Hallo,

welches Lokmodell ist denn in Eurem Fuhrpark das mit der größten Zugkraft?

Bei mir isses die 288 von Märklin (37284), die lässt wirklich nix stehen. Auf Platz 2 steht die "Ludmilla" von Roco (BR 232, Modell 69432).

Da es unmöglich ist, hier alles in Frage kommende aufzulisten, habe ich auf Auswahlbuttons verzichtet. Bitte Hersteller und Baureihe Eurer zugstärksten Lok im Text nennen

Viele Grüße,
Andreas

Hallo,

bei mir sind die Kleinsten die Stärksten. Die Nummer 1 ist auf jedenfall die Dampfspeicherlok von Märklin. Auf Platz 2 kommt dann natürlich die BR81 auch von Tante M, sowie auf Platz3 das Sinus 1 Krokodil!

Gruß Fritz

Bei mir ist es die V200 (3021) von Märklin im alten originalen analogen Zustand.
Danach folgt bei mir die ME 26-06 Siemens Dispolok (272602) von Hobbytrain und das ohne Haftreifen.

Hallo,

ich habe meine Loks noch nicht gegeneinander antreten lassen.

Aber der "große Junge" dürfte alles in Grund und Boden fahren, der reißt eher die Kupplung aus dem Normschacht, als das ihm die Puste ausgeht.

Gruß
Andreas

Genau weiß ich's nicht, aber ganz vorne dabei sind meine Märklin 151er (29646), 152er (34350) und Re482 (aus 29480).

Moin!

Dazu kann ich soweit nix sagen, aber rein von der Optik und der Logik her, würd ich behaupten, dass meine Ludmilla (Roco) die Stärkste ist - jedenfalls NOCH

Hallo

Die größte Zugkraft? Keine Ahnung. Looser ist jedenfals meine Köf.

Hallo,

die Dreifachtraktionen mit mit 2 Motoren der F7. Ansonsten der Trix Big Boy mit RP25 ohne Haftreifen. Auf der US Seite von Trix war mal ein Foto , wo der 133 Wagen zog.

Gruss Kurt

Zitat von Michael.E

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Looser ist jedenfals meine Köf.

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Loser!

Hallo Andreas,

Zitat von Remsbahner

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welches Lokmodell ist denn in Eurem Fuhrpark das mit der größten Zugkraft?

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Nummer 1 ist die Doppellokomotive 3010 mit 4 Haftreifen und einer Zugmasse von 800 (in Worten achthundert) Gramm. Dies entspricht in der Anwendung 240 vierachsigen Metallschürzenwagen in der Ebene.

Nummer 2 ist die BR 44 als 3047 mit 4 Haftreifen und einer Zugmasse von 580g (entsprich ca. 190 vierachsigen Schürzenwagen in der Ebene).

Beide Angaben gelten für 12V.

mfG.
SAH

Moinmoin,

die 12X Lok von Märklin hat auch eine enorme Zugkraft! ich nehme die mittlerweile gern als Zuglok für meinen Lux Reinigungszug.

Die V200 wurde ja schon genannt. Auch sehr gut.


Viele Grüße,

Kalle

Hi

Meine Stärkste ist die E 91

"Mit der kann ich (fast ) Nägel aus der Wand ziehen"

Aber erst seit sie zwei angetriebene Drehgestelle hat.

Hallo Harry,

Zitat von Harry Lorenz

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Meine Stärkste ist die E 91
"Mit der kann ich (fast ) Nägel aus der Wand ziehen"
Aber erst seit sie zwei angetriebene Drehgestelle hat.

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in H0?

mfG.
SAH

Hallo,

bei mir haben alle Märklin loks so viel Zugkraft, das ich anhängen kann was mir gefällt.

Was will man mehr.

Grüße
Caren

Meine stärkste ist die V200 (37803). Bei einem Kampfgewicht von 620g und 4 Haftfeifen ist das auch kein Wunder

Auf Anhieb würde ich sagen, ist die V188 (37282) meine Stärkste. Und meine Schwächste ist dank Haftreifen nicht die Köf II

Hallo Caren,

Zitat von Rirarunkel

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bei mir haben alle Märklin loks so viel Zugkraft, das ich anhängen kann was mir gefällt.

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Dann ist es richtig. Bei Modellen ohne Haftreifen oder mit Plastikreifen hat man nicht ganz so viel Zugkraft.

Zitat von Rirarunkel

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Was will man mehr.

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Wer hat die größte, Beste, Schönste..... ops:

mfG.
SAH

Hi Namensvetter,
ich vermute mal, bei mir ist es die Ae 8/14. Oder die 45er?
Eigentlich müßten wir doch alle unsere Maschinen unter den gleichen Vorraussetzungen testen. Ich vermute, 50 Achsen-Zug bei dem einen hat ein anderes Gewicht als bei 'nem anderen Forumsmitglied. 10 D-Zug-Wagen rollen beim M-Gleis sicher anders als beim xy-2Leiter-Gleis. Du siehst, der Rollwiderstand variiert. (Sollte ich hier total danebenliegen, Beitrag löschen.... ops: ).
Die "Teststrecke" müßte 1-2m lang sein und über eine Umlenkrolle sollte man ein Gewicht an die Lok hängen, welches dann über die Anlagenkante gelenkt wird.
Oder bewegen sich die Unterschiede im Bereich , der zu vernachlässigen ist?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

zu besagtem Thema gibt es im H0 Forum bereits eine Artikelserie.
Welchen Rollwiderstand die Wagen haben, hängt nicht nennenswert vom Untergrund ab. Auf meinen Seiten gibt es im Grundlagenbereich auch einige Dokumente, die vielleicht hilfreich wären; sie aber nicht leicht zu lesen:
http://www.sheyn.de/Modellbahn/FAQ/Reibung.php

