Moin, Dirk,

schöne grosse Anlage hast du da , da bekommt man (mit meinen 16 qm) richtig "Ausbau Gelüste ". Meine Roco " 185 " wartet
ebenso auf die braune Schwester , die " 174 ".

Vorerst habe ich noch das Rivarossi-Doppel ( die 163 und die 174 ) im Einsatz , aber deren Fahrverhalten ist eher mässig und das
Getriebe von Uralt Lima eine mittlere Katastrophe , da erhoffe ich mir vom Roco Dopplepack viel Verbesserung

Gruss - Elokfahrer160 / Rainer

Zitat

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Dann mal ne ganz andere Frage: (leicht offtopic)
Was hängt bei euch denn so hintendran?

Meine darf aktuell meinen neusten "Container"- Zug ausführen:

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Hallo Heinzi, hallo zusammen

Auch Reisezüge sind bzw. waren möglich - mich faszinieren internationale Züge und möchte mal vielleicht als Anregung von meinem Zug berichten, den die Lalden auch ziehen kann. Doch zuerst:
Meine versucht derzeit, ihre Schachtel hin und her zu bewegen - sie hat da allerdings "ihre Meisterin" gefunden... Die Verpackung eignet sich jedoch auch zum Träumen, also zum Zug:

Da zieht die Lalden einen nach Vorbildbeispielen und etwas Phantasie zusammen gestellter Nacht- oder Saisonzug, der von Nordfrankreich via Basel nach irgendwo im Süden von Italien fährt. Er besteht aus:

1 FS UIC-X AB rosso-fegato (rf), 2 SNCF UIC-Y Liegewagen in blau-beige, 1 FS MU Schlafwagen, 1 FS UIC-X Gepäckwagen in grigio ardesia (ga), 1 FS UIC-X B (rf), 1 FS Z1 Bz in orange, 1 CIWL WR 56, je 1 A und B FS UIC-X (ga)

Sie ist mit Rev. Datum 1994 etwas zu neu und muss sich den Zug zudem mit einer HAG Ae 6/6 teilen... Wie die Lok mit einem SNCF Liegewagen aussieht habe ich glaub schon gezeigt (der zweite fehlt noch, die Wiederauflage folgt im Frühling), hier nochmals:

Roco 79781 - Re 4/4 185 "Lalden" - Details by Christian Müller, auf Flickr

Hallo,

BLS Re 4/4 174, Roco 79819 AC Sound, wird mittlerweile bei Ebay angeboten.

UVP war Jan 2018 314,00 €. 1 Jahr später lieferbar ist der Preis laut Roco Webseite 334,90 €.
Bin gespannt, ob die Händler die Vorbestellpreise halten können.

Viele Grüße Dirk

Moin , BLS Fahrer,

so heute ist mein " Bruneli - Doppel " , also die noch fehlende BLS Re 4/4 - 174 Frutigen eingetroffen. Die Probefahrt beim Händler war
erfolgreich , es ist die Roco Lok in AC = 79819.

Damit kann ich nun endlich mal Züge in Doppeltraktion fahren.

Einziger Unterschied zur bereits ausgelieferten Lok 185 - Lalden ist die Numerierung in 174 , das gestochen scharf aufgedruckte Wappen
Frutigen und der R 3 - Termin = 2.10.89 ( die lfd. Nr. 185 hatte als R 3 Termin - 27.0.94 ). Ansonsten gilt für die Technik und den Sound
das hier für die Lok 185 geschriebene , die Loks gehen am Wochenende zur Probefahrt im Doppel auf die Anlage.

Grüsse - Elokfahrer160 / Rainer

Moin , Dirk,

ich vergass eben , natürlich hat mein Händler (Fa. Werst /LU) den Vorbestellpreis aus 2018 (UVP = 314.-) halten können und den Nachlass
und den alten Preis an mich weitergegeben , das schafft weiterhin Vertrauen in den Händler.

Gruss - Elokfahrer160 / Rainer

Hallo Rainer,

da hatte ich nich bei der UVP geirrt und Du hast Recht. Im Neuheiten 2018 PDF steht 314 €. Heute kam die Rechnung zu meiner 174 von Elriwa. Ebenfalls zum Vorbestellpreis.

