Hallo zusammen,

hier noch ein kleines Update zum uralten Piko VT33 (oder BR 137 oder 185):

Mittlerweile habe ich provisorische Innenbeleuchtungen mit LEDs nachgerüstet, was soweit auch gut funktioniert. Allerdings bleiben nun Spitzen- und Schlußbeleuchtung dunkel. Ich habe mir vor dem Zusammenbau die Verdrahtung der Glühlampen angeschaut und bin nicht recht schlau daraus geworden (eigentlich gar nicht), Dioden konnte ich nämlich keine identifizieren. Vielleicht hat jemand Erfahrung damit und kann mir auf die Sprünge helfen? Darüber würde ich mich sehr freuen. DC analog übrigens...

Piko VT33 bei Nacht by *schmiedi*, auf Flickr

Viele Grüße und einen schönen Abend
Dieter

Hallo zusammen,

die Überholung des VT33 nimmt so langsam Formen an, Spitzen- und Schlußbeleuchtung mit LEDs sind mittlerweile nachgerüstet. Die Dioden konnte ich zwischenzeitlich mit Hilfe eines Multimeters identifizieren, es handelte sich um kleine quadratische graue Plättchen. So etwas ist mir bisher noch nicht untergekommen. Eine ziemlich vorsintflutlich anmutende Technik, aber im Grunde genommen immer noch funktionsfähig. Trotzdem habe ich sie entfernt, da sie ja heutzutage keinen Sinn mehr machen.

Ganz nebenbei: Beim Kramen in Tante Friedas Nachlaß ist mir ein ziemlich vergammelter Schuhkarton in dei Hände gefallen. Neben einer Menge Familienfotos waren auch einige Bilder aus Erlgraben dabei. Ihr früh verstorbener erster Ehemann Gustav war ja Eisenbahner und oft auf seiner heimatlichen Strecke im Personenzugdienst unterwegs. Wahrscheinlich zeigen die Bilder ihn bei einer seiner Fahrten, das ist nach all den Jahren aber wohl kaum noch nachzuvollziehen...

Einfahrt auf Gleis 2 by *schmiedi*, auf Flickr

VT33 am Hausbahnsteig by *schmiedi*, auf Flickr

Tante Frieda war wohl im Besitz einer Zeitmaschine, anders kann ich mir DIES nicht erklären:

Besuch aus der fernen Zukunft by *schmiedi*, auf Flickr

Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

schöne Nostalgiebilder aus dem Schuhkarton.

Gruß Matthias

Hallo zusammen,

mal wieder ein kurzes Update aus Friedrichshain: Landwirt Piepenbrink hat nämlich ein neues Geschäftsfeld aufgetan, er konnte die Genossen der lokalen bäuerlichen Einkaufs- und Absatzgenossenschaft davon überzeugen, groß in das Pommes-frites-Business einzusteigen und einen großen niederländischen Kartoffelverarbeiter mit geeigneten Knollen zu beliefern. Heute ist es nun soweit: die ersten 100t Bintje sind geernet und machen sich auf den Weg zur Verarbeitung zu den Nachbarn...

Bintje I by *schmiedi*, auf Flickr

Bintje II by *schmiedi*, auf Flickr

Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Dieter

PS: Freut mich, daß die Uralt-Bilder auf positive Resonanz gestoßen sind, Danke dafür!

Hallo Dieter,

neue Bahnfrachtkunden sind immer super.

Und wenn's dann noch leckere Pommes gibt...

Gruß Matthias

Hallo Dieter,

schön dass du den VT33 hast wiederbeleben können. Diese alten Triebwagen haben irgendwie was.
Auch sehr schön ist, dass bei dir landwirtschaftliche Produkte noch mit der Bahn transportiert werden.

Allerdings stell ich mir gerade die Frage, ob Bintje wirklich in O-Wagen auf Tour gegangen wäre.
In den O-Wagen wäre ja die Kartoffeln, zumindest die obere Lage, dem Sonnenlicht ausgesetzt, was dann dazu führt, dass sie grün werden.
Da man diese ja nicht essen sollte, wäre das für den Verarbeiter eine Wertminderung der georderten Ware.

