Hallo Forengemeinde,
bei der BR 41 wurden ja rund 102 Maschinenn bekanntlich mit Neubaukessel in den 1950ern ausgerüstet, ca. 40 Maschinen erhielten eine Ölhauptfeuerung.
Neben dem "Öltender" war auch der Schlot unterschiedlich: Die ölgefeuerten Loks hatten einen etwas größeren Kamin, die kohlegefeuerten Loks einen "Stummelschlot"-
"Später" sollen dann wegen der besseren Saugwirkung auch die 41 Kohle einen größeren Kamin erhalten haben.
Weiß jemand, wass der Aufsatz auf die Maschinen kam ?
Ich bedanke mich jetzt schon für die Atworten.