Zitat von Weichenputzer

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Zitat von Edelweis

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Die grüne Ausführung der G5/5,mit der Aufschrift am Tender "Bayern",gab es die wirklich in der Epoche IIa ???
Also mit der Aufschrift "Bayern".

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Das ist die Beschriftung der Gruppenverwaltung Bayern innerhalb der Reichsbahn, für Epoche IIa demnach korrekt.

In Epoche I stand da "K. Bay. Sts. B.".

Viele Grüße, Markus

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Bei der P3/5H ( 40662 ) von Brawa steht auf dem Tender "Bayern".
Bei der ist es Epoche I ( Gruppenverwaltung Bayern ).
[url]
http://www.brawa.de/produkte/h0/lokomoti...ung-bayern.html[/url]

Dann dürfte der Hinweis auf der Brawa Hompage I falsch sein.

Die Königlich Bayerische Staatseisenbahn ging 1920 wie alle Länderbahnen in der Reichsbahn auf, handelte aber einen "Sonderstatus" mit dem Namen "Gruppenverwaltung Bayern" raus, der bis in die frühe NS-Zeit Bestand hatte. Auf den Loks bzw. Tendern stand dann "Bayern", die Farbe blieb grün.

Die anwesenden Historiker mögen mich berichtigen/ergänzen

Viele Grüße, Markus

Etwas "off topic", aber durchaus passend zu den letzten Postings: Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven

Hier steht eigentlich alles drin, was man nicht nur zu diesem speziellen Thema "Gruppenverwaltung Bayern" wissen muß

Servus sagt DschiKäy

Hallo,

da zitiere ich mal aus dem erwähnten Buch Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven: "Ab 1919 fanden Rotgußschilder für die Führerhauswände mit der Inschrift Bay. Sts.B. oder Bayern bzw. Anschriften an den Tendern ... Verwendung." Die königlichen Zeiten waren vorbei. Als Quelle gibt Diener eine Verfügung vom 2. Sept. 1919 an. Passt also alles.

Grüße
Peter

Zitat von oberlandbahn

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Was bleibt für mich: Einzig und alleine die Seite 1 von Thorsten im Auge behalten. Da steht alles, was ich zu den Neuheiten 2015 wissen muß. Und wird in bewährter Manier von ihm "geupdatet". Alles andere? Geschenkt!

Servus sagt DschiKäy

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Zitat von oberlandbahn

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Doch wenige legen sich dann schon so richtig ins Zeug, wissen alles, ahnen alles, kennen alles - für mich echte Profis .
...
Und dann wieder "Feuer frei" für die echten Profis.

Servus sagt DschiKäy

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Zitat von oberlandbahn

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Etwas "off topic", aber durchaus passend zu den letzten Postings: Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven

Hier steht eigentlich alles drin, was man nicht nur zu diesem speziellen Thema "Gruppenverwaltung Bayern" wissen muß

Servus sagt DschiKäy

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Aha. Um welche Art von "echter Profi" handelt es sich bei der oberlandbahn? Den geschenkten oder echten?
Fragende Grüsse
Andi

Beni,

Laut NEM800 ist die Zeit eine Art Grauzone, die von ca 1920 bis 1925 beiden Epochen zugeordnet werden kann. Daher ist die Brawa Zuordnung nachvollziehbar. Ich selbst folge da den Angaben von Thomas Nosske (Epoche II) und da beginnt die Epoche II 1920, also mit den oben beschriebenen Änderungen und daher Epoche IIa. Ob aber alle Güterwagen binnen kürzester Zeit umgezeichnet wurden, nehme ich nicht an.

Zitat von Weichenputzer

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Die Königlich Bayerische Staatseisenbahn ging 1920 wie alle Länderbahnen in der Reichsbahn auf, handelte aber einen "Sonderstatus" mit dem Namen "Gruppenverwaltung Bayern" raus, der bis in die frühe NS-Zeit Bestand hatte. Auf den Loks bzw. Tendern stand dann "Bayern", die Farbe blieb grün.

Die anwesenden Historiker mögen mich berichtigen/ergänzen

Viele Grüße, Markus

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Hallo Markus,

die Eigenständigkeit der bayrischen Direktionen ging noch viel länger - ich sage nur BZA München, oder "Freimann-blau"...

Gruß,

Rainer

(an der KBS 940 aufgewachsen)

Zitat von kleiner Rainer

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Zitat von Weichenputzer

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Die Königlich Bayerische Staatseisenbahn ging 1920 wie alle Länderbahnen in der Reichsbahn auf, handelte aber einen "Sonderstatus" mit dem Namen "Gruppenverwaltung Bayern" raus, der bis in die frühe NS-Zeit Bestand hatte. Auf den Loks bzw. Tendern stand dann "Bayern", die Farbe blieb grün.

Die anwesenden Historiker mögen mich berichtigen/ergänzen

Viele Grüße, Markus

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Hallo Markus,

die Eigenständigkeit der bayrischen Direktionen ging noch viel länger - ich sage nur BZA München, oder "Freimann-blau"...

