherheit

Über eine Automatik können die Züge dann automatisch in den SBF einfahren oder ausfahren, abhängig ob die Strecke frei ist.
Weichen werden auch mitgeschaltet.

Für die Handfunktion habe ich ein kleines Pult gebaut wo man auch den automtischen Ablauf beobachten kann, wie auch von Hand steuern kann.

Bei Interesse gerne mehr, auch per PN oder halt hier

Grüsse
Patrick