Nein ops:

Deswegen bin ich für jeden hilfreichen Tipp dankbar.

EDIT: Habe mal alle Bedinungsanleitungen durchgelesen, aber nichts gefunden, wo ich daraus schlau werden kann. In der MS-Anleitung wird geschrieben, dass man unter Lok ändern die Parameter ändern kann, aber bei mir finde ich nur Adresse bzw. Name.
Ich hab auch wie beschrieben versucht die Lok auf einem eigenen Testgleis einzustellen.

nder

Zitat von -Dustin-

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... lassen sich auch Decoder von Tams o.ä. benutzen?
Tschuldigung für diese Fragen, aber mit anderen Decodern hab ich noch nie gearbeitet ops:

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Moin Dustin,

Du brauchst Dich nicht entschuldigen, besser Du fragst hier, was Dir keiner übel nimmt, als dass Du einen teueren Dekoder verheizt. Ich hatte auch keine Ahnung von Dekodern, bis ich die ersten Umbauten gemacht habe, und habe auch jetzt noch nicht viel aber wenigstens 'ne Ahnung davon

Du kannst Tams-Dekoder einsetzen, wenn Du Märklin Motorola fährst. Zu beachten ist dabei, was die Lok für einen Motor hat: der normale Allstrom-Motor in den älteren Märklin-Loks benötigt einen Tams LD-W-11 z.B. (LD=Lok Dekoder, W=Wechselstrommotor). Ersetzt Du die Feldspule des Motors durch einen Permanentmagneten (Hamo, Esu), dann benötigst Du einen Tams LD-G-11 (G=Gleichstrommotor). Weitere Angaben und Typen findest Du bei http://www.tams-online.de/ oder bei Conrad. Diese Dekoder werden ohne Kabel / Schnittstellenstecker geliefert, bestelle Dir ggf. ein Sortiment kurze dünne Litzen dazu. Die Beschreibung ist sehr ausführlich und verständlich.

Beläßt Du den Motor wie er ist und baust einen Tams LD-W-11 ein, kommst Du sehr günstig davon, etwa 13-14 € für den Dekoder.

Egal für welchen Umbau + Dekoder Du Dich entscheidest, immer ist eines zu beachten:
die E63 und andere Märklin-Altbauloks haben die Lampen an Masse (Glühlampe liegt im Lokfahrgestell). Das vertragen einige Dekoder nicht, bei anderen muß die Schaltung entsprechend geändert erfolgen. >>> Näheres steht in den Beschreibungen der diversen Dekoder.

Es gibt auch noch eine andere Lösung: die Lampenmasse muß getrennt werden. Märklin liefert als E-Teil eine kleine Plastiklampenhalterung, die meist in die alten Lamperhalter paßt. In diese Plastikfassung kommt eine der üblichen Märklin-2Bein-Steckglühbirnen: Stecklampe = 610040 Lampen-Steckfassung = 604180
An der isolierten Fassung werden 2 Kabel zum Dekoder angeschlossen (Lampe+ und Masse am Dekoder! - bei Märklin üblich die Litzenfarben gelb/orange/grau), damit ist die Glühlampe von der Geäusemasse der Lok getrennt. Das wurde hier im Forum auch schon beschrieben, auch auf einigen Link-Seiten, siehe http://www.x-train.de/ oder andere.

Das Ergebnis Deines Umbaus würde mich auch interessieren, da ich auch noch 2 E63 habe, die noch mit Relais fahren - allerdings analog bleiben.

Gruß
klein.uhu

Hallo,

Bitte vorsicht mit den Bezeichnungen:

Zitat

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(LD=Lastgeregegelter Dekoder, W=Wechselstrommotor).

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LD steht fuer "Lok Decoder" und heisst nicht, dass dieser lastgeregelt ist. So ist der LD-G11 sehr wohl lastgeregelt, der LD-W11 nicht.

