Tolle Sache

Viele Grüße
Markus

Hi,

ich hielt es kaum für möglich, aber die Drehscheibe ist auf den neuen Bildern noch mehr

Und das Empfangsgebäude ist einfach ideal für schmale Module, besser als jeder "normale" Halbreliefbau.

und vielen Dank für die tollen Anregungen hier
Andreas

Hallo Axel,
Ich bin erst jetzt auf deinen Beitrag gestoßen und muss sagen, er hat mich gleich begeistert. Bilder sind einfach grandios.
Vor ein paar Jahren war ich selbst an der Furkabahn und war gleich in sie verliebt. Du bringst das Flair und die Stimmung super rüber.
Ich freue mich auf den weiteren Forttgang und werde von jetzt an dranbleiben.
Also weiter so und viel Spaß beim Bauen:

Hallo Axel,

Danke für die traumhaft tollen Bilder von der Saisoneröffnung!

Da muß ich immer gleich an meine Fahrt über die Furka- Bergstrecke vor ein paar Jahren denken...

Gruß Matthias

Das braun-weiß gefleckte Niederungsrindvieh hat sich auf meinem Furkagebiet nicht wohlgefühlt und wurde wieder in die Niederungen zurückgebracht. Stattdessen wurde nun echtes Schweizer Bergrind auf die Weide gelassen.
Spaß beiseite: Ich habe ein wenig Feintuning an den Tieren vorgenommen mit Revell Acrylfarbe. Die erwachsenen Tiere bekamen auch noch eine Kuhglocke um den Hals, damit man sie auch von weitem hören kann.

Hallo Axel,

Jetzt habe ich diesen Beitrag gefunden ( hatte ja zuvor schon das etwas südlichere Stück gefunden), und kann schon wieder nur staunen.
Ich bin früher mit meinen Eltern auf der gesamten Strecke zu Fuß unterwegs gewesen und später natürlich auch gefahren.
Wenn ich mir deine Bilder und die Details so anschaue, muss ich sagen: zum verwechseln ähnlich mit dem Original!

Maximale Anerkennung. Ich baue auch Das Stück von Gletsch nach Muttbach nach, bin aber noch Gaaanz weit entfernt...

Freue mich auf weitere Berichte!

Viel Spaß und Erfolg

Michael

Hallo Axel, nachdem ich mich ja schon bei Deinem Rhoneviadukt verewigt habe, klinke ich mich auch hier schnell ein.

Einfach der Wahnsinn, wie originalgetreu Du die einzelnen Szenen umsetzt; beim Bahnhof Gletsch musste ich wirklich 2 mal hinschauen, um zu erkennen, dass es Dein Modell ist ...

Der Furkapass war früher immer die letzte Etappe auf dem Weg zum Urlaub im Goms. Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich als Kind versucht habe, von der Passstraße einen Blick auf die verlassenen Schienenstränge zu erhaschen.

Unglaublich, dass die DFB und ihre Fronis es tatsächlich geschafft haben, die Bahn wieder flott zu machen, und Deine Modellumsetzung stellt eine mehr als würdige Hommage dar!!

Hallo Axel,

das ist mein Gegenbesuch bei Dir. Ich habe mir den Thread mal durchgeschaut und manchmal musste ich sogar zweimal hinschauen, weil es wirklich sehr realitätsnah gebaut ist. Der Bahnhof ist perfekt, so detailreich und durch die Fotos wirkt es nahezu echt, wie machst du eigentlich so realistische Aufnahmen bzw. was nutzt du dafür?
Zu den Kühen: Bei mir auf der Anlage sind in jeder Ecke welche, aber bei mir gibts nur Fleckvieh Deine Bearbeiteten Kühe sehen top aus!



