Moin,

ich hab auch einen Beitrag zu vorbidllich kruzen Zügen:

Eilzug Weikersheim-Bad Mergentheim - DORTMUND!
Jawoll! Mit 215 des Bw Ulm.

Der wurde in Aschaffenburg auf den FD 722 Berchtesgadener Land angekuppelt, der vorher in Gemünden den aus einem oder zwei Wagen stammenden E Bad Kissingen-Dortmund empfangen hatte. Das war bis 1986 noch so.

Oder man nehme eine V 60 und kuppele eine Donnerbüchse und einen Packwagen dran. Triebwagenersatz.

Oder eine 211 mit einem Silberling als N Aschaffenburg-Klingenberg. Dort begann ein Nahgüterzug und der Silberne wurde einfach im Gz mit nach Aschaffenburg zurückgebracht.

Fernzüge aus Dänemark, die über den Vogelflug kamen, waren meistens auch nur 2 oder drei Wagen lang, wegen der Fähre.
Oft im Urlaub Anfang der 80er noch gesehen: 221 oder 220 mit zwei TEE Wagen auf dem Weg von/nach Kopenhagen.

Und die hier schon mehrfach zitierte Reihe der MIBA "Zugbildung wie beim Vorbild" kann ich den Kritikern nur empfehlen.

Im Übrigen ist mein längster vorbildlicher Zug ein Eilzug: Friedrichshafen-Frankfurt, der bei mir mit Kemptener 221 gefahren wird und aus
vier Wagen von Mo bis Do und 5 Wagen an den anderen Tagen besteht. Zugbildung: grüner Bm + 3 Silberlinge Bnb + ABnb+Bnb (+grünen ABm)

meint
Michael

Hallo Michael,

Zitat von ellokfahrer

---

....Friedrichshafen-Frankfurt, der bei mir mit Kemptener 221 gefahren wird und aus
vier Wagen von Mo bis Do und 5 Wagen an den anderen Tagen besteht. Zugbildung: grüner Bm + 3 Silberlinge Bnb + ABnb+Bnb (+grünen ABm)

---

Schubs mich mal von der Leitung: Irgendwie komme ich auf 6 Wagen + der 7. in Klammer.
Oder soll es 2 Silberlinge Bnb heißen ?

Mein Onkel selig, welcher als Bergmeister im Rangierbahnhof München Nord tätig war, hat mir mal erzählt, daß eine Lok mit nur einem Güterwaggon von München nach Hamburg Hafen fuhr.
Und zwar hatte dieser "Zug" absoluten Vorrang und fuhr ohne Halt die gesamte Strecke durch.
Der Waggon wurde irgendwie vergessen und musste ein Schiff erreichen. Hätte das nicht geklappt, wäre es für die DB sehr teuer geworden. Leider weiß ich nicht mehr darüber, vielleicht einer von Euch?

Zitat von wagi25

---

Mein Onkel selig, welcher als Bergmeister im Rangierbahnhof München Nord tätig war, hat mir mal erzählt, daß eine Lok mit nur einem Güterwaggon von München nach Hamburg Hafen fuhr.
Und zwar hatte dieser "Zug" absoluten Vorrang und fuhr ohne Halt die gesamte Strecke durch.
Der Waggon wurde irgendwie vergessen und musste ein Schiff erreichen. Hätte das nicht geklappt, wäre es für die DB sehr teuer geworden. Leider weiß ich nicht mehr darüber, vielleicht einer von Euch?

---

Im Miba Report Zugbildung über Güterzüge sind auch solche erwähnt, die "bei jedem Verkehrsaufkommen" gefahren wurden, also auch im Extremfall mit einem Wagen.

Zitat von Andreas Poths

---

auch nicht lang...

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/18210067

Gruß Andreas

---

Was will man bitte mehr an die kleine Lok hängen?

Zitat von Sequoiadendron

---

Zitat von Andreas Poths

---

auch nicht lang...

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/18210067

Gruß Andreas

---

Was will man bitte mehr an die kleine Lok hängen?

---

demnächst mal selbst gockeln?

http://bahnamateurbilder.startbilder.de/...r-169-e-69.html

Zitat von Sequoiadendron

---

Was will man bitte mehr an die kleine Lok hängen?