Zitat von Muenchner Kindl

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... LD steht fuer "Lok Decoder" und heisst nicht, dass dieser lastgeregelt ist. So ist der LD-G11 sehr wohl lastgeregelt, der LD-W11 nicht.

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Moin Thomas,
da hast Du Recht! Ich editiere meinen obigen Beitrag entsprechend. Laut Tams ist der LD-W-11 nicht lastgeregelt, aber der LD-G-11.
Ich bitte um Entschuldigung.

Gruß
klein.uhu

schau mal hier: bei Hans-Peter Pfeiffer --- gefunden über Google "tams decoder"
klein.uhu

Zitat von wolfgang58

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Hallo Dustin,
entschuldige bitte mal eine Frage:

Hast Du die Bedienungsanleitung für die Mä-MS?
hierin ist die Einstellung von zweistelligen CV-Werten beschrieben

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Hallo Wolfgang,
da mich das auch interessiert, habe ich meine Bedienungsanleitung durchsucht und nichts gefunden, obwohl ich in dem Menü schon mal war.
Ich konnte aber nicht sehen ob sich was ändert und es hat sich auch nichts geändert.
Habe noch einen Lopi V 3 liegen und noch nicht getraut den einzubauen, weil die Funtionsausgänge laut ESU Beschreibung erst über CV eingestellt werden müssen und ich habe nur MS
Grüße Heinz

Hallo!

Man muß aus der Datenbank eine Lok mit PIC fx Decoder auswählen. Z.B. V100 Feuerwehr, sorry bin kein Nummern Junkie. Dann findet sich unter "Lok ändern" der Eintrag "Reg" für den Zugriff auf die Register.

Grüße

Hp2

Zitat von Hp2

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Hallo!

Man muß aus der Datenbank eine Lok mit PIC fx Decoder auswählen. Z.B. V100 Feuerwehr, sorry bin kein Nummern Junkie. Dann findet sich unter "Lok ändern" der Eintrag "Reg" für den Zugriff auf die Register.
Grüße
Hp2

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Hi,
ergänzend: Feuerwehr ist # 29750
diese Änderungen sind zugegebenerweise etwas mühsam.

Bei Tante Mä gibt es eine (nicht mehr aktuelle) Liste der in der MS gespeicherten Lokdatenbank.
Einfach eine Lok aussuchen, die Deinen Wünschen mit der Funktion und F-Tastenbelegung im nächsten kommt und die dann entsprechend ändern.

Max. Anzahl der angelegten Loks (nicht der Datenbank) = 10 Stück.
Ggfs. eine löschen.

Hallo,
ich wollte die CV direkt verstellen, mit der Feuerwehrlok und dann ändern
Höchstgeschwindigkeit, Anfahr-/Bremsverzögerung habe ich schon gemacht. Dann wollte ich bei einem Tams LD-G-11 die Lastregelung verstellen und bin auch in die CV Liste gekommen um z. B CV 49
zu verstellen. In dem Moment ändern sich die Zahlen, aber am Fahren oder beim nächsten CV lesen sieht man keine Veränderung.
Nun muß man beim Lopi V3 die Funtionsausgänge über CV aktivieren bzw. mappen und dann stehe ich warscheinlich vor dem Problem. Ich werde es aber trotzdem probieren.
Grüße Heinz

Zitat von Heinz Jahn

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Hallo,
ich wollte die CV direkt verstellen, mit der Feuerwehrlok und dann ändern
Höchstgeschwindigkeit, Anfahr-/Bremsverzögerung habe ich schon gemacht. Dann wollte ich bei einem Tams LD-G-11 die Lastregelung verstellen und bin auch in die CV Liste gekommen um z. B CV 49
zu verstellen. In dem Moment ändern sich die Zahlen, aber am Fahren oder beim nächsten CV lesen sieht man keine Veränderung.
Nun muß man beim Lopi V3 die Funtionsausgänge über CV aktivieren bzw. mappen und dann stehe ich warscheinlich vor dem Problem. Ich werde es aber trotzdem probieren.
Grüße Heinz

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Hallo Heinz,
betr. Tams LD-G-11, ist das so richtig, wie Du geschrieben hast?
Dieser Decoder ist doch nach der Bezeichnung ein DCC-Decoder, den Du nicht mit der Mä-MS programmieren kannst. Oder hast Du dich verschrieben?

