Ganz schön schräg!

;)

Danke

Hey Ronald,

ist ja irre, was du für Dampfer im BW hast. Nicht das übliche, sondern richtig ausgefallene Teile.

Ich freue mich schon auf morgen....

Guten Morgen Forianer

Nach einer Tiefschlafnacht mache ich heute das Tor ein wenig später als sonst auf:





Da guckt eine Lok heraus, die eigentlich jeder kennen müsste, eine 89er. Sie gehört zu den damaligen Einheitsbaureihen und ihre Aufgabe war Rangieren, aber auch ziehen von kurzen Zügen auf leichten Nebenstrecken. Das Modell stammt von Fleischmann und läuft wie Butter.

Einen schönen Samstag euch allen

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,

das waren wieder zwei echte Leckerli

Die pfälzische BR 77 ist echt knuffig mit ihrer bulligen Front. Die schräge Steuerung und die Achsfolge sind sehr originell. Ich hatte das Modell noch NIE gesehen und es muß eine echte Rarität sein. Mit welchen Wagen setzt Du sie ein?

Die Einheitslok der BR 89 dürften dagegen die meisten kennen. Bei Märklin ist das Modell mit der Nummer 3000 seit Jahrzehnten das Einstiegsmodell und, soweit ich weiß, die am meisten produzierte Modellbahnlok aller Zeiten. Natürlich war auch meine erste Lok die 3000er. Das Modell von Fleischmann ist besser, aber auch schon recht betagt. Bemerkenswert ist, daß bei diesem Modell die Fleischmannlok aus Metall ist und die Märklinlok aus Plastik! Daß Deine Lok gut fährt, wundert mich, denn sie hat ja den Rundmotor von Gfn, der ein rauher Geselle ist. Oder hast Du einen anderen Motor eingebaut? Vom Vorbild gab es nur sechs Exemplare, einige davon wurden in Berlin am Anhalter Bahnhof zum Verschub eingesetzt. Meine Fleischmannlok hat die Beschriftung vom BW Gesundbrunnen.

Auf weitere Schätze freut sich

Sebastian

Erstmal danke Ronald für deinen Kalender......ich freu mich jeden Tag auf ein neues Türchen


Zum rundmotor....rauer geselle???...find ich nicht....hab ein paar flm loks mit besagtem motor.....und die laufen alle sauber....
Da läuft meine trix 53er rauer....
Und die rundmotoren sind,finde ich, unverwüstlich....bis jetzt lief noch jeder nach etwas reinigung und öl


Gruß Sascha

Hallo,
ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen, denn der Fleischmann Rundmotor wird oft schlechter geredet als er in Wirklichkeit ist.
Er ist nahezu unverwüstlich ( meine älteste Fleischmannrundmotorlok ist über 50 Jahre und läuft noch ) und wer das Modell digitalisiert kann diesem relativ ordentliche Fahreigenschaften beibringen.
Selbst analog finde ich das Fahrverhalten meiner sämtlicher Fleischmannloks mit Rundmotor absolut brauchbar.
Ansonsten nochmals Danke für diesen schmucken Adventskalender.

Gruß Bastian J.

Ich finde die bis dato präsentierten Loks - und insbesondere die Erklärungen dazu - spitze. Ist zwar nicht meine Spurweite, aber ich sehe es mir trotzdem mit großem Interesse an.
Aber warum nennst Du Deinen ziemlich ausgefallenen Adventskalender "der durchgeknallte". Ich hätte dafür das Attribut "der einzig wahre" benutzt.
Ich schau morgen wieder rein und bin schon total gespannt.

Hallo zusammen,

ich war heute morgen versucht, eine Bemerkung zu schreiben wie "das sind ja viel zu viele Stangen; meine hat viel weniger!"


Sebastian, meines Wissens gab es von der 89.0(II), der Einheitsbaureihe (die pr. T8 war zuvor auch als 89.0 eingereiht worden), nicht nur sechs, sondern zehn Exemplare: fünf mit und fünf ohne Überhitzung. Man wollte damit erproben, ob die Überhitzung im Verschiebedienst Vorteile bringt oder nicht.
Sie verblieben allerdings alle bei der Reichsbahn der DDR, die Bundesbahn hatte keine Maschinen dieser Reihe. Wohl aber eine oder zwei T8, die als Hauslok in Ausbesserungswerken überlebt hatten.

Zitat von Erich Müller

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Hallo zusammen,

Sie verblieben allerdings alle bei der Reichsbahn der DDR,....................

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Das stimmt so nicht. Zwei der Maschinen verblieben in der DDR, der Rest bei der Polnischen Staatsbahn.

Da hast du sehr recht.
Es waren auch zuerst nur drei und drei Loks - und eine Nachlieferung von 4 h2, also schlussendlich drei nasse und sieben heiße.

Hallo Ronald,

danke für den tollen Adventskalender. Das ist der Beste in der diesjährigen Adventszeit für mich.
Bitte weiter so.

Wobei die BR62 mein Highlight ist. Tolle Maschine.

Ja guten Morgen Stummis, oder ,man kann ja auch schon fast Mahlzeit sagen.

Heute machen wir ein weiteres Tor auf. Dieses mal haben wir eine zugereiste, oder besser gesagt, eine Anektierte. Es ist eine Österreicherin und führt die Baureihe 93. Markant sind die durchbohrten Scheibenräder, auch Boxpok -Räder genannt. Das Modell stammt von Roco und da sind die Laufeigenschaften ohne Frage sehr gut.





