Hallo
ich habe einen blauen Märklin Trafo Super Nr 280A an meiner Anlage,- den bekannten Regler 0-180 und die "Draufhautaste"
auf der Rückseite sind 3x 2 Steckbuchsen jeweils Übereinander
eine Doppelbuchse ist Bahnstrom
eine Doppelbuchse ist Lichtstrom
eine Doppelbuchse ist Weichenanschluß

er hat auch nur die Angabe
220v 30W 1,5 Amp desweiteren
B=8-16V,
L=16V,
W=20V

nun meine Frage:
hat der für jedes Bereich getrennte Wicklungen oder sind Licht und Weichen nur einzeln herausgeführt
kann ich jeden Ausgang mit 1,5 Amp (theoretisch) belasten oder ist das die Gesamtleistung aller Anschlüsse

könnte den Trafo ja zerlegen und nachschauen, aber der ist so schön vernietet,- und da dachte ich mir, frag lieber mal bevor ich was kaputt mache,- vielleicht weiß es jemand
bitte keine Diskussionen über blaue Trafos und deren Sinn oder Unsinn,- meiner bleibt und wenn die Hölle eingefriert
viele liebe Grüße
Nora

Guten Abend Nora,

Zitat von nora

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Hallo
ich habe einen blauen Märklin Trafo Super Nr 280A an meiner Anlage,- den bekannten Regler 0-180 und die "Draufhautaste"
auf der Rückseite sind 3x 2 Steckbuchsen jeweils Übereinander
eine Doppelbuchse ist Bahnstrom
eine Doppelbuchse ist Lichtstrom
eine Doppelbuchse ist Weichenanschluß

er hat auch nur die Angabe
220v 30W 1,5 Amp desweiteren
B=8-16V,
L=16V,
W=20V

nun meine Frage:
hat der für jedes Bereich getrennte Wicklungen oder sind Licht und Weichen nur einzeln herausgeführt
kann ich jeden Ausgang mit 1,5 Amp (theoretisch) belasten oder ist das die Gesamtleistung aller Anschlüsse

könnte den Trafo ja zerlegen und nachschauen, aber der ist so schön vernietet,- und da dachte ich mir, frag lieber mal bevor ich was kaputt mache,- vielleicht weiß es jemand
bitte keine Diskussionen über blaue Trafos und deren Sinn oder Unsinn,- meiner bleibt und wenn die Hölle eingefriert

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Die maximale Leistung 30VA gilt für alle Anschlüsse zusammen. Ob die braunen Buchsen intern verbunden sind kannst Du beim stromlosen (also Stecker nicht eingesteckt und auch keine anderen Verbindungen) Trafo mit einem Ohmmeter feststellen: bei Durchgang (ca. 0 Ohm) sind sie es, bei OL (kein Kontakt) nicht. Im Fall des angeschlossenen Trafos mit einer Glühbirne: Gelb-Braun leuchtet. leuchtet die Lampe auch, wenn Du die anderen braunen Buchsen mit der Glühbirnenzuleitung berührst (gelb bleibt, nur braun wechselt), dann sind die braunen Buchsen intern verbunden.
Sobald Du jedoch den Trafo aufmachst, geschieht alles auf Deine eigene Gefahr hin. Auf jeden Fall hast Du ein schmuckes Teil!
Einziger Schwachpunkt dieses Geräts ist die Netzanschlussleitung; die im Fall des Originalzustands (jetzt also ca. 60 Jahre) bröseln könnte.
Daher bitte stets darauf achten.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo
vielen Dank
die Zuleitung hat wohl schon ein Vorbesitzer erneuert, hat aber alles wieder schön zu gemacht

viele Grüße
Nora

Zitat von nora

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Hallo
vielen Dank
die Zuleitung hat wohl schon ein Vorbesitzer erneuert, hat aber alles wieder schön zu gemacht

viele Grüße
Nora

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Dann kann ja nix passieren...

Laut aktueller VDE sollen nur noch Trafo's mit 230V benutzt werden.
Märklin hatte da mal eine Umtauschaktion gestartet.
Sollte Dir wegen dem Trafo was abfackeln, zahlt die Versicherung nix.

Zitat von nora

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H... bitte keine Diskussionen über blaue Trafos und deren Sinn oder Unsinn,- meiner bleibt und wenn die Hölle eingefriert

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Hi,
Vorsicht!
In einer eingefrorenen Hölle würde ich den blauen Trafo nicht benutzen. Es besteht die Gefahr, dass wegen der niedrigen Temperatur Supraleitung entsteht. Dafür ist er nicht spezifiziert.
Gruß
Martin
P.S.: Gibts in der Hölle schon Steckdosen an jedem Platz, auch in der 2. Klasse?

Hallo Martin
es gibt sogar in der wiedereingeführten 3. Klasse Steckdosen und Lan am Sitzplatz,-
leider hat die Lan nur 15 kb/sek und der Stromanschluß ist 2phasen 110V Wechselstrom
auch gibt es eine tolle Modellanlage in Spur 0,- allerdings sind die Loks festgescheißt an den Schienen

teufliche Grüße
Nora

Zitat von nora

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....... allerdings sind die Loks festgescheißt an den Schienen

teufliche Grüße
Nora

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Abend,

Zitat von nora

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Stromanschluß ist 2phasen 110V Wechselstrom .... allerdings sind die Loks festgescheißt an den Schienen

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jaja, kein Wunder das sich die armen Loks vollgemacht haben.
Die haben halt als kleine Wechselströmer angst vor 2 Phasen

Zitat von 1044

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Abend,

Zitat von nora

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Stromanschluß ist 2phasen 110V Wechselstrom .... allerdings sind die Loks festgescheißt an den Schienen

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jaja, kein Wunder das sich die armen Loks vollgemacht haben.
Die haben halt als kleine Wechselströmer angst vor 2 Phasen

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Dann muss es aber festgeschissen heißen.