Die Mä-Ms kann soweit mir bekannt ist zwar eine fx-Lok erkennen, jedoch nicht die Einstellungen auslesen.
Die veränderten Werte werden ohne Rückmeldungen an die MS im Decoder gespeichert (Aufschreiben wichtig!)

(Die Trix-MS dagegen kann sowohl DCC, als auch SX-Werte auslesen.)

Moin Wolfgang58,

aus der Tams-Produktbeschreibung:
Lokdecoder MM LD-G-11 / LD-W-11
Der Decoder ist für den Betrieb im Motorola-II-Format vorgesehen
Das ist ein Motorola-Dekoder für Gleichstrom-Motoren, siehe HIER .

Gruß
klein.uhu

Zitat von klein.uhu

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Moin Wolfgang58,
aus der Tams-Produktbeschreibung:
Lokdecoder MM LD-G-11 / LD-W-11
Der Decoder ist für den Betrieb im Motorola-II-Format vorgesehen
Das ist ein Motorola-Dekoder für Gleichstrom-Motoren, siehe HIER .
Gruß
klein.uhu

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Hallo klein.uhu,
Danke, hatte das fehlende MM natürlich nicht gelesen
aber einen DCC LD-G-11 gibt es ja nicht.
hast schon recht.

Hallo,
ich hab schon ein bisschen rumprobiert. Jetzt habe ich, wie oben gesagt, irgendeine Lok aus der Datenbank genommen und versucht (!) die CV einzustellen. Jetzt frage ich mich:
-Gibt's einen noch leichteren Weg?
-Wie aktiviere ich den Rangiergang
-Wie muss man das Licht richtig dimmen?

Hi Wolfgang,

Zitat

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aber einen DCC LD-G-11 gibt es ja nicht.

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Doch, der heisst dann aber LD-G21 (ist im Prinzip das selbe, nur fuer DCC)
;)

Hallo Leute,
die beiden Decoder LD-W-11 und LD-G-11 gibt es wirklich und sind beide für MM II. Nur der G-11 hat Lastregelung und ist für DC-Motore(Hamo und HLA), der W-11 ist für AC und hat keine Lastregelung. Beide lassen sich sehr gut wie die FX mit den normalen Parametern, die über Lok ändern erreicht werden programmieren.
Nun habe ich meinen V3 in einen ETA 515 Mä 3028 mit HLA eingebaut und dieser hat schon sehr gute Fahreigenschaften.
Nur die Funktionsausgänge kann noch nicht ansprechen, da muß ich mich nun durch die CV lesen und werde weiter berichten.
Grüße Heinz

Hallo Leute, Hallo Dustin,
Habe eben die Feuerwehrlok 29750 alias ETA 515 im Menü VMax, ACC, DEC programmiert , danach habe ich diese in der MS gelöscht und neue Lok über Adresse eingegeben. Sie da, ich konnte F1 und F2 schalten, F3 ist der Rangiergang und F 4 ist Abschalten der Verzögerung. Jetzt muß ich lesen, muß ja morgen auch noch was zu tun haben.
Herzliche Feierabendgrüße Heinz

Hallo,
habe ich das jetzt richtig verstanden: ich nehme z.B. aus der Datenbank die Feuerwerlok, ändere mit den Parametern die Einstellungen der gewünschten Lok, gebe ihr z.B. die Adresse 03, lösche die Lok wieder aus der MS, erstelle eine neue Lokdatei in der MS und stelle sie auf die Adresse ein, die ich im Schritt vorher eingegeben habe (in dem Fall die 03) und et voilà... ich habe freien Zugriff auf die Funktionen und CV's der Lok?

