Moin zusammen,

bei diesen Umfragen interessiern (mich) 4 Dinge.
Umfrage 1. Bis zu welchem Radius soll ein C-Flexkleis biegbar sein?
Umfrage 2. Wie lang soll ein C-Flexgleis sein?
Umfrage 3. Welcher UVP ist für ein C-Flexgleis angemessen?
Umfrage 4. Ist ein c-Flexgleis wirklich notwendig?

Hallo KFS,

ich hätte eigentlich bis R6 gestimmt.
Wenn man den breiten Weichen-Abstand zum R3 braucht, okay dann wäre es zwischen R4 und R5...

Moin,
ich hätte gesagt:
größer als R5.

Denn für R5 gibt es ja fertige Gleise.

Grüße
Birk

Tach,

Eigentlich würde ich sagen, so klein wie Möglich. Man möchte natürlich auch aus dem vorgegeben Raster fallen, also auch irgendwelchen Zwischenradien usw bauen können. Genauso kann es sein das man mal engere Bögen legen möchte und dann nicht immer gleich auf die festen Gleise zurückgreifen will. Da ich aber denke das ein Flexgleis für das C-Gleis-System nicht einfach herzustellen ist und es doch ein gute Auswahl für den kleineren Radienbereixh gibt, stimme ich auch für ab R5

Hallo C-Gleis Freunde,

da fehlt mir eine Antwort, ich würde sagen:
größer gleich R6 (r= 707,9mm)
alle kleineren Radien R1 bis R5 sind ja vorhanden.

Mit großzügigen Grüßen

Hallo BJB,

hätte ich auch erst gedacht, aber wenn jemand den breiten Abstand über r3 hinaus fortführen will, dann fehlt R4', also Abstand der steilen Weichen zum R3...
Im SBF zb habe ich viele 24064 gebraucht, um mit großen Radien, aber mit großem Abstand um die Kurven zu kommen (mit 6-7 parallelen Gleisen).

Hallo Jörg,

das würde mit einem "hochflexiblen" C-Gleisstück sicher einfacher gehen, da gebe ich Dir recht. Da ich schon einige C-Gleise verbogen habe, glaube ich aber nicht an ein so starkt zu verbiegendes Flexgleis. Ich würde dafür, wie Du, entweder auch mit Ausgleichsstücken arbeiten oder ein paar Gleisstücke zurechtsägen.

Das Zurechtsägen müsste beim Flexgleis ja auch erfolgen. flaster:

Deswegen hätte ich ja auch gerne bei allen C-Gleisen einen im Zickzack verlegten Mittelleiter, das würde die individuelle Bearbeitung schon erheblich erleichtern.

Mit zurechtbiegenden Grüßen

Moijen

Wie schon mehrfach geschrieben:
Hier hat wohl noch niemand ein Roco Line Bettungsflexgleis verarbeitet.
Anders wie dieses kann ein C Flexgleis nicht werden.
Und da die C Bettung vorbildwiedrig schmaler ist, würde die Halteleiste unter den Fahrschienen zu liegen kommen.
Das dürfte schlichtweg nicht machbar sein, bzw überfordert viele Märklin User. Zumal grundsätzlich neue Kopfstücke angesetzt werden müssen. (Kontakte!)
Vergesst das mit dem Flexgleis.
Das geht nicht "eben so"!

Moin,
meiner Meinung nach müsste das C-Flexgleis nicht mehr sein als eine Art K-Gleis mit C-Gleis Profilen und Pukos,
um die überlegene Optik des C-Gleises zu erhalten.
Die Schotterbettung könnte in der Art der Merkur-Bettungen flexibel und seperat untergebaut werden,
und müsste halt optisch und in der Länge zum C-Gleis passen.
Zum Übergang auf das normale C-Gleis brauchts dann halt 2 cm lange Übergangsstücke, oder so.
Wer die Gleise nur als Laie verwenden will, ohne Zuschnitt etc,
legt halt die Bettung unters Gleis, vorne und hinten 2 Übergänge dran und fertig.
Und wer die Gleise zuschneidet, hat mit dem Rest schonmal gar kein Problem,
und schottert vermutlich sogar lieber selber ein.

So ähnlich hätte ich das mit dem K-Flexgleis schon gemacht, wenn die Profile nicht so riesig wären...

Grüße
Birk

Hallo Birk,

gute Idee für eine möglich Umsetzung.
Aber schneiden muß man doch immer, es sei denn man verlegt das Gleis gerade.
Ein Schienenprofil wird zu lang beim Biegen eines Radius...

Hallo Jörg,

...oder ein Schienenprofil wird zu kurz beim Biegen.

Mit verbiegenden Grüßen

Zitat von h0-m-jk

---

Hallo Birk,

gute Idee für eine möglich Umsetzung.
Aber schneiden muß man doch immer, es sei denn man verlegt das Gleis gerade.
Ein Schienenprofil wird zu lang beim Biegen eines Radius...

---

Das ist an sich korrekt.
Aber man kann es ja auch gerade verlegen.
Und ich habe schon ohne zu schneiden einen leichten Schwenk verlegt,
erst rechts, dann links, da waren die Unterschiede dann ausgeglichen.
Ich habe noch keine Schiene zerschnitten...

Aber an sich hast du völlig recht, man kommt beim Flexgleis ums schneiden nicht drumrum,
und von daher sehe ich das Flexgleis auch eher für Erfahrene Modellbahner.
Die kommen dann auch mit den klassischen Schienenverbindern etc. ohne C-Klick klar.

