Hallo Stummigemeinde,

ich wollte mal unter euch fragen, welche Hersteller die Br 218 mit Kardanantrieb verkaufen.

Mir sind 3 bekannt:

- Märklin (ca. 289,99€)

- Esu (ca. 399,99€)

- Piko (ca. 69,99€)

Gibt es da noch weitere? Ich plane in Zukunft vielleicht noch eine solche Maschine zu beschaffen, eine Piko hab ich schon.

Grüße

Alex

Hallo Alex,

Roco hat sie auch - als Einfachmodell und als Neukonstruktion. Bei letzterer gibt es die Wechselstromversionen allerdings nur mit Sound.

Viele Grüße

Robert

Hallo Robert,

mit Einfachversion meinst du doch bestimmt diese hier:

http://www.ebay.de/itm/Roco-51221-1-Dies...U-/360689706508

Na, mal schauen was es in Zukunft geben wird. Eine weitere Piko 218 hätte natürlich den Vorteil das man in Doppeltraktion
fahren könnte.

Grüße

Alex

Piko Expert Serie, wenn dann bitte! Vielleicht von der Qualität der 220?
Mit korrekter Bedruckung.

Hallo Alex,

ja, so eine hatte ich gemeint. Allerdings hat Roco hier einfach das Basismodell der BR 215 umbeschriftet. Diese gibt/gab es in mehreren technischen Evolutionsstufen.

Meiner Meinung nach ist die 218 als Roco-Neukonstruktion vom Preis-Leistungsverhältnis her die derzeit beste auf dem Markt.

Viele Grüße

Robert

Moin,

Keine BR218, aber die verwandten BR217 und BR219 gibt es von Liliput.
Und die BR216 bietet BraWa an.

Jeweils in weitere Unter- und Farbvarianten.

Gruß klein.uhu

Zitat von Kameltreiber

---

Hallo Stummigemeinde,
ich wollte mal unter euch fragen, welche Hersteller die Br 218 mit Kardanantrieb verkaufen...

---

Hallo Alex,

darf ich mal ganz blöd fragen, weshalb ist Dir der Kardanantrieb so wichtig? Wegen der vier angetriebenen Achsen? Weil bei guter Konstruktion und ausreichend Gewicht ziehen doch auch z. B. die alten Märklinloks mit nur einem angetriebenen Drehgestell sehr gut - oder liege ich da falsch? Und viele Stummi-Kollegen klagen über Schneckengetriebe, die häufig mit Kardan zusammen auftreten, weil die kaum Auslauf ermöglichen und empfindlicher sind, wenn man z. B. manuell an den Rädern dreht (z. B. wenn Kinder mit den Loks spielen). Ist nur eine Verständnisfrage, keine Präferenz meinerseits.

Viele Grüße aus dem sonnigen BaWü

Stefan

Moin Alex,

Eine Übersicht über alle Modelle dieser Familie findest Du hier:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_218
Und die Verwandtschaft:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_210
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_215
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_216
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_217
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/V_169 - spätere BR_219

Eigentlich könnte man Deine Frage eher umgekehrt stellen: ... welche Hersteller die Br 218 ohne Kardanantrieb verkaufen?. Denn es gibt m.W. keine (mehr) außer der Fleischmann. Von Märklin gab es nie eine BR 218 ohne Kardanwellen nur eine als 218 beschriftete 216. Alle anderen Hersteller (mal von ganz alten Modellen abgesehen, die schon länger nicht mehr produziert werden) bauen in Drehgestell-Loks eigentlich nur noch Motoren längs und mit Kardanwellen auf die Schneckengetriebe in den Drehgestellen.

Oder sollte ich mich irren und die eine oder andere übersehen haben? ops:

Gruß klein.uhu

Zitat von JoMa

---

Zitat von Kameltreiber

---

Hallo Stummigemeinde,
ich wollte mal unter euch fragen, welche Hersteller die Br 218 mit Kardanantrieb verkaufen...

---

Hallo Alex,

darf ich mal ganz blöd fragen, weshalb ist Dir der Kardanantrieb so wichtig? Wegen der vier angetriebenen Achsen? Weil bei guter Konstruktion und ausreichend Gewicht ziehen doch auch z. B. die alten Märklinloks mit nur einem angetriebenen Drehgestell sehr gut - oder liege ich da falsch? Und viele Stummi-Kollegen klagen über Schneckengetriebe, die häufig mit Kardan zusammen auftreten, weil die kaum Auslauf ermöglichen und empfindlicher sind, wenn man z. B. manuell an den Rädern dreht (z. B. wenn Kinder mit den Loks spielen). Ist nur eine Verständnisfrage, keine Präferenz meinerseits.

Viele Grüße aus dem sonnigen BaWü

Stefan

---

Hallo Stefan,

erstmal muss ich dir natürlich recht geben.

Der Großteil meiner Loks (Märklin) hat noch den klassischen Antrieb mit Trommelkolektor. Mich stört
daran aber, dass diese Loks recht laut sind und das es einem passieren kann, dass Öl vom Motorlager auf
den Kolektor läuft und somit die Kohlen hinüber sind. Außerdem muss man die ganze Lok dann zerlegen um alles
wieder sauber zu machen.

Mit dem Kardanantrieb hatte ich bis jetzt nur gute Erfahrungen, vor allem weil er deutlich wartungsärmer ist. Aus
diesem Grund ist für mich der Kardanantrieb einfach das besser Konzept und wenn es andere anders sehen, können sie sich ja
Loks mit dem klassischen Antrieb kaufen.

Grüße

Alex