Grüße Dirk

Hallo, ja meine 2te BLS Re 4/4 wird bald von Deutschland nach Australien abgeliefert, ich habe beide als Analog Loks gekauft aber im Hinterblick hätte ich die Sound Version kaufen sollen, das einzige das mich gestört hatte ich habe die ECoS und alle meine Sounddekoder sind von ESU.
Was interresant werden wird ich habe auch 2 HAG Re 4/4 und werde sehen wie diese sich im Verhalten untercsheiden, natürlich der Detail von den Roco Loks kann man halt nicht vergleichen und deswegen muß man halt auch mehr dafür bezahlen, Die HAG Loks habe ich als gebrauchte DC Loks gekauft weil der Strom von der Oberleitung kommt und die waren billiger als die Roco Loks.
mit 14 HAG Autowaggone werde ich dann herausfinden wie sich die Paare von Roco und HAG vergleichen wenn es auf den Berg geht., werden aber auch als lange Güterzüge verwendet wo die Steigung auf meiner Anlage ein bisschen zu hoch ist. bei 2.3m von "0" auf "100mm" und bei 1.7, von "100" auf "200 mm".
Das Gewicht beträgt 450g (Roco) und von der HAG Lok 578g, die frühere BLS Ae 4/4 hatte in Gewicht von 393g
also in ungefähr 3 Wochen wird ihr von mir wieder hören

Ole

Zitat

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ich habe beide als Analog Loks gekauft aber im Hinterblick hätte ich die Sound Version kaufen sollen, das einzige das mich gestört hatte ich habe die ECoS und alle meine Sounddekoder sind von ESU

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Ja, mein lieber Ole......das war wohl ein riesiger Fehler......
Was das Roco Maschinchen für Fahreigenschaften bietet ist wirklich etwas feinsten was mir bis jetzt untergekommen ist. Und erst der Sound......vor allem das Bremsen...... aber das hatten wir ja alles schon.

Ich hatte vor ca einem Jahr meinen ersten ZIMO Decoder ausprobiert. Anstoss gaben mir eine Märklin Re 6/6 der ich einen Flachläufer von SB eingebaut habe. Die hatte nach dem Umbau die Eigenschaft, dass sie bergab zu wenig Bremsmoment hatte und dann einfach, von der Last gestossen, quasi losraste. Ich brauchte als eine Bremse, und genau das bieten die Zimo Decoder. Mein erster Zimo wanderte dann auch durch einige meiner Loks. Nach einer anfänglichen "Angewöhnungsphase" bin ich begeistert und es fahren mittlerweile einige Lok mit einem Zimo im Rumpf rum (zwei davon gar unter DCC ) Da ich vorwiegend mfx fahre warte ich nun (un)geduldig auf die mfx fähigen Decoder von Zimo. Ich kann mir vorstellen dass so einige ESU M4V4 ersetzt werden.

Zitat

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Was interresant werden wird ich habe auch 2 HAG Re 4/4 und werde sehen wie diese sich im Verhalten untercsheiden,

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Da kann ich dir ev auch noch einen kleinen Vorgeschmack geben. Ich besitze von HAG und Roco die BLS Ae 8/8. Also zwei ähnliche Modelle mit demselben Decoder ESU V3.
Keine Frage, optisch begeistert die Roco Lok, fahrtechnisch aber die Hag Lok. Wobei die neu Re 4/4 von Roco (mit Zimo) fahrtechnisch wiederum meiner HAG Ae8/8 (mit ESU V3) "überlegen" ist. (alles natürlich subjektiv)
Ich werde der Hag Ae8/8 wohl auch mal einen Zimo einpflanzen.

Hallo, meine erste Enttäuschung, die Fahrgestelle schaukeln von einer Seite zur anderen, wenn man nicht die Oberleitung benützt wird das warscheinlich nichts ausmachen aber bei mir ist das dann notwendig das das Gehäuse dann mindestens starr auf den Drehgestellen sitzt, habe das gleiche Problem mit meiner Rh 1245, Rh 1670 gehabt.
Na ja man kann das schon reparieren nur eine Scheibe zwischen dem Drehgestell und dem Gehäuse eingeben und das wird das Schaukeln dann 95 % verhindert werden, es ist nur die Arbeit alles auseinander nehmen und dann wieder zusammen bauen. die Lok hat ja einen sehr schmalen Schleifer (Prototypical) und irgendeine seitliche Bewegung und der Schleifer ist dann außerhalb der Norm.

Ole

Hallo Ole

Das ist natürlich schei.....benwischer.

Ich gehe aber davon aus dass du meinst dass der Lokkasten wackelt?
Das ist mir bei meiner nicht aufgefallen und habe über die BLS Re4/4 auch noch nichts dergleichen gelesen.

Tausche erst mal nur die Haftreifen, häufig sind diese der Grund für schwankende Lokkasten!

Zitat

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Hallo Ole

Das ist natürlich schei.....benwischer.

Ich gehe aber davon aus dass du meinst dass der Lokkasten wackelt?
Das ist mir bei meiner nicht aufgefallen und habe über die BLS Re4/4 auch noch nichts dergleichen gelesen.

