[h0bahner]

Kann man einen LoPi 4 so programmieren, dass beim drücken einer bestimmten Taste beide Spitzenlichter leuchten, im normalen Fahrbetrieb aber nur das in FAhrtrichtung?

[mike_pf]

Hallo, ja das geht.

Einfachste möglichkeit du legst z.B. doppel A auf F2 laut Anleitung S. 40 CV 32 =2 CV 394 Bit 1 und 2 aktivieren und CV32 =2 CV 410 Bit 1 und 2 aktivieren.
Da ich aber ein Lokprogrammer habe, hab ich das so noch nicht auf CV ebene Programmiert.

Gruß
Michael

[h0bahner]

Hab ich auch versucht, schlug aber fehl...
Hab den Fehler inzwischen gefunden: Die Mulimaus kann nur bis CV 255 programmieren

[Mattlink]

Zitat von mike_pf

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Hallo, ja das geht.

Einfachste möglichkeit du legst z.B. doppel A auf F2 laut Anleitung S. 40 CV 32 =2 CV 394 Bit 1 und 2 aktivieren und CV32 =2 CV 410 Bit 1 und 2 aktivieren.
Da ich aber ein Lokprogrammer habe, hab ich das so noch nicht auf CV ebene Programmiert.

Gruß
Michael

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Hallo,

ich habe doppel A zusammen mit dem Rangiergang auf F 3 gelegt. Aber eben auch mit dem Lokprogrammer...

Grüße,

Matthias

[trashmaster]

Das Problem mit der MultiMaus und dem Lopi4 habe ich auch... Inzwischen programmiere ich die 4er Lopis mit Prolok. Hat zwar etwas gedauert bis es funktioniert hat (lag allerdings am PC, nicht an der Schaltung oder dem Programm), aber jetz gehts super. Besonders weil man ganze CV-Listen übertragen kann.

[h0bahner]

Das ist ja mal echt genial, funktioniert das auch mit dem Verstäker 10764 oder nur mit dem 10761?
Ist jedenfalls mal ne echt einfache Sache, nen alten PC mit serieller Schnittstelle hab ich sicher ncoh irgendwo...

[trashmaster]

Geht auch mit der 64er Zentrale, die hab ich auch. Bei mir war das Problem, dass mein Standpc mit serieller Schnittstelle nicht mit Prolok funktioniert hat. Habe dann extra einen USB auf Seriell Adapter (ca 7€ gekauft, und an meinem alten Laptop funktionierts. Aber auch nur im Akkubetrieb. Muss irgendwie an der Prozessorgeschwindigkeit liegen, im Akkubetrieb läuft der Laptop nur mit 800Mhz, sonst mit 2Ghz. Der Standpc hat auch 1,7Ghz, das scheint schon zu viel zu sein. Keine Ahnung warum, anders kann ichs mir aber nicht erklären.

[h0bahner]

hm, ich hab noch nen alten PC, der eigentlich auf den Schrott sollte. 1,2 Ghz, 128 MB Ram und 20 GB Festplatte
Den werd ich mal missbrauchen.
Jedenfalls schonmal ein riesen Danke für den Tipp!

[trashmaster]

Zitat von h0bahner

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hm, ich hab noch nen alten PC, der eigentlich auf den Schrott sollte. 1,2 Ghz, 128 MB Ram und 20 GB Festplatte
Den werd ich mal missbrauchen.
Jedenfalls schonmal ein riesen Danke für den Tipp!

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Klingt perfekt langsam!

[Sharp57]

Hallo in die Runde,

was versteht Ihr unter Doppel A, wirklich an beiden Seite alle 3 Lampen an ?

Laut dieser Quelle http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DB.pdf gibt es das eigentlich nicht (Seite 42).
Ich habe schon viele Foren danach durchforstet, aber die Meinungen sind doch alle sehr unterschiedlich.

