Hej!

Ich habe da mal wieder ein Problem. Ich bilde mir ein, irgendwo mal eine BR 01 in Mehrfachtraktion mit einer anderen Dampflok gesehen haben (weiß allerdings nicht mehr welche - BR 18 vielleicht?).

Da dachte ich, ich teste das mal bei mir auf meiner (Spiel-)Anlage. Habe aber wahrscheinlich keinen "passenden Partner" zur BR 01, aber zumindest die BR 01 (39010) und die BR 05 (39050) von Märklin. Ich habe keine Ahnung, ob es diese Kombination mal wirklich gab, aber ist ja - für mich - erst mal egal.
Mit der CS ist es zwar kein Problem eine Mehrfachtraktion zu definieren, aber keine der beiden Loks hat vorne eine Kupplung (was an sich ja sonst auch gut so ist)! Aber in diesem Fall ... was tun?

Falls jemand auf dieses Problem gestoßen ist - und es gelöst hat - wäre ich dankbar für eine Antwort.

Hallo,

will ja nicht gerade dumm-klug daher kommen, aber Dampfloks fahren zusammen im Vorspann, nicht in Traktion .

Traktion machen E- und Dieselloks, wenn beide Loks über den Führerstand einer der Loks gesteuert werden. Also 1 Lokführer für zwei (oder mehr) Loks.

Bei den Dampfern ist das bauartbedingt schlicht unmöglich.

Zum die Loks jetzt hier zusammen zu bringen, müstest du halt irgendwie einer eine Kupplung vorne verpassen.

Gruß Karl

Zitat von Karl Stoll

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will ja nicht gerade dumm-klug daher kommen, aber Dampfloks fahren zusammen im Vorspann, nicht in Traktion ...

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in 1:87 wird in Traktion gefahren.

Zitat von Andi

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Zitat von Karl Stoll

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will ja nicht gerade dumm-klug daher kommen, aber Dampfloks fahren zusammen im Vorspann, nicht in Traktion ...

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in 1:87 wird in Traktion gefahren.

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Die fahren aber auch elektrisch, dann stimmt's wieder..

Moin Antares

Ich habe eine 01 #3048 mit Kupplungshacken ansonsten gab es bei Märklin keine Schnellzug Damflok die vorne eine Kupplung hatte!

Nur die Personenzugloks BR 23 (#3005), BR 24 (#3003) und BR 38 (#3098/3099) haben vorne einen Kupplungshacken

Die neue BR 38.10-40 (#37030,....) hat vorne und hinten Kurzkupplungen.

MfG von Uwe dem Oegerjung

Edit: Danke Werner

Hej,

und vielen Dank euch allen für die Antworten. Ohne Ironie: ich habe mich köstlich amüsiert!

Fehlte eigentlich nur noch der Hinweis, dass Mehrfachtraktion mit Dampfloks generell nicht möglich ist, da das dann eigentlich ein Vorspann ist, und die CS kann ja nur Mehrfachtraktion!!!

Aber im Ernst: jetzt habe ich zumindest den Unterschied gelernt.

Allerdings muss ich sagen, dass ich die Vorspann-Geschichte zunächst aus einem anderen Grund aufgegeben habe. Ich habe nämlich, trotz exakt gleicher Einstellungen beider Loks (zur Erinnerung: BR 01 (39010) und BR 05 (39050)) und "Mehrfachtraktion" per CS die beiden Loks nicht auf gleiche Geschwindigkeit bekommen.

Ich weiß nicht, ob das mit den unterschiedlichen Motoren zu hat, K-Sinus bzw. SDS, aber das macht mein Vorhaben sowieso unmöglich. Schade eigentlich.


Ach ja - @Uwe:
Ich habe 'ne #3048, aber die ist (noch) analog - und hat keinen Haken!

Ahoi Antares

Den haben auch nicht alle # 3048 gehabt

Beide Lokomotiven brauchen nicht die gleichen Decoder einstellung sondern die gleiche Endgeschwindigkeit

Vmax BR 05 = 175 km/h

Vmax BR 01 = 120/130 km/h

MfG von Uwe dem Oegerjung

Edit: Danke Werner

Die GFN Br 03 hat vorne ein Kupplung.

Doch alle 3047 hatten den Haken, sind ja auch 44er!

Zitat von Werner Nettekoven

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Doch alle 3047 hatten den Haken, sind ja auch 44er!

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Moin Werner

Danke Werner

MfG von Uwe dem Oegerjung

Moin Freunde,
mal eine vielleicht dumme Frage: Kann man nicht mittels zweier CS beide Loks seperat ansteuern? Also mit meinem früheren Tris EMS ging das ebensogut wie die seperate Steuerung einer Schiebelok....
Gruß aus Münster,
HeinzH.