Grundlagen zur Rollreibung

http://www.sheyn.de/Modellbahn/FAQ/Zuggewicht.php

Theoretische Ansatz ("leicht" abgehoben), aber zuverlässig

http://www.sheyn.de/Modellbahn/FAQ/Wagenzahl.php
Letztere Seite ist als Orientierungshilfe gedacht: mit einer Zugmasse (die einzugeben ist) kann man aus einer Auswahl von Modellbahnwagen berechnen lassen, wieviele Wagen gezogen werden können.

Tatsächliche Fahrwiderstandzahlen (in Prozent) finden sich in den Wagentests innerhalb des Loktestbereichs auf meinen Seiten (s.u.)

HTH
SAH

Hallo zusammen,

ich habe nicht alle meine Loks getestet, aber mit an der Spitze dürfte in puncto Zugkraft Rocos BR50 sein. Die hat auf meiner alten Anlage anstandslos einen Zug von 10m Länge gezogen. Mehr Platz war leider nicht vorhanden. Ich hatte damals das Gefühl mindestens noch einmal die Hälfte an Wagen mehr anhängen zu können. Naja, 7 angetriebene Achsen schaffen halt was weg.
Bei meinen Märklin Fahrzeugen fallen mir aus Kindertagen Vergleichstests ein, bei denen Loks in entgegengesätze Richtungen gegeneinander antraten. Und da war merkwürdiger Weise die BR81 (#3031) immer in der Lage gegen die BR44 (#3047) Stand zu halten.

Gruß
Martin

Hallo,

bei mir ist die eindeutige Siegerin die alte Märklin 44 481 (3108). Sie zieht auch endlose Züge noch an einer schiefen Wand hoch. Beim "Tauziehen" schleppt sie auch ihre neueren Märklin-Schwestern 44 308 und 44 404 weg (natürlich nur eine zur Zeit!).

Eindeutige Verliererin ist ausgerechnet meine größte Lok, die 4-8-4 Class J 611 von Bachmann-Spectrum - zu leicht, zu schwacher Antrieb und keine Haftreifen.

Wenn ich sie noch hätte (sie war der Grund, weshalb ich 2L= US-Bahnen entgültig aufgegeben habe) wäre die Bachmann-Spectrum 2-10-0 Russian Decapod die absolute Verliererin - bei mehr als drei oder vier Güterwagen in der flachen Ebene drehten die Treibräder durch - und das bei einer schweren Güterzuglok! Im Testbericht beim Modelleisenbahner wurde sie auch wegen der fehlenden Zugkraft ziemlich zerrissen.

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

EDIT: Mißverständliche Formulierung berichtigt.

Zitat

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Harry Lorenz hat folgendes geschrieben:

Meine Stärkste ist die E 91
"Mit der kann ich (fast ) Nägel aus der Wand ziehen"
Aber erst seit sie zwei angetriebene Drehgestelle hat.


in H0?

mfG.
SAH

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Ja - in H0

Ich habe das antrieblose Drehgestell durch ein neues angetriebenes ersetzt. Jetzt ( seit ca. 7-8 Jahren) hat die Lok 2 Hochleisrungsantriebe mit je einem 6090 Decoder. Die habe ich so gut wie möglich synchronisiert.

Ein Mancher hatte den Einwand, dass diese Konstellation ein Haftreifenfresser werden würde. Dem ist aber nicht so, obwohl ich da einen 15teiligen Zug mit 4achsigen Märklin Shellwagen angehängt habe. Zusätzlich habe ich einen Wendel mit 6,5 Windungen und noch einen kleineren mit 3,5 Windungen. Also Arbeit genügend für die Lok

Die Lok läuft tadellos, zieht wie eine Beiszange und hat bis jetzt noch keine Haftreifen oder sonstige Ersatzteile gebraucht.

Also funktioniert es allen Unkenrufen zum Trotz doch

Tach auch...

na ich denke mal analog zum Vorbild ist...


die IORE die stärkste Lok: 12 Achsen Angetrieben 8 Haftreifen.. ziemlich schwer.....

der Große Junge [TM] dürfte auch einiges wegziehen...

und die alte Roco 194 hat seinen kleinen DRG Bruder weggezogen : die Borsig ^^

...
vergesst mal die alte Märklin 194 nicht...
die fährt auf einer 100 % Rampe !!! ...

Zitat von Badaboba

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...
vergesst mal die alte Märklin 194 nicht...
die fährt auf einer 100 % Rampe !!! ...

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Hallo Badaboba

100%
Und das ohne Zahnstange :
lachenden Gruß von Uwe dem Oegerjung

PS: meine 30159 ist eine der stärksten die ich habe und die Ludmilla von Roco und noch viele Andere
PPS: Irren ist menschlich und manchmal ist man(oder auch Frau) Irre