Werte Kollegen
hat schon einer die NMJ Nohab Topline SNCB 5207 auf separat
schaltbares Rücklicht umgebaut, und wenn ja, wie?

Servus Werner,
ich habe in den letzten Wochen 5 der NMJ Nohabs auf abschaltbare Rücklichter umgebaut.
Du musst nur auf den Beleuchtungsplatinen den einzelnen Pin B, wo ein schwarzer Draht angelötet ist,
ablöten und diesen dann mit einem freien Aux verbinden. Dementsprechen mappen und gut ist.
Wenn mir Deine EMail Adresse mitteilst, kann ich Dir Bilder schicken.
Grüsse
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
Das würde mich auch interessieren. Sind das dann verstärkte oder logische Ausgänge? Muß man da noch Vorwiderstände für die LEDs dazwischen schalten?
Könnte ich die Bilder evtl. auch bekommen?
Ich habe zwei NMJ-NOHABS, die noch auf die Digitalisierung warten. Schaltbare Rücklichter würden die Loks natürlich schon ein wenig aufwerten.
Viele Grüße,
Klaus.

Guten Abend Klaus,
schick mir bitte Deine Email Adresse,
Dann kommt eine Kurzanleitung.
Grüße
Wolfgang

Aber warum nicht einfach die Erklärung ins Forum stellen, dann wird sie für alle nützlich sein.

Ganz einfach, es fehlt einfach die Zeit, um eine ordentliche Anleitung zu erstellen.
Grüße
Wolfgang

Die Kurzanleitung würde ja auch schon helfen - und du bräuchtest sie nicht jedem einzeln zu schicken... (jm10c)

Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei, eine weitere Lok umzubauen.
Mache dabei aussagefähige Fotos, so dass eine Anleitung Sinn macht.
Wird bis zum Sonntag fertig sein.
Grüsse
Wolfgang

Hallo zusammen,
hat nun doch etwas länger gedauert.
Anbei nun die Anleitung:
Ich fange bei der Lok immer mit den Warnleuchten auf dem Dach an,
da diese eingeklebt werden und so der Kleber Zeit hat zu trocknen.
Dafür muss die Schraube, welche den Führerstand hält, gelöst werden und dieser vorsichtig herausgehebelt werden.
Zu beachten sind die Lichtleiter, da diese sehr leicht brechen und die Ersatzteilversorgung schwierig ist.

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Anschließend werden die Dummy Warnleuchten mit einem spitzen Gegenstand von Innen herausgedrückt

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Von Herpa gibt es ein Set mit Warnleuchten, ArtNr. 050159. Auf diese werden rote SMD Led's in
Baugrösse 0402 geklebt. Diese werden vorher mit Kupferlackdraht verkabelt und passen gut durch die Öffnung im Dach.

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Anschliessend die Lampen von außen durchstecken und innen mit etwas Kleber fixieren.

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Die Platine für die Führerstandsbeleuchung sitzt etwas locker und wird deshalb auch mit etwas Kleber fixiert.

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Das Ganze auf der anderen Führerstandseite wiederholen, die Führerstände einklipsen und beide Leuchten
miteinander verdrahten. Den Vorwiderstand bitte nicht vergessen.
Ich fixiere die Drähte / Widerstand mit Platinenschutzlack, das ist das klebrige, geleeartige Zeug, wo oft
auf den Bautelen von Platinen ist.

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Dann geht es schon mit dem Unterteil weiter. Die Rückleuchte ist auf der Beleuchtungsplatine auf Führerstandsseite 1
mit R bezeichnet, die Verbindung führt auf der Hauptplatine auch zu R.

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Auf der Seite des Führerstandes 2 heißt der Anschlußpin RF

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Diese beiden Brücken werden entfernt und neu verkabelt. Die zusätzlich benötigten Funktionsausgänge wären dann AUX 6/7.
Diese müssen verstärkt sein, daher verwende ich die hinteren Anschlüsse beim Decoder, in meinem Fall ein ESU Loksound.
Die Vorwiderstände für die LED's sind schon auf der Lichtplatine integriert.

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Es gibt von NMJ verschiedene Hauptplatinen in den Nohab's, meine hat eine Maschinenraumbeleuchtung, welche vom Werk aus Aux 5 verwendet.
Wer eine ältere Version ohne diese hat, kann natürlich auch diesen Aux benutzen.
Abschliesend noch die Warnlichter auf den letzten freien, verstärkten Aux 8 legen (lila Draht) sowie den +Pol (blauer Draht)
anschliessen und der Hardwareteil wäre fertig. Der Rest ist nur noch Softwaremapping im Decoder.
Anzumerken wäre noch, die Warnlichtverbindung wegen der Wartbarkeit steckbar zu machen, hatte aber keine Stecker mehr da.

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Im Lokprogrammer sind nun folgende Funktionsausgänge belegt:

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Diese werden wie folgt zugeordnet:

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Das wäre der komplette Umbau, ist nicht wirklich schwer und effektiv in einer guten Stunde zu bewerkstelligen.
In diesem Sinne, eine schöne Adventszeit:

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Grüsse
Wolfgang