Tach zusammen,

gerade in einer Kurzreportage im TV gesichtet: einen Bericht über eine alte Baureihe 03 der Deutschen Reichsbahn (Baujahr 1939).

Diese trug im Beitrag nun die Nummer 03 1010-2. Was ist das für eine komische Nummer? Eine normale Computernummer ist das nicht, lief die 03 doch auch eigentlich unter 003. Eine historische Nummer ist das aber doch auch nicht.

Wer weiß mehr oder hat eine Erklärung?

Hier habe ich noch so ein Beispiel für eine merkwürdige Nummerierung:
Bild

AUßerdem habe ich wiederum die 03 1010 ohne die Kontrollziffer auf einem Bild aus dem Mai 2007: Bild

Bilder:
http://ritzelkiste.de/lok/index.htm
http://wind.lap.pl/iw_1010.html

Lebenslauf:
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahn...MG-03-1010.html

Grund für den Nummernsalat:
keine Ahnung ops:

Hi Achim,

das ist die 03 der EX-DDR. Dort war die Computer Nr. nicht dem DB Schema angeglichen.. überhaupt hatte jedes Land sein eigenes Nummernschema

So hatten bei der Deutschen Reichsbahn (DR) Dampfloks keine 0 vorgestellt
die Dieselloks eine 1 (DB eine 2)
und Elloks eine 2 (DB eine 1)

in der neuen Nummer...

Hallo Achim,

das sind die DR (DDR) Computernummern. Bei Dampfloks hatte die DR keine 0 in der Typennummer vorweggestellt und die laufende Nummer war vierstellig. Die Ziffer der laufenden Nummer war die "Brennstoff"-Art (m. W. nach Öl = 0, Kohle = 1, Kohlenstaub = 2 ).

So wurde z. B. aus der ölgefeuerten 01 503 die 01 0503-1 (um meinen einzigen DR-Dampfer mit EDV-Nummer zu nehmen).

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

EDIT: da waren ja gleich ZWEI schneller als ich! ops:

Zitat von Thilo

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das sind die DR (DDR) Computernummern. Bei Dampfloks hatte die DR keine 0 in der Typennummer vorweggestellt und die laufende Nummer war vierstellig. Die Ziffer der laufenden Nummer war die "Brennstoff"-Art (m. W. nach Öl = 0, Kohle = 1, Kohlenstaub = 2 ).

So wurde z. B. aus der ölgefeuerten 01 503 die 01 0503-1 (um meinen einzigen DR-Dampfer mit EDV-Nummer zu nehmen).

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Ah, oh, okay, das war mir so nicht bewußt. Man lernt eben nicht aus Danke.

hallo Thilo

Dr Epoche IV ist scho recht, jedoch Deine Theorie der Brennstoffart nicht so wirklich. Denn 03 2204-2 ist keine Kohlenstaublok gewesen. Das war zu Reichsbahnzeiten einfach 03 204 Die Eins ersetzte bei den Dieselloks das V die zwei das E bei den Eloks. Das Nummernschema bei den Dampfern ist mir leider auch nicht geläufig....

Hallo Reiner,

ich hatte in einen meiner Bücher gelesen, daß auch die Brennstoffart in der DR-EDV-Nummer in die 1000er-Stelle einfließt. Leider habe ich bisher das passende Buch noch nicht wiedergefunden. ops:

Deshalb hatte ich auch ein "m. W. " hinter den Brennstoffarten gesetzt, weil ich mir da nicht sicher war.

Weiß jemand mehr über das DR-Nummernschema?

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

PS: Trotzdem (oder gerade deswegen) werde ich weiter suchen, wo und in welchen Buch das Nummernschema aufgeschlüsselt war!

EDIT: Text berichtigt.

hallo Thilo

bei Diesel und E-Traktion stimmt Deine Aussage ja auch
DR V200 Taigatrommel Epoche IV BR 120
DR E94 Epoche IV BR 254

ich such mal mit, ob ich was über den Nummernsalat bei den Dampfloks rausfinden kann....

Hallo,
bei der Umstellung auf EDV Bezeichnungen wurde bei der DR bei Dampfloks der Betriebsnummer eine Ziffer vorangestellt:

0 wenn die Loks mit Schweröl geheizt wurde. Beispiel aus 01 501 wurde - da mit Öl gefeuert wurde - 01 0501 - ?

Ziffern 1 bis 8 für Kohle Feuerung

Ziffer 9, wenn die Lok mit Kohlenstaub gefeuert wurde.

Die Baureihenbezeichnungen wurden bei Dampfloks weitgehend beibehalten. Ausnahmen sind:

BR 18 = 02.0
BR 19 = 04.0
BR 22 = 39.1
BR 23.10 = 35.1
BR 24 = 37.1
(38.2 = 38.5)

Diese Ausnahmen waren erforderlich, um Verwechslungen mit den Diesel - Lok BR`en 180, 190, 220 zu vermieden.

Edit:

BR 03.0 (Kohle) wurde zur 03 2... - .
BR 03.10( Kohle ) wurde zur 03 1... - . ( Betriebsnummer wurde beibehalten und nur die Kontrollziffer ergänzt )
BR 03.10 (Öl) wurde zur 03 0... - .

so, ich hab mal ein wenig gegoogelt. ich glaub dies hier erklärt es ganz gut. ist aus einem Eisenbahnromantikforum....

Ganz einfach: Alle Nummern mußten aus 6 Stellen (ohne Prüfziffer) bestehen. Da die Baureihe (im Gegensatz zur DB) zweistellig blieb, mußte die Ordnungsnummer um eine Ziffer ergänzt werden. Beispiel Baureihe 03:Da die BR 03 mit dreistelligen als auch die BR 03.10 mit vierstelligen Ordnungsnummern existierte, wurde bei der BR 03 eine 2 vorangestellt, da ja die 1 durch die BR 03.10 schon belegt war. Nach Umbau auf Ölhauptfeuerung wurde dann aus der 03 1010 die 03 0010. Hätte sie eine Kohlenstaubfeuerung bekommen, hätte sie allerdings 03 9010 geheißen. Dieses EDV-Schema brachte allerdings noch andere Koriositäten hervor. Da die erste Ziffer über die Traktionsart entschied und mit 1=Diesel und 2=E-Traktion festgelegt war, mußten alle Dampflok-BR, die mit 1 oder 2 begannen, umnummeriert werden. Aus BR 18 wurde 02 (daher auch zeitw. 02 0201), aus BR 19 wurde 04, aus BR 23 wurde 35. Nur die BR 22 (Reko-P10) wurde wieder zur BR 39.

Hallo Christian,
Hallo Reiner,

damit habt ihr das Rätsel gelöst! Vielen Dank!

Dann lag ich mit meiner Erinnerung doch nicht ganz daneben, aber knapp vorbei ist auch daneben. Asche auf mein Haupt ops:

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

Zitat von Thilo

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Hallo Christian,
Hallo Reiner,

damit habt ihr das Rätsel gelöst! Vielen Dank!

Dann lag ich mit meiner Erinnerung doch nicht ganz daneben, aber knapp vorbei ist auch daneben. ops:

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

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Hallo Thilo,

richtig! Daneben ist daneben. ops:

Ein Spruchwort besagt ( frei zitiert und sinnwahrend geändert )

Man muss nicht alles wissen. Es reicht, wenn man weiß, wer es wissen könnte.