Ich wünsche euch einen schönen 3. Advent.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Guten Morgen Ronald,
die 93 sieht wegen der Radscheiben sehr gewöhnungsbedürftig aber auch einzigartig aus.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Ronald,

diese BR 93 ist eigendlich eine BBÖ 378. Si ekam 1938 zur Deutschen Reichsbahn, wo sie als BR 93.1301–1467 eingereiht wurde. Diese BBÖ Maschinen sind die einzigen, die diese Scheibenräder hatten.

Boa, was Ihr alle für ein Wissen ob der einzelnen Loks habt!
Ich bewundere einfach nur die Bilder!

Danke Ronald!!

Guten Morgen liebe Stummis,

Am heutigen 12. Dezember machen wir das nächste Tor auf. Wie schon gestern schaut eine Österreicherin heraus, die DRG Baureihe 12:





Eine mächtige Schnellzugmaschine mit der Achsfolge 1 D 2. Das Modell stammt noch von Liliput Wien und ich habe sie erst kürzlich gewartet.
Sie läuft einwandfrei.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Moin Roland,

vielen Dank für die tollen Bilder Deiner Dampflokraritäten.

Und heute mal zu so früher Stunde

Wenn ich so um 5 Uhr bei Stummi gucken möchte, was Abends noch so geschrieben wurde, dann ist immer Wartung bzw. Kapazitätsengpass.

Guten Morgen Ronald,

Vielen vielen Dank für Deine Mühe. Einige Dampfloks hab ich noch auf keiner Anlage bisher entdecken können. Prima sind auch die Hinweise zu Hersteller und modelltechnische Besonderheiten wie Motor/Antriebskonzept etc.

Und das Du auch an Schichtarbeiter Denkst, und um 05:00 extra aufstehst und postest, ist aller Ehren wert.
Hut ab!!!
Können die Moderatoren Dir da nicht mit einer "zeitgesteuerten Posting-Uhr" unter die Arme greifen?

Mein liebster Adventskalender...

Guten Morgen Stummis

Die Zeit fliegt an uns vorbei und die Freude an Weihnacht steigt. Nun, ein weiteres Tor öffnet sich :





Nun, es ist eine preussische S6, die später bei der DRG als Baureihe 13 eingruppiert wurde. Gebaut wurden 584 Stück wovon noch 286 zur DRG kamen. Mit 110 Kmh war sie für damalige Verhältnisse recht schnell.
Das Modell stammt von Fleischmann und ist sehr zugkräftig und entwickelt keine Fahrgeräusche. Ein echtes Goldstück in meinem Bestand.

Einen schönen Tag wünscht euch:

der durchgeknallte

Ronald

Beitrag gelöscht, da doppelt

Moin Ronald,
mal zwischendurch ein ganz herzliches Dankeschön für die spannende Lokparade zur Adventszeit

Du hast ein paar sehr abwechslungsreiche Modelle ausgesucht

Viele Grüße
Phil

Guten Morgen Ronald,

Auch von mir ein herzliches Dankeschön für den Neuerlichen Advendskalender.
Nach den Sommerloch-Präsentationen hatte ich schon heimlich gedacht, der durchgeknallte Ronald hätte irgendwann sein Pulver verschossen...
Weit gefehlt!
Da haut er uns einen Knaller nach dem anderen um die Ohren als wäre schon Silvester!

Weiter so!

sagt mit adventlichen Grüßen
uLi

Hallo Ronald,

wieder sehr ausgefallene Modelle. Gefällt mir auch richtig gut.
Interessant, dass die beiden Treibräder so hoch hinaus ragen und durchs Führerhaus drehen.

Vielen Dank für die ganze Mühe
Uli

Hallo Ronald,

sehr schönes Modell, sieht man ja nicht sooo häufig!
Vielen Dank dafür, dass du uns diese Loks jeden Tag vorstellst!

Gruß
Heinrich

Hallo Ronald,

mit der BR 12 (ex öst.) hast Du mich mal wieder überrascht, kannte ich doch weder die Lok noch wußte ich, daß es sie jemals von Liliput gab.

Die BR 13 (ex pr. S 6) ist für mich dagegen eine "alte Bekannte", auch ich zähle sie zu meinen Lieblingsloks. Ihr Konstrukteur Robert Garbe war lange Zeit der festen Überzeugung, daß zwei Treibachsen für eine Schnellzuglok ausreichen. Das Ergebnis war zweifelhaft; daß die Achslast der S 6 grenzwertig hoch sein würde, war eigentlich abzusehen. Trotzdem war sie vor dem ersten Weltkrieg eine der Standard-Schnellzugloks und wurde sogar vor dem kaiserlichen Hofzug eingesetzt. Völlig zu Recht hat Fleischmann sie in einem Epoche I - Set mit preußischen D-Zugwagen angeboten. Nach dem ersten Weltkrieg wurde sie in niedere Dienste abgedrängt, macht aber auch vor einem Eilzug eine gute Figur. Mit ihren 2,10m (!) hohen Treibrädern ist sie schon eine besondere Erscheinung und das Fleischmannmodell ist wunderschön

Auf weitere Türchen freut sich

Sebastian