Gruß,

Rainer

(an der KBS 940 aufgewachsen)

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Hallo Rainer, hast ja Recht, hast ja Recht

Folgendes Motto von Epoche 3a sticht mir auch aus einigen Metern Entfernung in die Augen:

Zitat

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Es ist ja so simpel, unliebsame Threads zu zerschießen:
Man muss nur von der Sachebene auf die personenbezogene Ebene umsteigen.

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Erkenntnis oder Satire?

Mit lustigen Grüssen
Manfred

Zitat von fledermaus

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Moin,

Eine G 5/5 ist absolut top, In der Epoche I wäre es dann endlich mal die passende Lok für meine zig Bay. Güterwagen von Märklin und Trix. Hat sich doch ordentlich was angesammelt in den letzten 15 - 20 Jahren. Und immer nur die 96 davor ist auch langweilig...
Weiter so Märklin

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Servus,

genauso sehe ich das auch ... - dann freuen wir uns mal auf die Epoche I-Versionen 39555 und 39556, würde ich sagen!

Gruß

slowhand

Zitat von Jörg Warrelmann

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Zitat von supermoee

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Hallo,

kann man aus den zwei Ee3/3 durch Ankuppeln ein Krokodil machen?

Gruss

Stephan

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Mensch Stephan,

das war bereits ein Märklin-Krokodil........oder warum hat das neue Märklin Krokodil zwei Motoren ?
Lagerbestände werden durchgesägt und als neues Modell verkauft....

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Diese beiden Posts habe ich erst verstanden, als ich das Bild der Lok gesehen hab, da musste ich lachen. Prima Schussvorlage und 1a verwandelt.

Die Lok selbst gefällt mir im übrigen.

Zitat von Relaxed

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Folgendes Motto von Epoche 3a sticht mir auch aus einigen Metern Entfernung in die Augen:

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Moin Manfred,

"epoche3b" bitte.

Zitat von Relaxed

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Zitat

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Es ist ja so simpel, unliebsame Threads zu zerschießen:
Man muss nur von der Sachebene auf die personenbezogene Ebene umsteigen.

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Erkenntnis oder Satire?

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Beides!

Hallo,

die Bilder der Handmuster (?) der G5/5 (bzw. die "Absichtserklärung" von Märklin) sind ja nun online, und lassen einen Vergleich mit den Originalabbildungen aus dem Bayern-Report Nr. 9 zu.

Für beide Versionen gilt: Luftkessel beidseitig unter dem Umlauf, Vorwärmer quer über dem Rahmen auf Höhe der vierten Kuppelachse, Luftpumpe rechts auf Höhe des Stehkessel (und mutmaßlich links auf der Heizerseite die Speisepumpe des Vorwärmer), Injektor unter dem Führerhaus speist in rechtes Kesselspeiseventil, neueres Führerhaus, verkleidete Sicherheitsventile, Bremszylinder liegend unter dem Führerhaus (Bremshebel zum Bremsgestänge ist auch dargestellt), Tender 2'2 mit zwei hinteren festen Radsätzen, bayerische Gaslaternen (kein elektrisches Licht). Das alles sind Merkmale der Nachkriegslieferungen (erster Weltkrieg) der G5/5; an den konkreten Nummern will ich mich nicht festhalten.

Spurkränze und Pufferbohlenhöhe sind wohl wie zu erwarten. Der Abstand zwischen vorderem Tenderkasten und Bühnenabschluss des Führerhaus ist auch beim Original nicht klein; da passt mehr als ein Fuss oder ein Bein hinein. Vielleicht wäre es geschickter, die Türen am Tender anzubringen? (überdeckt die Lücke im Zick-Zack) Das Vorderende des Tenderrahmen fällt geschwungen nach unten wie beim Vorbild.

Bei der schwarzen-roten Version (ich sag mal nicht DB ) ist die Gegenkurbel der Steuerung voreilend (wenn ich das richtig verstanden habe) montiert wie bei den Vorbildaufnahmen; bei der grünen Version ist beim Handmuster ist die Gegenkurbel wohl versehentlich nacheilend montiert worden. Im Rahmeninnern sollte keine getrennte Steuerung für die Hochdruckzylinder dargestellt werden (ist auch so auf den Bildern nicht zu erkennen); beim Vorbild gibt es nur einen gemeinsamen Schieber mit äußerer Steuerung für je ein Hoch- und Niederdruckzylinderpaar.

Andere Versionen könnten die erste Vorkriegsserie sein, oder die Armisticelieferungen an Belgien aus der ersten Bauserie.

Grüße
Manfred

Zur Ee 3/3 siehe auch hier:
http://www.suter-meggen.ch/maerklin/sort...frame_36332.htm

Hallo Manfred,

Zitat von Rebuilt Claughton

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Hallo,
Andere Versionen könnten die erste Vorkriegsserie sein, oder die Armisticelieferungen an Belgien aus der ersten Bauserie.