Liebe Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
danke für deinen Gegenbesuch und die lobenden Worte. Deine Frage, wie ich die realistischen Aufnahmen mache, kann ich ganz einfach beantworten:
Man suche sich einen sonnigen Tag, trage das Modellbahnsegment hinaus in den Garten (einer der Vorteile der modularen Bauweise!), erstelle vorab von Vorbildaufnahmen grosse Poster im Format 90 x 30 cm, beauftrage seine Kinder als "Hilfshalterungen" für diese Hintergrundposter und schon lassen sich sehr schöne Aufnahmen gestalten. Wichtig ist einfach, dass diese Hintergrundillusionen durch nichts zerstört werden. So müssen die Aufnahmen bei Bedarf noch etwas zugeschnitten werden. Das Sonnenlicht und die damit verbundenen Schatten sind bei Kunstlicht im Modellbahnzimmer nur sehr schwer nachzustellen, jedenfalls dann, wenn man nur eine einfache Kamera hat.

Hallo Axel,
eine wunderschöne Anlage hast du da
Die Fahrzeuge sind wunderschön und auch deine Landschaft ist top
Bin gespannt, wie es weitergeht.

Hallo zusammen,

viel Neues gibt es nicht zu berichten, da ich in den vergangenen Monaten wenig Zeit für die Modellbahn hatte. Hier jedoch ein kleines Lebenszeichen in Form eines Nachbaus von einem Stall, der im Vorbild am Steinstafelviadukt zwischen Tiefenbach und Furka steht. Das markante Kennzeichen dieses unspektakulären Gebäudes ist der große Felsblock direkt neben dem Stall, der natürlich auch im Modell nicht fehlen darf.

Hallo Axel, tolle Sachen baust du da!!!
Besonders die Kühe haben es mir angetan!! Großartig!
Beste Grüsse
Frank

Hallo zusammen,

für alle, die noch keine Leser der Zeitschrift "Eisenbahn JOURNAL" sind, hier eine kleine Randnotiz:
Im Oktoberheft findet ihr ab Seite 70 einen mehrseitigen Bericht über meinen Bahnhof Gletsch. Ich hatte mich damit am 12. Modellbau-Wettbewerb beteiligt. Nach Vorstellung aller eingereichten Anlagen dürfen die Leser abstimmen, wer gewinnt.

In den letzten Wochen gab es nicht viele Fortschritte bei der Furka Dampfbahn, aber die möchte ich euch trotzdem nicht vorenthalten. Rund um die Steffenbachbrücke wurden Felsen gegossen (mit Spörle Gipsformen).



Diese wurden dann auch möglichst vorbildrecht farblich gestaltet. Einem grauen Voranstrich folgten mehrere Arbeitsschritte mit einem Schwamm mit Farben wie sand, bronzegrün, ocker und weiß, wobei die Farbe sehr sparsam aufgetupft wurde. Im Hintergrund wurde der Untergrund schon mit ASOA Erdreich vorbereitet, das mit größeren und kleineren Felsstücken durchsetzt ist.

Hallo Alex,

Ich bin wirklich begeistert!
Hast du faucht vor, das Ganze beweglich zu machen?

VG
Michael

Zuerst hier noch eine Korrektur: In meinem letzten Beitrag hatte ich erwähnt, Felsen mit Gipsformen von Spörle erstellt zu haben. Da hatte ich mich vertan. Die verwendeten Felsformen waren von WOODLAND/Noch.

@Michael: Deine Frage, ob ich die Steffenbachbrücke beweglich machen möchte, will ich mal so beantworten:
Im Moment ist die Brücke statisch aufgebaut. Wenn ich irgendwann in der Zukunft mal seeehr viel Zeit haben werde und meine feinmechanischen Fähigkeiten noch wesentlich besser werden, könnte ich darüber nachdenken, die Brücke wie im Vorbild abklappbar zu gestalten. Dann jedoch nur mit der Windenmechanik wie im Vorbild und vielen Preiserleins, die den Auf- und Abbau im Frühjahr und Herbst übernehmen würden.
Nun mal im Ernst: Da ich weiß, wie problematisch es im Vorbild schon ist, beim Brückenaufbau im Frühjahr die Zahnstange wieder einzupassen (hauptsächlich aufgrund der temperaturbedingten Längenveränderung), hätte ich im Massstab 1:87 grösste Bedenken, die ganze Mechanik und die Zahnstange so zu justieren, daß die Zahnung exakt passt, damit die Loks keine Sprünge machen.

