Hallo zusammen,

in letzter Zeit ist hier (mal wieder) viel über Reisezüge im Maßstab 1:93,5 diskutiert worden. Damit man auch sieht, worum es überhaupt geht, möchte ich dazu ein paar Bilder zeigen:

In den Siebzigern...

Eine 112 bespannt einen TEE, wie er typischerweise im Rheintal unterwegs war:

[M26540, M43855, M43865]

Die kurzen TEE im Skandinavien-Verkehr waren die Domäne der Dieselloks der Baureihe 221:

[M43855, M43865]

Es wird viel experimentiert, mit welchen Farbkonzepten man den Fahrzeugpark äußerlich auffrischen kann. Während die Zuglok 218 217-8 versuchsweise im TEE-Farbschema abgeliefert wurde, setzt sich bei den Schnellzugwagen das beige-blaue Farbkonzept gegen die "Popwagen" durch, in der Anfangszeit noch mit schwarzem Längsträger und ohne beigem Zierstreifen. Die anderen Wagen dieses Schnellzuges sind noch in der Ursprungsuasführung silbern oder grün unterwegs:

[M26543, M26290, M43951]

Es gibt die ersten beige-blauen Wagen im Regelverkehr, um das Erscheinungsbild der Bundesbahn aufzufrischen. Ein Nahverkehrszug geführt von einer 144 führt einen bereits einen Halbgepäckwagen in diesem Farbschema mit:

[M43951, M26543]

Ein Klassiker im Nahverkehr sind die Diesellokomotiven der Baureihe 220 zusammen mit einer Silberling-Garbitur in Urpsrungsausführung, also schwarzem Längsträger, weißaluminiumfarbenem Dach und Hasenkasten-Steuerwagen:

[M26543]

In den Achtzigern...

Der TEE hat mittlerweile die auffälligen Speise- und Aussichtswagen gegen vereinfachte Exemplare getauscht, Zuglok ist nun eine 103:

[M26540, M43855, M43865, T23477]

Mit dem Konzept IC'79 werden die Intercity-Züge mit beiden Wagenklassen gefahren. Moderne Großraumwagen sorgen auch in der zweiten Klasse für zeitgemäßes Reisen. Unangefochtenes Zugpferd dieser Züge ist die Baureihe 103:

[M43851, M43858]

Die Reisezugwagen werden nur schleppend in das beige-blaue Farbschema umlackiert. Schon seit längerer Zeit ist die Variante mit blauem Längsträger und beigem Zierstreifen Standard. Schnellzugwagen in Ursprungslackierung sind in den Achtzigern noch keine Besonderheit. Die Schnellzuglokomotiven der Baureihe 118 verabschieden sich langsam aus den höherwertigen Diensten, sind aber immer wieder noch vor Schnellzügen anzutreffen:

[M43911, M43927, M43951, M26290]

Ein fünfteiliger reinrassiger Nahverkehrszug bestehend aus Silberlingen mit blauem Längsträger und dunkelgrauem Dach wird von einer Diesellok der Baureihe 218 geschoben:

[M43802, M43812, M43832]

Um mehr Fahrgäste für den Nahverkehr zu gewinnen, wurde Mitte der achtziger Jahre die farbenfrohe CityBahn eingeführt, die aus modernisierten Silberlingen bestand. Eine dreiteilige Garnitur wird von einer im CityBahn-Farbschema lackierten Baureihe 218 geschoben:

[M43808]

Hallo!

Nette Garnituren, wenn alles ein Massstab ist, sieht es stimmig aus!

Zitat von pat79

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Ein fünfteiliger reinrassiger Nahverkehrszug bestehend aus Silberlingen mit blauem Längsträger und dunkelgrauem Dach wird von einer Diesellok der Baureihe 218 geschoben:

[M43802, M43812, M43832]

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Nur hier sollte man schleunigst ein Bn mit normalem Dach aufgelegt werden.
Der Bn ist doch der westdeutsche Personenwagen und man bringt in Epoche 4+5 nur den Steildach-"Exot" auf die Räder...

Grüße
Torsten

Moin!

Da ist ja auch 1:97,5 bei. Schreib doch einfach 28,2 cm, dann stimmt’s.