Tausche erst mal nur die Haftreifen, häufig sind diese der Grund für schwankende Lokkasten!

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Heinzi, zwischen dem Fahrgestell und dem Lokkasten ist soviel Raum das sich der Lokkasten von links nach rechts schwenkt, weil meine Loks von der Oberleitung Strom bekommen muß der Stromabnehmer einigermaßen gut am Draht anhalten und da brauche ich meistens entweder ein kürzere oder eine Feder mit mehr Spannung., wenn die Lok in Kurven fährt liegt sich der Lokkasten entweder rechts oder links und die ganze korrekte Drahtverwicklung ist dann beim Fenster raus.
Ich hoffe du verstehst was ich meine

Ole

Hallo,

die 185 hat nun Gesellschaft durch die 174 bekommen. Die FW 174 wurde gegen über der 185 gering verändert. Vermutlich wegen des Problems bei Betrieb mit Wechselspannung.

BLS 185: SW-Versionsnummer #7=37, SW- Subversionsnummer #65=30
BLS 174: SW-Versionsnummer #7=37, SW- Subversionsnummer #65=38
BLS 194: SW-Versionsnummer #7=37, SW- Subversionsnummer #65=39

Und hier noch ein paar Bilder der Doppeltraktion:









Ich habe natürlich auch bei der 174 gleich das Mapping, wie hier beschrieben, geändert. Auf jeden Fall gebührt Roco für diese beiden Loks ein ganz riesiges Lob. Absolut Spitze gemacht.

Viele Grüße Dirk

Hallo zusammen

Hier ein paar Fotos der BLS Re 4/4 174, leider zu breit fürs Forum.

Neben der Ae 4/4
http://www.mrufer.ch/modellbahn/forum/20...18_bls_re44.jpg

Neben einer Trix Re 4/4 I:
http://www.mrufer.ch/modellbahn/forum/20...27_bls_re44.jpg

Mit Zug:
http://www.mrufer.ch/modellbahn/forum/20...47_bls_re44.jpg

Grüsse
Mathias

Hat schon jemand die häßliche falsche Dachfarbe korrigiert und könnte Bilder davon zeigen?

Zitat

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Hat schon jemand die häßliche falsche Dachfarbe korrigiert und könnte Bilder davon zeigen?

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Man darf die Dachfarbe falsch finden, aber gerade letztes Wochenende hat I.Weidig sehr schöne BLS Bilder aus dem Jahr 1989 gepostet, da finden sich Re 4/4 mit genau solch einem dunklen Dach.
Ich finde die Farbe für Epoche V passend.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8836431

Gruß Andi

Was ich noch vergessen habe: Hat eure DC Re 4/4 auch nur einen einzigen Haftreifen?

Gruss
Rufer

Zitat von contrans im Beitrag BLS Re 4/4 von Roco - Lok 194 /Thun ausgeliefert

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...aus dem Jahr 1989 gepostet, da finden sich Re 4/4 mit genau solch einem dunklen Dach.
...

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Moin,

auch ich finde die von Roco gewählte Dachfarbe korrekt, da dies der Zustand der Lok im Betriebszustand ist. Ich habe auf der Lötschbergbahn
in den letzten 5 - 10 Jahren noch keine Original Lok Re 4/4 mit einem silberfarbenem Dach gesehen. Das silberfarbene Dach gab es wohl nur bei
der Ablieferung und nach einer grossen Revision.

Übrigens , auch bei der Rivarossi Re 4/4 ist das Dach der Lok dunkel lackiert worden , bin mal gespannt , wie die Riva Loks aus der Neuauflage
der BLS jetzt Ende Februar 2019 ausgeliefert werden.

Das Umlaufblech bei den Roco Re 4/4 ist dunkelbraun lackiert , im Gegensatz zu den Modellen der Roco Ae 8/8, die besitzen im Modell alle die
silberfarbigen Umlaufbleche. Bei den letzten Ae 8/8 Einsätzen am Lötschberg im Jahr 2000 (Schotter- und Abraumzüge) waren diese Ae 8/8
Umlaufbleche aber auch alle schon " dunkel - farbig " vermutlich durch den langen Einsatz stark verrostet und verschmutzt.

Mir gefallen diese Brunelis von Roco , so wie sie abgeliefert wurden.

Gruss - Elokfahrer160 / Rainer

Hallo zusammen

Mir gefallen die Roco BLS Re 4/4 ebenfalls sehr gut - so wie sie sind!

Das mit dem "Umlauf- oder Riffelblech" vor dem Führerstand ist bei den Re 425 (wie sie heute heissen) eben sehr unterschiedlich. Es gibt bis heute Loks, die nicht lackierte Bleche besitzen. Gleichzeitig gibt es Loks, deren Bleche schon vor Jahrzehnten lackiert wurden (eben z.B. die 185). Da den Überblick zu bekommen bzw. zu behalten, ist nicht einfach.