---

Ähm - zwei Silberlinge?
http://a.imageshack.us/img696/9162/16900...901murnau00.jpg


@ Andreas: Sonderfahrten zählen nicht flaster:


Nachtrag: Diese Miba Spezial bietet übrigens ausreichend Vorschläge für kurze Reisezüge auf der Modellbahn.

Zitat von Pauline

---

Zitat von Sequoiadendron

---

Was will man bitte mehr an die kleine Lok hängen?

---

Ähm - zwei Silberlinge?
http://a.imageshack.us/img696/9162/16900...901murnau00.jpg


@ Andreas: Sonderfahrten zählen nicht flaster:
...

---

Zwei Silberlinge, das sollte man bei der 169 doch eher unter der Überschrift "Relativ lange Züge" behandeln. Allzuviel mehr dürfte die Lok auch nicht mehr gezogen haben.

Zitat von Thomas W

---

Hallo,

so im Zusammenhang.....

---

Jawohl Herr Oberlehrer ...

Hi,

hab auch noch einen - und zwar keinen Triebwagenersatz:

245 oder 260 + Donnerbüchse -> Strecke Falls Gefrees

....und noch einen
332 + Donnerbüchse -> Strecke Reuth b. Erbendorf - Erbendorf Nord

und weils so schön ist und aller guten Dinge 3 sind....
151 oder 155 + Abn + Büm53 -> N Kronach - Nürnberg, Abfahrt Eltersdor ca. 6:03 (bis 1996 selbst mitgefahren)

Zitat von Thomas W

---

Hallo Michael,

Zitat von ellokfahrer

---

....Friedrichshafen-Frankfurt, der bei mir mit Kemptener 221 gefahren wird und aus
vier Wagen von Mo bis Do und 5 Wagen an den anderen Tagen besteht. Zugbildung: grüner Bm + 3 Silberlinge Bnb + ABnb+Bnb (+grünen ABm)

---

Schubs mich mal von der Leitung: Irgendwie komme ich auf 6 Wagen + der 7. in Klammer.
Oder soll es 2 Silberlinge Bnb heißen ?

---

Servus Thomas,

ich meinte mit den 3 Silberlingen die danach aufgelisteten Bauarten. Ergo sind es erstmal 4 Wagen und der ABm wäre der 5.

Beste Grüße
Michael

PS: wer noch eine 155 sinnvoll einsetzen möchte, kann die RSB Bamberg-Würzburg-Aschaffenburg nachbilden. An Mo-Fr fuhren um die Mittagszeit gleich zwei Zugpaare mit 155 und jeweils zwei Mintlingen Bn und einem Mintling ABn. In Würzburg wurde sogar der mit 155 eingefahrenen RSB eine 155 hinten draufgesetzt, die dann wieder nach Aschaffenburg zurückorgelte. Da der Fahrplan eine Hg von 120 verlangte, reichte da fast jede Lok.

Hallo Michael,

Zitat von ellokfahrer

---

ich meinte mit den 3 Silberlingen die danach aufgelisteten Bauarten. Ergo sind es erstmal 4 Wagen und der ABm wäre der 5.

---

Danke für die Aufklärung.

Hallo,

zwischen Nürnberg-Hafen und Erlangen verkehrt mehrmals täglich ein Zug mit einer 294 und mind. zwei Wagen mit Müllbehältern.
Oft sind dann noch vereinzelte Kesselwagen, Erzwagen, etc dabei... aber ich finde diese Zuggarnitur schon allein wegen den grünen Behältern so interessant
Hier in Fürth:

Zitat von Dwimbor

---

Zitat von wagi25

---

Mein Onkel selig, welcher als Bergmeister im Rangierbahnhof München Nord tätig war, hat mir mal erzählt, daß eine Lok mit nur einem Güterwaggon von München nach Hamburg Hafen fuhr.
Und zwar hatte dieser "Zug" absoluten Vorrang und fuhr ohne Halt die gesamte Strecke durch.
Der Waggon wurde irgendwie vergessen und musste ein Schiff erreichen. Hätte das nicht geklappt, wäre es für die DB sehr teuer geworden. Leider weiß ich nicht mehr darüber, vielleicht einer von Euch?

---

Im Miba Report Zugbildung über Güterzüge sind auch solche erwähnt, die "bei jedem Verkehrsaufkommen" gefahren wurden, also auch im Extremfall mit einem Wagen.