Für Epoche III und IV gab es ja unbestritten Züge von Märklin in dieser Länge (auch Popwagen und Rheingold ’62). Aber in den Farben Orientrot und Verkehrsrot sieht es schlecht aus, InterRegio fehlt ebenfalls noch.

Moijen

Bei dem Nahverkehrszug mit der 220 würd ich noch einen draufsetzen: Lok in der Mitte! So jahrelang im hamburger Raum praktiziert, es kam zu Anfang sogar noch eine LBE Doppelstockeinheit zum Einsatz.

Die Citibahn war vorwiegend 4 tlg im Einsatz .. und so NUR im Aggertal.
Als S Bahn Ersatz nach Au (Sieg) hatte sie ihren Citibahn Schriftzug schon eingebüßt.. Zuglok oftmals S Bahn 111...

Zitat von Railion

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Moijen

Bei dem Nahverkehrszug mit der 220 würd ich noch einen draufsetzen: Lok in der Mitte! So jahrelang im hamburger Raum praktiziert, es kam zu Anfang sogar noch eine LBE Doppelstockeinheit zum Einsatz..

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waren da die Wagen hinter der Lok auch mit Steuerwagen? oder waren dies bloss Schleuderwagen, die im Endbahnhof abgehängt oder umfahren werden mussten? Schade das es bei der DB heute sowas nicht mehr gibt, dabei hätten einige Regionalzüge eine Verstärkung in den Stosszeiten bitter nötig...

Sehr schöne Züge aus meiner Hoch-Zeit der Eisenbahn.
Ein origineller Beitrag der mir gefallen hat.

Danke dafür

Grüße

Stefan7

Moijen

Sowohl als auch.. es wurden 2 Steuerwagen mitgeführt, oder ggf auch einfach nur Verstärkerwagen hinter die schiebende Lok gehängt.
Die LBE Wagen waren Wendezugfähig

Sehr schöne Zügigen! Muss morgen mal wieder was für meine Dielenbahn zusammenstellen.

Danke für die Fotos

Hauke

Zitat von cargo

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Nur hier sollte man schleunigst ein Bn mit normalem Dach aufgelegt werden.
Der Bn ist doch der westdeutsche Personenwagen und man bringt in Epoche 4+5 nur den Steildach-"Exot" auf die Räder...

Grüße
Torsten

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Hallo Torsten,

der kommt doch noch in diesem Jahr als eurotrain-Sondermodell 43807, allerdings mit Quelle-Werbung.

Viele Grüße
Holger

Zitat von Railion

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Moijen

Bei dem Nahverkehrszug mit der 220 würd ich noch einen draufsetzen: Lok in der Mitte! So jahrelang im hamburger Raum praktiziert, es kam zu Anfang sogar noch eine LBE Doppelstockeinheit zum Einsatz.

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Moin,

hier allerdings in 1/87...

Zitat von H0

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Da ist ja auch 1:97,5 bei. Schreib doch einfach 28,2 cm, dann stimmt’s.

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Also, an der Ecke sehe Ich's pragmatisch, Thomas.

Da "gefühlte" 98% aller Vorbilder der 282 mm Wagen 26,4 m lang sind kann ich mit der Bezeichnung 1:93,5 ganz gut leben, zumal jeder (hoffentlich ) weiß, was gemeint ist. Die Bezeichnung 28,2 cm bzw. 282 mm würde wiederum maßstäbliche Modelle von UIC Wagen Typ Y einschließen und das fände ich nicht sehr glücklich.

Zitat von Bluesman

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hier allerdings in 1/87...

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Moin Alex,

da ward Ihr aber ein bisschen sparsam bei der Wagenreihung.