Hallo Dustin, auf die CV hast Du nur Zugriff wenn Du eine (Programmier-)Lok aus der Datenbank nimmst.
Ich habe noch keine CVs verändert, brauchst Du auch nicht.
Die VMax und ABVs kann man einfacher einstellen, siehe Beschreibung MS.
Da die Datenbankloks meist nicht die gewünschten Funktionstastenbelegung haben und dann auch nicht funktionieren, nach
der Programmierung die Lok in der MS löschen und eine neue mit der Adresse anlegen. Der Decoder merkt sich die Einstellungen und die Funktionstasten arbeiten wie gewohnt.
Zum Dimmen ect. mußt Du vorher die CVs verändern, siehe oben, aber ob das nötig ist weiß ich nicht. Werde es aber morgen versuchen
Heinz

Hallo Dustin, mit der MS kann man nur die CV bis 79 verstellen und die Funtionsausgänge liegen beim Lopi alle über 100.
Solange ich noch keine große Zentrale habe, werde ich mich damit begnügen und es geht ja.
Grüße Heinz

Hallo,
jetzt kann ich mit dem richtigen Programmieren anfangen
Auch wenn ich nicht alle CV nutzen kann, wird das schon irgendwie hinhauen.

Hallo,
ich habe ja erst vor kurzem meine E 63 umgebaut. Sie hat einen Lopi V3.0. Nun ist mir öfters aufgefallen, dass meine Lok auch mal bockt (besonders im etwas höheren Berecih). Nun habe ich mir mal auf x-train.de alles zum Lopi V2.0 angesehn und habe dabei 2 Entstördrosseln entdeckt, welche ich auch bei der MFX Zeichnung gesehen habe.
Nun zur Frage:
Welche Decoder brauchen grundsätzlich Entstördrosseln?
An welchen Stellen müssen sie eingebaut werden?
Müssen überall die Grünen eingebaut werden, welche auch beim HLA-Umbausetz vorhanden sind?->Hat jemand die Artikel Nr. für die passenden Drosseln?

Lieber Herr Dustin,
die Entstoerdrosseln sind sehr wichtig. Sie sollen die durch das Feuern der Kohlen entstandenen Spannungsspitzen abschirmen. Sie sollen so nah als möglich am Motor sitzen. Die Spannungsspitzen können einen Decoder ganz schön aus dem Tritt bringen und ihn gar zerstoeren.
Ich löte sie immer dirtekt an die Kontaktstreifen des Motorschildes an.
Maerklin verwendet die "gruenen" mit 1,9 bis 2,1 µH. Ich bevorzuge staerkere Abschirmung mit 20 (rot) bis 30 (orange) µH.
Gruss
h.-h.kiltz

Zitat von Gast im Beitrag (Märklin) Umbau einer E 63 für den digitalen Betrieb

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Funktioniert es dann nicht mit dem Hamomagnet, kann man immer noch den Motor in einen 5-Pol-Motor umbauen. Aber Achtung: Die Lok ist nicht in der Liste von Maerklin, die einfach umgebaut werden koennen. Das heisst, es gibt irgend welche Probleme.
Vielleicht meldet sich hier jemand, der eine E 63 (§001/2) schon umgebaut hat und veraet die dazu notwendigen Tricks.
Gruss
h.-h.kiltz

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Hallo Peter,

versuche mal den Permanentmagneten etwas dünner zu machen.
Habe ich z. B. bei meinen 212er gemacht.
In diesem Link hier, ungefähr mittig zu sehen.
Je nachdem wie viele Plättchen Du entfernst, muss das Ritzel nach Innen gedrückt werden.
Neu fixieren mache ich mit einem Tropfen Sekundenkleber.
Danach sollte es zwischen Rad und Schraube passen.
Auf den Bildern sieht das alles etwas kompliziert und aufwendig aus,
ist es aber nicht.