Aber ist ja mal egal, die Bilder sind in jedem Fall schön anzusehen.

Grüße,
Stephan

Hallo Stephan,

Zitat von E16-06 im Beitrag #581

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Allerdings stell ich mir gerade die Frage, ob Bintje wirklich in O-Wagen auf Tour gegangen wäre.
In den O-Wagen wäre ja die Kartoffeln, zumindest die obere Lage, dem Sonnenlicht ausgesetzt, was dann dazu führt, dass sie grün werden.
Da man diese ja nicht essen sollte, wäre das für den Verarbeiter eine Wertminderung der georderten Ware.

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Zitat von schmiedi im Beitrag #582

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Für Rüben sind die Samen etwas zu klein geraten, die Form passt auch nicht, aber vielleicht kann man die Ladung auch anders als Kartoffeln umdeklarieren. Ideen werden gerne entgegengenommen :)

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Hallo Dieter,

Zitat von schmiedi im Beitrag #582

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In der Tat, da könntest du sehr gut Recht haben. Ich habe mir ehlich gesagt kaum Gedanken darüber gemacht, liegt vielleicht daran, daß die paar Kartoffeln aus eigenem Anbau schnell in Keller und Magen verschwinden und zudem auf dem Dachboden gar keine Sonne scheint ;) Wahrscheinlich werden die Ladungen später noch mit Planen abgedeckt, warten wir's mal ab... Da wäre aber der Effekt weg, da könnte man ja genausogut Kartoffelsäcke in gedeckten Wagen transportieren.

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Hallo zusammen,

in den letzten Tagen ist ein wenig neues Ladegut hinzugekommen, schließlich sind Kartoffel-Monokulturen ziemlich langweilig. Daher geht es nun mit frischem Elan von der Kartoffelernte direkt in die Rübenkampagne...

Zitat von jmh67 im Beitrag #583

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Vielleicht geht's mit Kuskus (Couscous)? Die Körner sind etwas größer und auch mehr rübenförmig, ist ja grob gemahlenes Getreide.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #584

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Lass es einfach so wie es ist, schaut wirklich gut aus.

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Hallo Dieter,

dir auch noch alles Gute fürs neue Jahr!

Die Rüben wirken überzeugend, werd ich mal im Hinterkopf behalten.

Gruß Matthias

Hallo zusammen,

Dornröschen ist erwacht... aber nur kurz...

Nach etlichen Monaten der Betriebsruhe rund um Steinen gibt es einen Neuzugang zu vermelden: Eine 55er von Rivarossi hat den Betrieb im BW Bielefeld aufgenommen. Sie läuft sehr leise und gleichmäßig und kommt auch mit den längstmöglichen Güterzügen auf der Anlage problemlos zurecht - 12 Zweiachser sind keine nennenswerte Herausforderung. Es gibt ja zwischen Bielefeld und Erlgraben keinerlei Steigungen. Hier also ein paar Handybildchen von der ersten Testfahrt unter Voll-Last:

55er rollt nach Steinen by *schmiedi*, auf Flickr

55er wartet auf Ausfahrt by *schmiedi*, auf Flickr

55er vorm Stellwerk "Steinen Ost" by *schmiedi*, auf Flickr

55er bei der Einfahrt nach Friedrichshain by *schmiedi*, auf Flickr

55er am Ziel by *schmiedi*, auf Flickr

Soviel für den Moment...

Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank an alle stummen Besucher und diejenigen, die ein "Dankeschön" dagelassen haben.