Hallo,

Vergleichsbilder Roco Rivarossi gibt es nun hier im Stummi.

Grüße Dirk

Guten Morgen,

ich konnte heute meine neue BLS Re 4/4 - 194 (Thun) erstmals probefahren ....... und nach der Einfahrphase habe ich sie mal
in einer Doppeltraktion gefahren. Auch diese 3. Ausgabe der BLS Lok von Roco ist wunderschön geworden, das Modell AC digital
trägt die Bestell Nummer 79783 und technisch gleicht die Lok der Vorgängerin Re 4/4 - 174 (Roco 79819), auch beim Sound

Die Farbe schokoladenbraun wurde gut getroffen, wie auch bei der Vorgängerin 174 sind die Umlauf-Riffelbleche braun lackiert,
bei der Neuauflage von Rivarossi`s Re 4/4 waren diese Bleche silberfarbig.

Auf dem Dachgarten sitzt nun ein zierlicher Einholmpanto in dunkelgrau, sieht sehr fein aus und er ist von wesentlich besserer
Fertigungsqualität als der " labbrige Einholm Panto " bei der Rivarossi Lok Re 4/4 - 192

Eine einzige Änderung gab es trotzdem bei Roco, die haben (vorbildgerecht) das Re 4/4 Gehäuse bei der 194 /Thun geändert.
Waren noch auf dem Lokgehäuse 174 /Frutigen die silbernen BLS Chrombuchstaben erhaben graviert, so wurden die Lokziffern
der Lok - 194 nun glatt aufgedruckt, so dass der sammelnde BLS Modellbahner die Lok Thun/194 mittels HRF Metallschilder in
eine weitere BLS Lok Re 4/4 aus der Einholm Pantoserie 190 - 195 problemlos abändern kann, dankeschön an Roco , gut gemacht
(HRF Schilder aus der Metallserie liegen noch in der Bastelkiste.)

BLS Grüsse - vom Elokfahrer160/Rainer

Zitat

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Die Farbe schokoladenbraun wurde gut getroffen, wie auch bei der Vorgängerin 174 sind die Umlauf-Riffelbleche braun lackiert,
bei der Neuauflage von Rivarossi`s Re 4/4 waren diese Bleche silberfarbig.

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Hallo Rainer

Besten Dank für deinen Bericht! Eine mit einem "Hühnerbein" (Einholmphanto) wäre schon auch noch was Das Blech hat Roco natürlich passend zur 194 richtig nachgebildet (das Blech ist Loknummernabhängig, da gibt es quasi kein System dahinter)!

Für alle, die das gerne nachprüfen wollen, hier ein relativ aktuelles Foto (aus 201 von Keith Valla: https://www.flickr.com/photos/keith-v/41...5-rHugoh-qfmJYs

Hallo, BLS Fans

danke an Christian für das Einstellen des Re 4/4 Bildes von 2018 von K.Valla , es zeigt die 194 / Thun sehr schön. Und, es ist wohl das
gleiche Bild, dass Roco in seinem Neuheiten Katalog 2019 verwendet hatte .

Die 194 / Thun hat übrigens den gleichen Firmware Stand wie die etwas vorher erschienene 174 / Frutigen, damit lässt sich problemlos eine
sehr schöne Doppeltraktion der Brunelis fahren, ich hatte es gestern mal ausgiebig getestet.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Ich kann hier noch nachtragen, dass die DC Version der 194 zwei Haftreifen hat, meine 174 hatte nur einen.

Der Einholmpanto ist sehr fein, bei meinem Modell teilweise etwas gar dick lackiert.

Gruss
Rufer

Zitat

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Hallo, BLS Fans

danke an Christian für das Einstellen des Re 4/4 Bildes von 2018 von K.Valla , es zeigt die 194 / Thun sehr schön. Und, es ist wohl das
gleiche Bild, dass Roco in seinem Neuheiten Katalog 2019 verwendet hatte .

Die 194 / Thun hat übrigens den gleichen Firmware Stand wie die etwas vorher erschienene 174 / Frutigen, damit lässt sich problemlos eine
sehr schöne Doppeltraktion der Brunelis fahren, ich hatte es gestern mal ausgiebig getestet.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

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Hallo Rainer

Ich bin gespannt wie gut sie mit der Stockhorn465 zusammen läuft... wenn ich Glück habe gehts ohne dran rum zu justieren.

Liebe Grüsse Oli

PS: Hatte letztens das Vergnügen mit beiden Roco Vorbildern