Hallo,

Zitat von pat79

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Hallo zusammen,

in letzter Zeit ist hier (mal wieder) viel über Reisezüge im Maßstab 1:93,5 diskutiert worden. Damit man auch sieht, worum es überhaupt geht, möchte ich dazu ein paar Bilder zeigen:

Es wird viel experimentiert, mit welchen Farbkonzepten man den Fahrzeugpark äußerlich auffrischen kann. Während die Zuglok 218 217-8 versuchsweise im TEE-Farbschema abgeliefert wurde, setzt sich bei den Schnellzugwagen das beige-blaue Farbkonzept gegen die "Popwagen" durch, in der Anfangszeit noch mit schwarzem Längsträger und ohne beigem Zierstreifen. Die anderen Wagen dieses Schnellzuges sind noch in der Ursprungsuasführung silbern oder grün unterwegs:

[M26543, M26290, M43951]

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Hier die Popwagen aber als Video

https://www.youtube.com/watch?v=mlm5ogwEg...channel&list=UL

Hallo Patrick,

die Fotos sind sehr schon gelungen.
Könntest Du noch etwas zum fototechnischen der Aufnahmen sagen?
Also welcher Foto / Objektiv und die Blende.
Interessant wäre auch eine Abschätzung der Entfernungen und der Radius des Bogens.

Vielen Dank

Bernd

Ich habe das TEE Roland Set von Trix 23477 mit meiner Re 4/4II Nr 37343 und auch das Riviera Express Set von Trix Nr 23414 mit meiner Ae 4/4 (Roco).

Ich habe auch die DB IC Sets (43858/43927) mit meiner Re 6/6 (aus dem Set Nr 37320).

Und schliesslich die Roco SBB EWIV Wagen mit entweder einer Re 4/4II, Re 4/4IV oder Re 460.

MfG

Mike C

Hallo zusammen,

danke für Eure zahlreichen Antworten und die freundlichen Kommentare

Zitat von berndm

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Könntest Du noch etwas zum fototechnischen der Aufnahmen sagen?

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Hallo Bernd,
die Fotos habe ich mit einer Canon EOS 600D Kamera gemacht, Zoom-Objektiv 18 mm - 55 mm bei Brennweite 24 mm. Blende ist F/25, Belichtungszeit 2 Sekunden, Selbstauslöser. Nachbearbeitet mit GIMP, insbesondere etwas aufgehellt und den Hintergrund (teilweise schlampig) weichgezeichnet.

Zitat von berndm

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Interessant wäre auch eine Abschätzung der Entfernungen und der Radius des Bogens.

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Der Bogen besteht aus C-Gleisen Art.-Nr. 24912, also Radius 111,46 cm. Die Kamera stand etwa 20 cm seitlich vor der Lok. Somit kommen die Wagen schön scharf raus und die Loks haben eine leichte Unschärfe. Der Fokus liegt ja auf den Wagen

Zitat von Frank-HL

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Hier die Popwagen aber als Video

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Hallo Frank,
die hätte ich auch gerne, dann hätte ich bestimmt ein Foto gemacht - aber man kann nicht alles haben.

Zitat von Railion

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Die Citibahn war vorwiegend 4 tlg im Einsatz .. und so NUR im Aggertal.
Als S Bahn Ersatz nach Au (Sieg) hatte sie ihren Citibahn Schriftzug schon eingebüßt.. Zuglok oftmals S Bahn 111...

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Hallo Railion,
habe lange überlegt, ob ich den Beitrag im Forum "H0" oder "Vorbildgerechte Modellbahn" einstellen soll. Hab mich dann für "H0" entschieden und dafür die Kommentare etwas allgemeiner gehalten. Dreiteilige Garnituren gab es auch (gibt genügend Fotos im Internet), allerdings wäre mir eine vierteilige Einheit auch lieber. Dafür fehlt mir aber noch ein 2. Klasse-Wagen, den es von Märklin/Trix einzeln meines Wissens nicht gab. Wenn jemand einen abzugeben hat, bitte PN an mich

Zitat von H0

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Da ist ja auch 1:97,5 bei. Schreib doch einfach 28,2 cm, dann stimmt’s.

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Hallo Thomas,
weiß ich. So ist's aber einfacher lesbar und der Profi wird's mir hoffentlich verzeihen...

Hallo Alex,

Zitat von Bluesman

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Moin,

hier allerdings in 1/87...

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weißt du zufällig von welchem Hersteller der grüne Steuerwagen vorne im Bild ist?

Moin Bodo,

der ist von Roco, gekauft habe ich ihn (2005?) ausgerechnet bei den Märklintagen in Göppingen...