Im Fleischmann Neuheitenblatt 2007 ist eine sehr schöne BR 95 auch für AC-Fahrer. die Lok ist ein 5-Kuppler. Nun frage ich mich, wie Fleischman dei 5-Kuppler fahren lässt und wie dies in den Radien R1 und R2 (Märklin-Zählung) geht. Deshalb meine Frage: Hat jemand von euch schon einen anderen Fleischmann 5-Kuppler und kann darüber berichten? Vielleicht lösen die bei der neuen BR 95 angepriesenen niedrigen Spurkränze das Problem der engeren Kurvenfahrten?
Sehr angetan bin ich von der Märklin-eigenen Knickrahmenlösung wie bei der BR 44, 50 und 85, aber es gibt ja noch die Möglichkeit von 1 bis 2 verschiebbaren Achsen, die Märklin auch bei einigen wenigen Loks gewählt hat (von denen ich aber keine besitze)
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten

Hi,
sie lösen es durch das Seitenspiel der Achsen. 94 oder die Varianten der 50 haben das auch so hinbekommen.

Moin Moin

die 95 ist bestellt und ich warte noch auf die Auslieferung

die 94 habe ich schon, siehe z.B. hier. Sie kam auf jeden Fall ohne jegliche Probleme durch mein Test-/Folterkreis mit 360mm Radien einschl. uralter Bogenweiche mit Blechzungentechnik, alles K-Gleis.
(Die Anlage hat 424mm und aufwaerts Radien.)
Ich ueberleg gerade ob ich sie jemals durch die C-Gleis Bogenweichen hab fahren lassen, kann mich aber nicht entsinnen.

Und Knickrahmen find ich doof

cheers/jw
(jens)

PS: Ausser einer uralten Ae 3/6 sind alle meine anderen GFN Loks sind von 2L/DC auf 3L/Dig umgebaute Loks, BR 145 (DBAG), E19, BR 141 (2*), BR 78, BR 218, ... und immer noch 2L sind die BR 70 und BR 648 (Lint41). Bisher keine Probleme mit diesen umgebauten Fahrzeugen, die ja alle noch ihre DC Raeder besitzen.

Vor Urzeiten hatte ich ein Problemgleisstueck entsorgt, die enge K-DKW, weil da all die Roco ex-DC Loks Probleme hatten. Jetzt hab ich nur noch schlanke DKW (K) im Einsatz.

Hallo Werner,
ich habe eine Reihe von FL-AC-Dampfern, u.a. eine 39 und eine 94.
Die Achsen entsprechen denen der GS Version, anders als das z.B. Roco macht.
Somit sind die Spurkränze etwas flacher, und, und dass sollte man nicht vergessen, die Radreifen fallen bei AC Rädern etwas nach innen, somit zentrieren sie sich besser.
Zum Fahrverhalten: Auf alten Märklin K-Weichen der 2100-Serie kann es schwierig werden: Ich habe 3 Schattenbahnhöfe a 10 Gleise mit z.T. noch 2100 K-Weichen, allerdings keine Bogenweichen, Kreuzungen oder 3-weg Weichen. Hier stioßen die Spurkränze der 94er und der 39er z.T. am Weichenherz an, ab und zu springt die Lok raus.....

Ich werde versuchen, die 95er zunächst vom Händler Probefahren zu lassen, bevor ich die Lok kaufe, vielleicht hast Du ja auch so eine Möglichkeit.

Gruß Axel

Hallo Werner und Martin

bei Fleischmann geht es mit den E-Kupplern,genauso wie bei Roco,Gützold,Liliput usw. nur das es meist die R2 415mm einschränkung gibt

MfG von Uwe dem Oegerjung