---

Und dieses Gefährt ging auch ab wie eine Rakete (auch in Fürth - Richtung Frankfurt):
(leider nur ein schlechtes Camcorderbild... )



Viele Grüße und eine gute Nacht allen!
Philipp

Zitat von K.Wagner

---

Hi,

hab auch noch einen - und zwar keinen Triebwagenersatz:

245 oder 260 + Donnerbüchse -> Strecke Falls Gefrees

....und noch einen
332 + Donnerbüchse -> Strecke Reuth b. Erbendorf - Erbendorf Nord

und weils so schön ist und aller guten Dinge 3 sind....
151 oder 155 + Abn + Büm53 -> N Kronach - Nürnberg, Abfahrt Eltersdor ca. 6:03 (bis 1996 selbst mitgefahren)

---

Da könnte man noch V 20 + 1-3x Bi/Ci dazu einreihen. So gefahren auf der Strecke Heiligenhafen - Großenbrode Kai und in Bayern.

Ich habe auch noch eine etwas ungewöhnliche Komibnation eines Güterzugs. Letztes Bild.

Bei mir hat es nichts mit Vorbild oder so zu tun.

Meine Anlage ist nur 3m auf 1,2m.
Wo soll ich da einen 3m langen Zug fahren lassen.

Ich fahr Lok, 3 Personenwagen im Regio und
mit 4 Wagen als IC.

Güterzüge bis rund 1,6m

.. mehr geht eben nicht.

Zitat von Schroedjs

---

Bei mir hat es nichts mit Vorbild oder so zu tun.

Meine Anlage ist nur 3m auf 1,2m.
Wo soll ich da einen 3m langen Zug fahren lassen.

Ich fahr Lok, 3 Personenwagen im Regio und
mit 4 Wagen als IC.

Güterzüge bis rund 1,6m

.. mehr geht eben nicht.

---

Ja,ja, so ist bei vielen die Realität!
Es geht halt nicht anders, der Platz fehlt halt!

Hallo,

Zitat von Schroedjs

---

.. mehr geht eben nicht.

---

Solange Dir das Hobby Spaß macht, ist der Sache absolut Genüge getan und die Moba erfüllt Ihren Zweck.
Das Wichtigste ist doch, dass sich die gewünschte Entspannung einstellt und die Beschäftigung jeden Einzelen mit Freude erfüllt.

Modellbahn ist immer ein Kompromiss aus Platz und Geld . Wer kann sich schon einen Hbf wie Stuttgart, Leipzig oder Dresden nachbauen...
Auch bei der Zugbildung wird es (zumindest bei 1/87) schwer. Ein 10Wagen-IC /IR ist dann schnell mal 3.2m lang!!
Da tut es dann auch nen durchaus vorbildgerechter 4-5Wagen-Zug oder nen ICE2 Halbzug auf der 2-gleisigen Hauptbahn.

-
lange Züge kann man gut auf einer Teppichbahn fahren ,
die ist schnell mal aufgebaut .
Zu kurzen Zügen folgende Frage :
Wie war das auf dem Abschnitt Freilassing - Berchtesgaden ?
Fuhren da nicht auch mal FD mit nur 5 Wagen , gezogen von E 44 ?

Ein Bild habe ich von einem TEE Flügelzug im Chiemgau mit 3 Wagen und 112 .

Hier eines in Stuttgart Hbf ( Link )

http://die-buegelfalte-110.de/wp-content..._4404-Kopie.jpg

hier im 3 Bild ist einer auf freier Strecke
http://www.elektrolok.de/Kurzprofile/112113114-foto.htm

Hier ein rote Bügelfalte mit 2 Rotlingen :



Grüße
Steve
-

Vor drei Tagen in München gesichtet:


111 Unbekannt von MU5T4N6 auf Flickr

Sieht nicht nach Regeleinsatz aus.
Vielleicht ein Pbz?

Ich lasse mich aber gerne des besseren belehren.

Guten Abend!

Kurz oder lang ist ja relativ. Hier mal ein (etwas unscharfer) Schnappschuss von der Dresdener Ausstellung des vergangenen Wochenendes:


(Anlage des Eisenbahnclubs Leibefelde)

Hi,

Kommentar zu 111 + Dosto - im Altmühltal waren in Epoche 4 140-er + 1 Silberling planmäßig unterwegs.

Vorbildgerecht kurz wäre ja auch ein Lufthansa Airport Express. Das war, soweit ich mich erinnere, auch nur eine Lok (103 oder 111) und drei Waggons.