Hallo.

Ein kleines wort vorab zu meiner 113.

In dienst gestellt wurde das vorbild in 1964 als 160km/h schnelle variante der 110 für den Rheinpfeil.
Damals noch in blau/beige mit den eleganten schürzen u.s.w.

Nach vielen jahren endete die lok mit ihren schwestern schliesslich 1992 in München.
Wegen schlechten getrieben und fahreigenschaften wurde die geschwindigkeit auf 120 km/h reduziert.
Da die lok zur musealen erhaltung vorgesehen war wurde bei ihr nur das nötigste getan am ausseren erscheinungsbild.
Somit ergab sich 1993 eine lok die doch sehr abwich von ihren schwestern. Teilweise noch mit regenrinnen an den seiten, sowie gusschilder.
Und nun die bilder.






Die lok steht jetzt im DB museum Koblenz-Lützel und hat ihr aussehen wieder einmal verändert.
Kommendes wochenende alle hinfahren um das original zu betrachten:danke:

Bart

Hi!

Ist da absichtlich auf einer Stirnseite noch der rote Keks? ^^*

mfg Georg

Und eine rote 1

Da wurde beim vorbild wohl etwas geklaut

Bart

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ja ,

die Lok ist Klasse und fuhr zuletzt die Strecke München - Mittenwald ( RE ) und zurück .

Steve

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Sehr geile Lok Oh Mann Bart, du schaffst es immer wieder einem den Mund wässrig zu machen

VG
Stephan

morgen sehe ich das original kann ja dann mal Bilder davon einstellen
Toll gemacht

Grüße, René

Geil!

Warum bringt Märklin bloß solche Varianten nicht?

Genial - klasse Arbeit, Bart!

Ich glaube, bevor ich endlos auf bestimmte Varianten warte, spare ich lieber ein wenig und gebe auch mal ein Modell bei Bart in Auftrag. Das wird dann wenigstens ein perfektes Modell.

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Warum bringt Märklin bloß solche Varianten nicht?

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In diesen Klagegesang stimme ich aus voller Kehle mit ein


Viele Grüße,

Markus

Jetzt wären die Fotos vom Original wichtig: Sind die silbernen Flächen vom Dach seitlich wirklich so tief runtergezogen? Gefällt mir persönlich nicht.
Dafür gefällt mir der rote Keks - ohne Platte - sehr gut!

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Geil!

Warum bringt Märklin bloß solche Varianten nicht?

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Hallo

Weil es sich für märklin nicht lohnt für eine einzige lok eine neue form herzustellen.

Die kombination mit seitlicher regenrinne und gummirinnen, düsenlüftergitter und klattefenster gab es nur an dieser lok.

Die seitlichen regenrinnen habe ich selber auch anbringen müssen; und auch die henschel drehgestelle gibt es bis jetzt noch nicht im modell für schürzenlose loks. Also auch eigene fertigung.

Die 112/113 311 ist ja das Chameleon der einheitsloks schlechthin.

1977
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunter...8-112%20311.jpg

1985
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunter...0-112%20311.jpg

1993
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunter...4-113%20311.jpg

1996
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunter...5-113%20311.jpg

1997
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunter...7-113%20311.jpg

bart

Tatsächlich, is ja witzig!

Und witzig auch, dass der rosa Gebäudekomplex an der Hackerbrücke echt schon seit 1993 da steht!

Danke für die Einblicke!

Die 113 311 fuhr gestern auf der Fahrzeugparade in Koblenz Lützel. Der Lack sah allerdings etwas verblichen aus,
aber sie fuhr immerhin

Grüße, René