Gruß,

Ingo

[trashmaster]

Ja, doppel A heißt beide Seiten Stirnbeleuchtung an.
Zumindest in Österreich wird das zum Anzeigen der Verschubtätigkeit verwendet. Sollte in Deutschland genauso sein.

[Sharp57]

Zitat von trashmaster

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Ja, doppel A heißt beide Seiten Stirnbeleuchtung an.
Zumindest in Österreich wird das zum Anzeigen der Verschubtätigkeit verwendet. Sollte in Deutschland genauso sein.

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Hallo Georg,

nett wieder von Dir zu lesen

Ist scheinbar in Deutschland nicht so, habe jetzt einiges durchsucht im Netz. Die persönlichen Erfahrungen der Forumsnutzer und teilweise auch Fotos von rangierenden Loks, sagen da widersprüchliche Dinge aus. Leider.

Ich denke ich werde mich da mal auf das oben von mir verlinkte Werk beziehen und meine Rangierbeleuchtung danach schalten.

Gruß nach felix Austria,

Ingo

[kukuk]

Zitat von Sharp57

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Hallo in die Runde,

was versteht Ihr unter Doppel A, wirklich an beiden Seite alle 3 Lampen an ?

Laut dieser Quelle http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DB.pdf gibt es das eigentlich nicht (Seite 42).
Ich habe schon viele Foren danach durchforstet, aber die Meinungen sind doch alle sehr unterschiedlich.

Gruß,

Ingo

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Dann schau mal hier im Forum nach: viewtopic.php?f=35&t=42987

Thorsten

[Sharp57]

Hallo Thorsten,

hatte ich bereits gefunden. Aber da ist das auch nicht geklärt worde, wie ich auch geschrieben habe. Haben die BWs scheinbar jeweils unterschiedlich gehandhabt.

Gruß,

Ingo

[JSteam]

Zitat von Sharp57

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Hallo in die Runde,

was versteht Ihr unter Doppel A, wirklich an beiden Seite alle 3 Lampen an ?

Laut dieser Quelle http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DB.pdf gibt es das eigentlich nicht (Seite 42).
Ich habe schon viele Foren danach durchforstet, aber die Meinungen sind doch alle sehr unterschiedlich.

Gruß,

Ingo

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....gerade ist Darmstadt eine 29x mit einem Kesselwagen an mir vorbei gefahren. Auf beiden Seiten waren alle 3 weissen Lampen an...

[h0bahner]

Ich habe auch schon beobachtet, dass die Loks der DB beim rangieren die Lampen auf beiden Seiten einschalten.
Ob das in der Epoche 3 schon so war, keine Ahnung!

[Senator]

Zitat von h0bahner

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Hab ich auch versucht, schlug aber fehl...
Hab den Fehler inzwischen gefunden: Die Mulimaus kann nur bis CV 255 programmieren

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Hallo zusammen,

der Loksound V4.0 lässt sich von der Multimaus über die CV´s 96 bis 99 mit Werten größer 255 programmieren, ich weiss nicht, ob diese CV´s auch beim Lokpiloten V4.0 ansprech- bzw. programmierbar sind.

Schöne Grüße

Günter

[moppe]

Zitat von Sharp57

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Ich habe schon viele Foren danach durchforstet, aber die Meinungen sind doch alle sehr unterschiedlich.

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Von die anleitung der Voith Maxima:


Ich glaub mit der grundigheit dieser modell sind gebaut, ist dieser schema korrekt.

Klaus

[heineken]

Also, historisch bedingt gibt es da einiges an möglichen Rangiersignalen. Aktuell und zugelassen sind als Nackt, … äh Nachtzeichen:

1x weiß vorne und hinten (Signal Fz1), interessanterweise dort nichtmal festgelegt ob links oder rechts (normalerweise aber rechts). Allenfalls AB 183 (gehört aber zu Zg2) gibt da einen Hinweis »Das Signal ist an der Rückseite des letzten Fahrzeugs möglichst rechts anzubringen«.
Statt Fz1 kann vorne und hinten auch 3x weiß (das sog. Doppel-A, korrekt heißt das Signalbild Zg1a) geführt werden.

