Hallo und guten Tag, Modellbahn Leute.
Erstmal Dankeschön für die Antworten wegen meiner CS 2, habe das Problem gelöst.
Nun zu meinem neuen Problem: Wenn man in die Peronenwagen eine Innenbeleuchtung einbaut, ganz gleich ob mit Glühbirnen oder LED, braucht man mindestens einen Schleifer zur Stromzuführung von den Punktkontakten beim Märklin System.
Dieser Schleifer verursacht mir aber jedesmal einen "Kurzen" wenn ich über die Weichen fahre. Bei höheren Geschwindigkeiten spielt das keine Rolle, aber mit der CS2 kann man schön langsam fahren da ist das ein Problem. Wie habt ihr das gelöst.

Hallo,
ganz einfach, ich habe keine Wagen mit Zusatzschleifer mehr, da sie schon zu analogen Zeiten bei M-Gleisen nichts als Probleme bereitet haben.
Gruß Jochen

Moin,

das Thema ist komplex, weil es für die unterschiedlichen Drehgestelle der zahlreichen Wagentypen mindestens 3 Typen von Schleiferhalterungen gibt. Diese sind untereinander nicht tauschbar. Hier kann nur geholfen werden, wenn Schleifer und Wagen benannt werden. Zuerst ist es sinnvoll, sich genau an die Anleitungen der Beipackzettel zu halten. Wer als Insider einen Katalog besitzt, sollte die Seiten 284 ff studieren, um zunächst das richtige, passende Material zu beschaffen.

Danke Schwank für die schnelle Antwort.
Also kann es am Schleifer liegen. Ich habe nämlich auch Wagen da ist das Problem nicht und bei den Loks auch nicht.
Kann es sein das der Schleifer zu kurz ist. Bei den Loks ist er meistens länger. An einem Wagen habe ich einen ROCO Flüsterschleifer angebracht da ist das Problem auch.

Zitat von Roobi

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Danke Schwank für die schnelle Antwort.
Also kann es am Schleifer liegen. Ich habe nämlich auch Wagen da ist das Problem nicht und bei den Loks auch nicht.
Kann es sein das der Schleifer zu kurz ist. Bei den Loks ist er meistens länger. An einem Wagen habe ich einen ROCO Flüsterschleifer angebracht da ist das Problem auch.

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Mit den Roco Flüsterschleifern habe ich eher schlechte Erfahrung. Dieser schwarze Kunststoffrahmen harmoniert nicht so gut mit den Weichen. Ich verwende nur noch die Märklin Flüsterschleifer.

Wie "schwank" bereits schrieb, kann man da Genaueres nur aussagen, wenn Du Wagen und Schleifer nennst. Eine Ferndiagnose ist sonst zu allgemein. Aber ich frage trotzdem mal:

: wo entsteht der Kurzschluß? berührt der Schleifer die Schienen? Oder die Räder die Pukos?

: Ist der Schleifer exakt in Längsrichtung montiert, also 100% um 90° zu dem Achsen?

: Sitzt der Schleifer in der Position fest oder kann er sich leicht verdrehen, verkanten?

: Ist der Anpressdruck durch beide Federn gleichmäßig?

Meinst Du mit Personenwagen 2- oder 4-Achser? Bei den 4-Achsern gibt welche mit zentralem und dezentralem Drehpunkt. Welche meinst Du? Hast Du da den jeweils passenden Schleifer montiert?

Gruß klein.uhu

Hallo und guten Tag MEB Freunde.

Die Wagen sind 2 Achsige Personenwagen von Märklin Nr.4314 bzw. 4313. Die Halterung ist selbst gebaut, mit einem Schleifer von Märklin 40mm lang. Angeblich gibt es für dieses Modell keine Märklin Halterung. Ich lasse mich aber eines besseren belehren. Habe nun festgestellt das der Schleifer zu weit von den Achsen weg war. Habe es bereits berichtigt und bei einem Wagen Erfolg gehabt.

Zitat von Roobi

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Die Wagen sind 2 Achsige Personenwagen von Märklin Nr.4314 bzw. 4313. ...

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So etwas ähnliches hatte ich vermutet!

Das sind die "Donnerbüchsen". Der Achstand ist relativ groß, deshalb muss ein Schleifer bei diesen Wagen in der Nähe einer Achse angebracht werden, sonst läuft durch Ausschwenken der Wagenmitte im Bogen der Schleifer neben den Pukos. Besonders auf Weichen führt das dann zu Kurzschluß und Entgleisung.

Gruß klein.uhu