Hallo!

Auch die frühe Epoche IV ist bei den Modellbahnern sehr beliebt, lassen sich doch Dampflokomotive mit der Moderne und bunten Farben kombinieren.
Hier habe ich den Dampflokeinsatzbestand der DB für die Jahre 1970 bis 1975 einmal graphisch dargestellt.

Nur wie sieht das H0-Angebot, speziell das Märklin-Angebot an entsprechenden Lokomotiven aus?

Schnellzuglokomotiven
Baureihe 001 Altbaukessel => fehlt als Variante von Märklin
Baureihe 001 Neubaukessel => fehlt bei Märklin
Baureihe 003 => Märklin 37955
Baureihe 011 => Märklin 3790
Baureihe 012 => Märklin 3710

Personenzuglokomotiven
Baureihe 023 => fehlt bei Märklin
Baureihe 038 Kastentender => fehlt als Variante von Märklin
Baureihe 038 Wannentender => fehlt als Variante von Märklin

Güterzuglokomotiven
Baureihe 041 Altbaukessel => Märklin 3792
Baureihe 041 Neubaukessel => fehlt bei Märklin
Baureihe 042 => fehlt bei Märklin
Baureihe 043 => Märklin 37885
Baureihe 044 => Märklin 37880
Baureihe 050-053 Kabinentender => Märklin 37841
Baureihe 050-053 Kastentender => fehlt als Variante von Märklin
Baureihe 050-053 Wannentender => fehlt als Variante von Märklin
Baureihe 055 => Märklin 37554
Baureihe 057 => fehlt bei Märklin

Tenderlokomotiven
Baureihe 064 => fehlt bei Märklin
Baureihe 065 => fehlt bei Märklin
Baureihe 078 => Märklin 3306
Baureihe 082 => fehlt bei Märklin
Baureihe 086 ohne Handrad auf Rauchkammertür => fehlt bei Märklin
Baureihe 094 => fehlt bei Märklin

Die fehlenden Varianten sollten kein Problem darstellen, aber insbesondere bei den Tenderlokomotiven sieht es ziemlich mau aus.
Abhilfe könnte hier die Überarbeitung der Baureihe 086 und die Neuentwicklung der Baureihe 094 - und falls sie tatsächlich kommen sollte, die Baureihe 064 schaffen.
Bei den Personenzuglokomotiven wird die Baureihe 023 schmerzlich vermisst.
Ein Neubaukessel für die Baureihe 041/042 könnte das Güterzuglokomotivangebot abrunden.

Da die Lücken für die frühe Epoche IV identisch mit denen der späten Epoche III sind, verweise ich auf diese Diskussion.


Grüße
Torsten

Hallo Torsten,
also die 023 033-4 gabs von Märklin/Primex als 33005. Klar, das ist das alte Modell, sollte aber durch die Beschriftung in die Epoche passen, oder?
Überarbeitung tut hier not.

Viele Grüße
Michael

Hallo Michael!

Zitat von Michael K

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also die 023 033-4 gabs von Märklin/Primex als 33005. Klar, das ist das alte Modell, sollte aber durch die Beschriftung in die Epoche passen, oder?

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Wenn man von dem fehlenden dritten Spitzenlicht absieht.

Grüße
Torsten

Hallo Torsten,

Mä hat sogar zwei 003er (3795 und 37955-2).
Eine 094 kommt garantiert nicht da es diese
Maschine in einer super Ausführung von FL
auch für das Mä-Digitalsystem mit sehr guten
Fahreigenschaften gibt.

Hallo,

die BR 012 gabs bisher in zwei Versionen:

3610. 2 und 3710: 012 066-7 und
3610. 1 : 012 066-7

die BR 043 gabs auch bisher in zwei Versionen:

37882: 043 903-4 und
37885: 043 131-2


die BR 50 gabs bisher in drei Epoche IV-Versionen:

3684. 1: 052 903-2
3684. 2: 050 082-7
37841 : 051 761-5

eine BR 086 gabs als

086 521-6 in der Zugpackung 26508 bzw. 28508

Gruß

Burkhard

P.S. Ich denke eine BR 001, BR 038 mit Wannentender und BR 078 wird es wohl in der nächsten Zeit (hoffendlich) geben.
Auch eine BR 50/050 mit Kasten und/oder Wannentender wäre prima.
Auch eine BR 023 bzw. 094 könnte es bald als Neuheit geben.

Zitat von Burkhard Eins

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die BR 012 gabs bisher in zwei Versionen:

3610. 2 und 3710: 012 066-7 und
3610. 1 : 012 066-7

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Die BR 012 gab es bisher in drei Versionen!

3310.1 und 3610.2: 012 081-6

3610.1: 012 066-7

3310.2 und 3710: 012 063-4

Hallo,

Zitat von Fischer-RO

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Eine 094 kommt garantiert nicht da es diese Maschine in einer super Ausführung von FL auch für das Mä-Digitalsystem mit sehr guten Fahreigenschaften gibt.

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Das wäre aber sehr schade!
Erstens ist die GFN 94er doch sehr betagt, was man u.a. an der alten 1:85 Pufferbohle mit zu weit auseinander stehenden Puffern sehen kann (was bei der jüngsten Überarbeitung nicht bereingt wurde) und
zweitens zeigt die GFN 94 die eindomige Variante; diese ist für die letzte DB 94 zwar richtig (094 730), aber ein Durchschauen der Fotos aus dieser Zeit zeigt, dass die zweidomige Variante wesentlich häufiger war. Da bietet es sich doch für Märklin an, dieses Modell nicht allein Weinert zu überlassen. Die optische Differenz zwischen den beiden Varianten der T 16.1 ist m. E. deutlich größer als z.B. die Bauunterschiede der GFN- und MäTrix-Ausgaben von P8 oder G8.1.
Die zweidomige 94er wäre m. E. eine Super-Lok im Mätrix-Programm.

MfG
Dietmar Lingemann

Also Leute,

Märklin wir nur bringen, was sich kurzfristig ammortisiert. Alles andere wird nicht kommen. Deshalb könnt ihr alle eure Minderheitenwünsche vollends abhaken.

Hallo Burkhard,

die 050 082-7 ist die Artikel-Nr. 3084, hat einen
mechanischen Umschalter und war die erste "50er"
bei MÄ überhaupt (glaube 1982).
Mit der Einführung von Digital hatte MÄ die schöne
Angewohnheit gleiche Loks in Digitalausführung mit
einer anderen Betriebs-Nr. zu versehen.

Zitat von Fischer-RO

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die 050 082-7 ist die Artikel-Nr. 3084, hat einen
mechanischen Umschalter und war die erste "50er"
bei MÄ überhaupt (glaube 1982).

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Hallo Horst,

die 3084 (050 082-7) stellte Märklin schon 1974 vor.

Torsten hat die 3084/3684 (wie auch die 3310/3610) vermutlich wegen ihrer vernickelten Radreifen
und den Relex-Kupplungen aus Metall (ohne Normschacht) nicht mehr in seiner Liste aufgeführt.
Die erste 003 von 1973 (3085, 003 160-9) fehlt schließlich auch. Solche Modelle wirken im Vergleich
zu heutigen Märklin-Loks schon ziemlich grob und spielzeughaft.

Freundliche Grüße

K-P