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geht leider nicht - deshalb ist auch "K.Bay.Sts,B." oder "Bay.Sts.B." so nicht machbar. Dazu müßten Tender, Führerhaus und einige andere "Kleinigkeiten" neu konstruiert werden. Hätte man das bei der Konstruktion der Lok bereits vorgesehen - umso besser.

mfg
Thomas

Zitat von Laenderbahner

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Hallo Manfred,

Zitat von Rebuilt Claughton

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Hallo,
Andere Versionen könnten die erste Vorkriegsserie sein, oder die Armisticelieferungen an Belgien aus der ersten Bauserie.

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geht leider nicht - deshalb ist auch "K.Bay.Sts,B." oder "Bay.Sts.B." so nicht machbar. Dazu müßten Tender, Führerhaus und einige andere "Kleinigkeiten" neu konstruiert werden. Hätte man das bei der Konstruktion der Lok bereits vorgesehen - umso besser.

mfg
Thomas

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Hallo Thomas,

dass für die erste Bauserie Details wie z.B. das Führerhaus, der Vorwärmer(-einbau) je nach Einsatzzeit, Pumpen und der Tender geändert werden müssten, ist klar wie Kloßbrühe. Die belgische Version würde wahrscheinlich noch andere Änderungen bedingen; ich kenne aber leider keine Fotos der Etats.

Grüße
Manfred

Sehe schon die Epoche VI kommt mal wieder viel zu kurz. Also wenn das alle Neuheiten sind dann ist für mich so gut wie nichts dabei.

Zitat von MoBa81

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Also wenn das alle Neuheiten sind dann ist für mich so gut wie nichts dabei.

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Hallo,

klar, und den Rest des üblicherweise 120 seitigen Neuheitenkatalog füllt Märklin mit Blümchenbilder

Gruss

Stephan

Zitat von MoBa81

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Sehe schon die Epoche VI kommt mal wieder viel zu kurz. Also wenn das alle Neuheiten sind dann ist für mich so gut wie nichts dabei.

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..einfach mal abwarten (so lange dauert das doch gar nicht mehr)...
..wenn man dann den Neuheiten-Prospekt 2015 in den Händen hält, kann man immer noch
seine Meinung teilen...


Grüsse, Kalle

Zitat von supermoee

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Zitat von MoBa81

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Also wenn das alle Neuheiten sind dann ist für mich so gut wie nichts dabei.

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Hallo,

klar, und den Rest des üblicherweise 120 seitigen Neuheitenkatalog füllt Märklin mit Blümchenbilder

Gruss

Stephan

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Dann bin ich gespannt ob die Stängel brüniert oder blank sind

Die G 5/5 gefällt mir schonmal sehr gut! Da bin ich schon sehr auf die ersten Handmuster gespannt.

Grüße,
Michael

Zitat

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Dann bin ich gespannt ob die Stängel brüniert oder blank sind

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Och nö, komm! Das macht Märklin selbstverständlich so wie ihr das wollt wie bei der S2/6

Danke Thorsten für das schnelle Einstellen dieser Märklin Neuheiten,

also die Doppelpackung des SBB "Bügeleisen" der Ee 3/3 wird auf jeden Fall bestellt, ich freue mich schon auf die beiden Loks.
Hoffe, dass der Miniaturmotor der Ee 3/3 ( 36330, 36331 ) zum Einsatz kommt, denn diese Loks fahren und rangieren einfach klasse.
Beim preis der Doppelpackung muss man 2 einmal kräftig durchatmen " dann geht es wieder.

Auch die DB Version der G 5/5 gefällt mir, warten wir mal ab, was im Neuheiten Prospekt sonst noch so kommt , insbesondere jetzt
wo die Fleischmänner ihre AC Version der E Lok E 60 in die KW 43/2015 verschoben haben.

Beste Modellbahn Grüsse - Euer Elokfahrer160 (Rainer)

Neben den im eingangbeitrag genannten modellen, die aus meiner sicht wohl die neuentwicklungen beinhalten, gibts bestimmt noch so einiges aus der abteilung "formenverwertung":
Fahrzeuge - aus vorhandenen grussformen gefertigt - mit neuer farbgebung/bedruckung und neuen mfx-sounddecodern, z.b. zusätzlichen lichtfunktionen
und dem einen oder anderen neuen kunststoffanbauteil.
So wie jedes jahr eben.
Nächste woche sollte das "neuheiten 2015 pdf" auftauchen, da ende januar ja schon messe ist.

Hubert

...ich hoffe schon, dass da noch neuentwicklungen kommen, die lange 103 z.b. die schon halb offiziell angekündigt wurde und auch der touristikzug...mal sehen, bald wissen wir mehr, aber jedes jahr schön auf die neuheiten zu warten und zu hoffen und zu spekulieren....oder?!
lg heinz

Hallo,
eine detailliertere Produktbeschreibung zu einigen den bisher bekannten Neuheiten hat der nachstehende Händler in seinem Onlineshop:
http://meisesmobacenter.de/shop/index.ph...n-NH-2015-.html

Die Feuerwehrstartpackung wird laut Produktbeschreibung eine Henschel EA 500 enthalten:
http://meisesmobacenter.de/shop/product_...-feuerwehr.html