Hallo,

gerade über eine neue Lackierung gestolpert und dabei festgestellt daß es wohl eine Sonderserie mit mind. 2 Traxxen gibt. Vielleicht interessiert es den Sammler:
piko 97721
http://www.bahnorama.ch/catalog/popup_image.php?pID=12595

piko 97722
http://www.bahnorama.ch/catalog/popup_image.php?pID=12596

Die Preise...Naja mit grob 150€ schon etwas heftig. Ob auch die "Black Pearl" kommt ist mir nicht bekannt

Ich zitiere von Bahnorama.ch:
Die Firma railCare ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Härking und gehört der Coop. Ziel ist per Bahn die wichtigsten Verteilzentren und Filialen umweltschonenmit Güter zu bedienen. Als erste Lok wurde die BR 186 104 Flash Fire am 20.11.2012 in Spiez übernommen. Im Dezember 2012 wurden drei weitere Loks an railCare übergeben (BR 186 105 Standard Railpool-Design, BR 186 108 Pink Panther, BR 186 109 Black Pearl)

Hi Martin,


Danke für die Info!!
Ich hatte mir die Loks insgeheim erhofft, allerdings ist der Preis wirklich hart Wenn Piko für 150,- die Loks mit gescheiten Panthos ausrüsten würde, dann wär das ja ne Sache, aber so? Weiß nicht ...

Mal drüber schlafen

Also wenn kein direkter - zwingender - Bedarf besteht würde ich warten. Erfahrungsgemäß hat bisher noch jedes Modell den Weg ins Ländle geschafft.

Hallo.
Nach meiner Information werden die Loks beim Vorbild nicht mehr lange fahren.

Railpool wird die Loks einem anderen Mieter zur Verfügung stellen. Der braucht die Loks auf Grund der vorhandenen Konfiguration.

Edit 8.8.13:
Nun bitte den nachfolgenden Beitrag von Nico lesen . Ich hatte falsche Informationen in Erinnerung und habe diese dann auch noch hier geschrieben. Habe diese nun gelöscht.

@ Nico
Vielen Dank für die Richtigstellung.

mfG
Ralf Wittkamp

Stimmt so nicht ganz

RailCare gibt die Maschinen auf den Fahrplanwechsel im Dezember an BLS Cargo als Mieter ab (da es D-A-CH-I-NL Maschinen sind, kommt das im Transitverkehr sehr entgegen). Diese machen schon heute den Unterhalt der Maschinen und haben sowieso eine der Maschinen selber im Umlauf, da RailCare für das 11kV Gleis in Felsberg eine Re 425 im Austausch benötigt (Die 186er laufen nicht bei dieser tiefen Spannung, bzw. die Software erlaubt es nicht).
Die Traxxen sollen dann auch das Alpinisit Design erhalten welches die restlichen Maschinen heute tragen.

Als "Gegenleistung" erhält die RailCare Re 465 (015 bis 018 angeblich) von der BLS, angeblich soll das mal bis Ende 2017 so vereinbart sein. Irgendwann sollen dann auch noch 187 zum Zug kommen...

Zum Design: Man hört da immer wieder Sprüche "es gibt zu reden und das ist das Wichtigste"... persönlich gefallen mir die Maschinen gar nicht, da sind Designelemente vermischt worden, die überhaupt nicht zusammenpassen und die Farbelemente sind vielfach zu dunkel. Ganz ehrlich: Ich hoffe man lässt nicht die selben Designer auf die 465er los, das ist in meinen Augen kein Corporate Design sondern eher peinlich.

Zitat von Nostromo

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Als "Gegenleistung" erhält die RailCare Re 465 (015 bis 018 angeblich) von der BLS, angeblich soll das mal bis Ende 2017 so vereinbart sein.

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Ich hoffe man lässt nicht die selben Designer auf die 465er los, das ist in meinen Augen kein Corporate Design sondern eher peinlich.

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Hi Nico,

sehr interessante Information! Das heißt also in naher Zukunft gibt es 4 TRAXXe mehr und dafür 4 465 weniger in BLS-Diensten und -Design?
Weiß ja gar nicht, was ich davon halten soll - die 465er sind immer noch meine absoluten Lieblinge

Das sind zumindest die letzten Infos die ich kenne und die sind recht plausibel. Zumal die 465er bei der BLS je längers je weniger gebraucht werden bzw. für den Güterverkehr zu teuer und nicht auslandstauglich sind. Dazu kommt, dass die EW III Pendel wohl auch irgendwann ausgemustert werden.

Wobei es noch interessant werden dürfte wie sich die Einsätze der Re 425 ändern werden, wenn bei diesen die Energieeffizienz bzw. die damit verbundenen Abgaben bestimmt werden. Sie beherrschen ja keine Rekuperation und verheizen die Bremsenergie auf dem Dach.

Klingt ja fast so, als wären mittelfristig die Tage dieser beiden, für die BLS so charakteristischen Loktypen gezählt?