Wenn Bü ohne technische Sicherung oder ohne Sicherung durch Posten befahren werden im Rangierdienst, dann ist Zg1a zwangsweise zu führen (wg. Verwechslungsgefahr für den KfZ-Verkehr). Und das gilt dann auch bei Tage – während das ohne Bü-Querung nichtmal vorgeschrieben ist (und die DS/DV hier auch nicht auf mögliche Abweichungen durch örtliche Richtlinen zu den KoRil 408ff verweist).

[kschwi]

Eine Frage hab ich noch...

Zitat von heineken

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1x weiß vorne und hinten (Signal Fz1), interessanterweise dort nichtmal festgelegt ob links oder rechts (normalerweise aber rechts).

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In einem Forum las ich, dass 2x weiß vorne und hinten zu benutzen ist, wenn der Lokführer sich auf dem Bhf nicht auskennt. Ist diese Aussage richtig oder Forumsrauschen?

Ciao
Knut

[Multi]

Hallo,

Zitat von heineken

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Statt Fz1 kann vorne und hinten auch 3x weiß (das sog. Doppel-A, korrekt heißt das Signalbild Zg1a) geführt werden.

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Ich habe jetzt mal im Signalbuch von 1959 nachgeschaut, wie der Text genau heißt, und es ist doch etwas überraschend, weil bisher alles so klar schien:

Signal Fz 1 - Rangierlokomotivsignal - Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst
Tageszeichen: Kein besonderes Signal
Nachtzeichen: Vorn und hinten ein weißes Licht, in der Regel in Höhe der Puffer. Statt des vorderen Lichtes kann auch das Spitzensignal Zg1a geführt werden ; es muss geführt werden, wenn Bahnübergänge ohne Blinklichter, ohne Schranken oder ohne Sicherung durch Posten befahren werden müssen und sich die Lokomotive an der Spitze befindet.

Überraschend war für mich die Formulierung "statt des vorderen Lichtes", denn das heißt ja, das die Rangierlokomotive nur einseitig, nämlich vorne, 3-Licht-Spitzensignal zu führen hat, hinten aber eine einzelne Leuchte ausreicht.

Und damit kein Missverständnis aufkommt:

Zitat von heineken

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...(das sog. Doppel-A, korrekt heißt das Signalbild Zg1a).....

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das Signalbild Zg1a bezeichnet das Nachtzeichen vom Spitzensignal Zg1, nämlich die (einseitige) 3-Licht-Spitzenbeleuchtung, im Unterschied zum Signalbild Zg1b, was eine Zweilichtspitzenbeleuchtung definiert.
Es ist in der Tat an keiner Stelle von einem beidseitigem Dreilichtsignal die Rede!

Obwohl wir natürlich alle aus der Praxis wissen, dass rangierende Lokomotiven beidseitig A-Spitzenbeleuchtung führen.
In der Praxis wird darüberhinaus auch genutzt, dass verschiedene Bilder möglich sind. So konnte ich z.B. in Hagen-Vorhalle beobachten, dass die erste rangierende 290 beidseitig die rechte untere Lampe an hatte, die zweite 290 hatte links unten und oben, die dritte hatte beidseitig A-Beleuchtung. Ich vermute, so konnte der Rangierleiter im Stellwerk die verschiedenen Teams leichter auseinanderhalten, je nachdem die Lok ein, zwei oder drei Lampen an hatte.

Das Ganze sollte die Forderung an die Moba-Industrie unterstützen, dass jetzt nach Einführung der LED auch alle Beleuchtungsquellen getrennt auf die Platine zu führen sind, auch wenn man nicht alle Signalbilder ab Werk anbietet.

Gruß Dietmar