Neues von der Anlage selber gibt es nicht zu berichten, ich habe lediglich die als Raumbeleuchtung benutzten Leuchtstoffröhren durch LED-Exemplare ersetzt. Bisher waren die Leuchten an der Decke montiert, die neuen dagegen an der Dachschräge. Dadurch und durch die deutlich leuchtstärkeren LED ist es insgesamt und vor allen Dingen auf der Anlagenfläche deutlich heller geworden. Auf den Fotos macht sich dies aber naturgemäß kaum bemerkbar.

Die Kabel sind weitgehend verlegt, nur an einigen kleinen Stellen ist noch an der Optik zu arbeiten.

Auch wenn die Unterschiede zum vorherigen Zustand wohl kaum zu erkennen sind, hier noch ein "Beweisfoto" von der neuen Installation:

Betriebspause by *schmiedi*, auf Flickr

(Kleine Anmerkung am Rande: das Bild ist mit einer Kamera aus dem Jahr 2007 gemacht, auf dem Sensor meiner Spiegelreflex hat sich mal wieder Staub gesammelt und natürlich ist kein Sensorreiniger im Haus ...)

Viele Grüße
Dieter

Zitat von schmiedi im Beitrag #588

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(Kleine Anmerkung am Rande: das Bild ist mit einer Kamera aus dem Jahr 2007 gemacht, auf dem Sensor meiner Spiegelreflex hat sich mal wieder Staub gesammelt und natürlich ist kein Sensorreiniger im Haus ...)

Viele Grüße
Dieter

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Hallo zusammen,

heute mal wieder ein paar Bilder vom Betrieb, wegen der langen Pause mit leicht angestaubten Modellen. Doch vorher noch die Post...

Hallo Laurent,

Zitat von dlok im Beitrag #589

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Staub hättest du lieber auf der fabrikneue Lok gesammelt, sodass sie etwas weniger glänzt

Sehr schöne Anlage, und ich bin sicher, dass die neue Beleuchtung wirklich etwas bringt. Hättest du vielleicht ein Bild des Zimmers?

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Hallo zusammen,

es geht weiter mit Bildern vom Betreieb... diesmal aus Erlgraben.

Im Zwischenlandkanalhafen von Erlgraben hat vor einigen Stunden ein Leichter mit Kohle angelegt, das Grubengold wurde bereits mit Hilfe des Kohlenkrans in offene Wagen umgeladen. Mit den Wagen am Haken macht sich die ortsansässige Rangierlok auf den Weg zum Bahnhof, damit die Fracht mit dem nächsten Nahgüterzug zum Rangierbahnhof Bielefeld und anschließend zum dortigen Kraftwerk transportiert werden kann.

Kohle für Bielefeld by *schmiedi*, auf Flickr

Ich wünsche allen Besuchern an diesem schweißtreibenden Tag ein kühles Plätzchen!

Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

wenn schon Güter im Hafen umgeschlagen werden, dann sollte auch die Beladung der Wasserfahrzeuge zu denen des rollenden Materials passen. Daher haben Pomton und Leichter schon vor eingier Zeit entsprechende wechselbare Ladeguteinsätze bekommen. Gebaut wurden sie aus Styrodur mit aufgeklebten Schüttgütern wie Kohle und Sand bzw. Karton und verschiedenen Hölzern (Schaschlikspieße, Nussbaumästchen usw.).

Hier also ein paar Beispiele dafür...

Fein gesiebte Kohle, der Kran hat wohl schon fleißig gearbeitet, wie an der Mulde links zu erahnen ist:

Schüttgut: Feinkohle by *schmiedi*, auf Flickr

Grob gesiebte Kohle, die drei Partien sind nicht verklebt und können daher jeweils mit anderen Ladegütern ausgetauscht werden:

Schüttgut: Grobe Kohle by *schmiedi*, auf Flickr

Kies (fein gesiebter Sand):

Schüttgut: Kies by *schmiedi*, auf Flickr

Und schließlich Grubenholz (Schaschlikspieße):

Stückgut: Grubenholz by *schmiedi*, auf Flickr

Das war's mal wieder...

Ich wünsche allen Besuchern ein schönes und sonniges Wochenende
Dieter