Also ich finde es auf jeden Fall ein Top Projekt.
Werde es natürlich weiter verfolgen.

Solltest du tatsächlich das Ganze hier beweglich machen, werden dir hier sicherlich ALLE im Forum viel Erfolg wünschen!

Irgendwann, nämlich wenn jemand mal mit einer Amorphe voll Zeit mich zuschüttet, werde ich es auf jeden Fall versuchen.

Schau ma mal...

VG

Hallo Axel !
Sehr schöne Anlage
Die Gestaltung der Landschaft rund um die Brücke ist dir auch sehr gut gelungen .
Bin gespannt wie es weitergeht .
Der Winter kommt und du müsstest die Brücke einklappen

Tag Axel,
eine Zahnradbahn sieht man nicht alle Tage in einem Modellbahnforum,
schon gar nicht in dieser respektablen Ausdehnung und in dieser Dioramenqualität.
Super schön der hellgraue Granit des Bahnhofsgebäudes. Südschweiz pur.
Und deine Anlage ist - ähnlich wie meine - fototechnisch in günstiger
Sonnenlage gebaut. ( wovon ihr in Baden eh mehr habt als wir hier in HH ... )
VG !
Steve
-

Hallo Axel

Wird auch so eine Anlage wie hätte ich gerne, hab ich aber nicht...und kann ich auch nicht Bauen.
Sowieso auch das Thema Bergwelt wie auch von Dietmar http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=64...=263600#p263600 gezeigt, ist schon ein tolles Thema. Axel, dein Bau werde ich unbedingt weiterverfolgen dein Bau...

FG Markus

Anlage Unterberg


http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=140223

Kanal Unterberg https://www.youtube.com/channel/UCc2I1G ... XXosg_9yqQ

Hi Axel,
große Klasse, Deine Bahn! Sehr gut finde ich Deine CD-Drehscheibe. In meinem Bahnhof "Bembelburg" gibt es auch eine selbsgebaute Schmalspur-Drehscheibe, bislang aber noch nicht motorisiert. Da ich aber noch einen ausrangierten CD-Player im Keller habe, hast Du mich da jetzt direkt auf Ideen gebracht...!

Hallo Axel,

am Samstag hab ich in Köln auch eine sehr schöne Anlage mit dem Bahnhof Gletsch bewundern dürfen - da mußte ich gleich an Deine Anlage denken!

Allerdings war diese dort in einer älteren Regelbetriebs-Epoche der FO gestaltet, und mit dem Bahnhof als Mittelpunkt und Strecke nach oben zum Scheiteltunnel und nach unten weiter mit Bü.

Aber so eine geniale Steffenbachbrücke gab's dort nicht!

Gruß Matthias

Unterhalb der Station Furka ist ein Bautrupp mit Fronarbeitern der Dampfbahn angerückt, um die Zahnradstrecke bis hinab zur Steffenbachbrücke einzuschottern. Mithilfe des von der benachbarten Matterhorn-Gotthard-Bahn ausgeliehenen Schotterwagens FD4852 und einem Minibagger und viel Handarbeit wird das Gleis vorschriftsmässig geschottert. Die beiden Arbeiter auf dem Schotterwagen müssen die Handräder für die Schieber sehr feinfühlig bedienen, um den Schotter möglichst gleichmässig zu verteilen. Dabei muss vom Rest der Mannschaft natürlich darauf geachtet werden, dass am Ende kein Stein in der Zahnstange liegen bleibt.





Fortsetzung folgt...

Hallo Axel

Ich kann als Froni im Gleisbau an der Furka, nur den Hut abnehmen und dich bewundern.
Bei meiner Modellanlage träume ich nur davon, sollche Fertigkeiten zu besitzen, wie du.

Mit freundlichen Grüssen

Claude

Hallo Axel,

unglaublich!!!

Darf ich fragen woher der Schotter kommt?

VG
Michael