Und wenn das C-Flexgleis praktisch zum K-Gleis kompatibel wäre,
könnte man auch dort das schönere Profil verwenden.

Gruß
Birk

Zitat von Betulaceae

---

Aber an sich hast du völlig recht, man kommt beim Flexgleis ums schneiden nicht drumrum ...

---

Bettungsgleise schneiden ist natürlich ein Widerspruch. Da kann man gleich Schwellengleise nehmen und die Bettung selber schottern.

Moin,

so recht sinnvoll ist die Umfrage nicht, oder?

Zitat von Schwanck

---

Umfrage 1. Bis zu welchem Radius soll ein C-Flexgleis biegbar sein?

---

Es ist (soll) ein Flexgleis (sein), also so flexibel, wie möglich, wer nur R 9 verbaut biegt halt weniger ... Wer R 1 hat sollte es auch benutzen können, oder?

Zitat von Schwanck

---

Umfrage 2. Wie lang soll ein C-Flexgleis sein?

---

Früher hießen die Dinger -bei anderen Herstellern- Meterschiene, ich denke, das macht Sinn, also knapp unter einem Meter.

Zitat von Schwanck

---

Umfrage 3. Welcher UVP ist für ein C-Flexgleis angemessen?

---

So günstig wie möglich, ich denke 3,50€ wären ok

Zitat von Schwanck

---

Umfrage 4. Ist ein c-Flexgleis wirklich notwendig?

---

Ja, denn Flexglais und Weichen reichen theoretisch zum perfekten Anlagenbau aus (s. Weinert "Mein Gleis"

LG Holger

Zitat von prinz_7

---

Zitat von Schwanck

---

Umfrage 4. Ist ein c-Flexgleis wirklich notwendig?

---

Ja, denn Flexglais und Weichen reichen theoretisch zum perfekten Anlagenbau aus (s. Weinert "Mein Gleis")

---

Kennst Du den Unterschied zwischen einer festen Anlage und einem Gleisbestand, der in seinem "Normalzustand" in Behältnissen lagert und immer wieder in jedesmal anderer Konfiguration zu zeitweiligen Layouts zusammen gesteckt wird?

Zitat von Peter Müller

---

Zitat von prinz_7

---

Zitat von Schwanck

---

Umfrage 4. Ist ein c-Flexgleis wirklich notwendig?

---

Ja, denn Flexglais und Weichen reichen theoretisch zum perfekten Anlagenbau aus (s. Weinert "Mein Gleis")

---

Kennst Du den Unterschied zwischen einer festen Anlage und einem Gleisbestand, der in seinem "Normalzustand" in Behältnissen lagert und immer wieder in jedesmal anderer Konfiguration zu zeitweiligen Layouts zusammen gesteckt wird?

---

Und weil die Teppichbahner keins brauchen, brauchen wir alle keins???
Und wieso bitte ist es ein Widerspruch ein Bettungsgleis zuzuschneiden?
Und ich finde eine flexible Styrodurbettung die ich eben mit dem Cutter zuschneiden kann,
oder jede andere fertige Bettung vom Hersteller, erheblich leichter zu verbauen,
als wenn ich die Gleise komplett einschottern muss.
Denn erstens habe ich keinen Bock zum Schottern,
und zweitens bekommt man nie dieselbe Optik wie beim Werksgleis hin,
und müsste somit alles Schottern,
oder die Flickwerk-Optik in Kauf nehmen.

Außerdem kann ich mir Flexgleis auch gut für temporäre Anlagen vorstellen,
bloß halt nur als lange Gerade.

Ich hätte jedenfalls lieber heut als Morgen C-Flexgleise zum Bauen.

Grüße
Birk

Zitat von Betulaceae

---

Und weil die Teppichbahner keins brauchen, brauchen wir alle keins?

---

Darum ging es mir nicht. Es ging mir darum, dass ein Gleissystem mehr als Flexgleis und Weichen braucht, wenn es für fliegende Aufbauten optimiert ist.

Zitat von Peter Müller

---

Zitat von Betulaceae

---

Und weil die Teppichbahner keins brauchen, brauchen wir alle keins?

---

Darum ging es mir nicht. Es ging mir darum, dass ein Gleissystem mehr als Flexgleis und Weichen braucht, wenn es für fliegende Aufbauten optimiert ist.

---

Alles klar!
Da würde ich für mich sogar noch weiter gehen und sagen,
ich will für den Anlagenbau auch nicht auf Konfektionsgleise, oder wie immer man sie nennen will, verzichten.
Nur mit Flexgleis wäre mir das viel zu aufwendig.

Moijen

Leute, auch Styroplastbettungen lassen sich nicht mal eben auf R1 biegen.
Ein einfaches C Flexgleic für 3,50 wird es so nicht geben, selbst das Roco war damals teurer.
Hört auf zu träumen und setzt Euch mal an den Geometriezeichentisch.
Malt mal auf wie weit sich der Aussenrand dehnen muß, und wie weit der Innenrand gestaucht wird.
Bis runter zum R1.

Ihr werdet Euch wundern.
Nochmal: Warum war wohl das Roco Flexgleis so aufgebaut, wie es aufgebaut war? Und das bei einer "Gummi" Bettung?

Experten...

Hallo,

so wie das Patent aussieht, biegt ihr es am besten gar nicht....
Das gibt nämlich lauter dreieckige Spalte zwischen den Schwellen.

Gruß
Winfried Frey