Hallo

Ich frage mich schon seit einiger Zeit weshalb früher nur die rechten Puffer der Loks abgerundet waren.
Heutzutage ist es ja üblich die gebräuchlichen Rechteckpuffer auf beiden Seiten abzurunden .Was ja beim aufeinandertreffen der Puffer in den engen links und Rechtsradien auch sinn macht.
Warum früher nur auf der rechten Seite

Gruss Arne

Hallo Arne,

wenn Du "Puffer an Puffer" in die Kurve fährst, reicht ein gewölbter Puffer, der sich auf dem ebenen Teller des anderen Puffers "abwälzen" kann (auch bei engen Kurven). Und der ebene Teller der linken Puffer (an allen Fahrzeugen - nicht nur an Loks) war deutlich einfacher herzustellen.

Heute geht der Trend eher zur Vereinheitlichung: Wenn alle Puffer gleich sind, hast Du nur die halbe Vorratshaltung - und das Herstellungsproblem ist in CNC-Zeiten auch nicht mehr nennenswert.

Gruß,
Rainer

Hallo,

Hintergrund dürfte sein, daß die Schulabgänger früher noch rinks und lechts unterscheiden konnten

Zitat von Karlheinz Hornung

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Hallo,

Hintergrund dürfte sein, daß die Schulabgänger früher noch rinks und lechts unterscheiden konnten

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Moin Karlheinz

Und nicht nur das

Mit lachendem Gruß von Uwe dem Oegerjung

Hallo,

es soll auch Modellbahn - Hersteller geben, die rechts einen gewölbten Puffer an ihren Fahrzeugen montieren und links einen glatten Puffer. Es soll auch Hersteller geben, die mal wussten, dass rechts ein gewölbter und links ein glatter Puffer beim Vorbild vorhanden ist, aber seit einigen Jahren ihren Modellen links und rechts glatte Puffer spendieren. Wer merkt das schon ? ( Nur Pufferküsser ) Aus ...... cm Entfernung sieht man den Unterschied eh nicht.

Beim Vorbild kam es nicht selten vor, dass man in Ermanglung eines glatten Puffers einfach links auch einen gewölbten Puffer montierte.

Hallo

Also wenn ich es richtig verstanden habe trafen früher sowiso immer ein runder und ein flacher Puffer aufeinander was dann auch zum Abwälzen von Puffer an Puffer genügte.
Das heute beide Pufferseiten abgerundet werdern hat dann mehr oder weniger ökonomiesche Gründe.
Die Sache mit den Puffern ist mir übrigens erst aufgefallen seit sich einige Fleischmann Dampfer in meinem bisher nur aus Märklin Loks bestehenden Fuhrpark tummeln.Bei Märklin sind die Puffer ja grundsätzlich"Platt".

Gruss Arne

Andere Länder - andere Sitten, bei den Briten waren schon immer beide Pufferteller gewölbt.

Gruß, Volker

Zitat von mgleiser

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Bei Märklin sind die Puffer ja grundsätzlich"Platt".

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Hallo Arne,

das wiederum stimmt so nicht.

Sicher hat Märklin sich bei vielen Modellen die abgerundeten Puffer gespart.

Aber z.B. beim Insider Jahreswagen 2007 ist jeweils der rechte Puffer abgerundet.
Ist nur minimal, sieht man aber im Gegenlicht.

Und bei einigen älteren Modellen, wie z.B. der V200 (3021), ist die Rundung des jeweils in Fahrtrichtung rechten Puffers schon eher übertrieben ausgeführt.

Sie können also, woll(t)en aber wohl nicht immer ...

Hallo,

auch Märklins Drehgestellkesselwagen wie z.B. 46516 oder Trix 23808 habe rechts ganz leicht abgerundete Puffer.

Beide sind in den jeweiligen Datenbanken nicht auffindbar, aber ich denke, es dürfte sich um das Modell handeln 46528.