Hallo Zusammen,

Um meine 95er Flotte.zu komplettieren fehlt mir noch die 95 1016-5. Bekannterweise besitzt diese einen Neubaukessel mit nur einem Dampfdom. Alle Pikomodelle haben 2 Dome. Lediglich Rocos 95 0014 hat nur einen Dom ist aber ein Öler. Hat evetuell jemand Tipps, wie ichs angehen könnte...

lg kev

Wie beim Vorbild vielleicht, die Öllok zurück in eine Kohlelok bauen?
Bauteile einer Roco DR Kohlelok sollten passen?

Den Dom entfernen wie z.B. hier gezeigt bringt nicht viel, da z.B. der Sandkasten ja auch deutlich anders ist am Neubaukessel.

Baureihe 95 / pr. T20 - Varianten

Ich bin mir aber nicht sicher, ob das dann immer noch mit den Leitungen passt...

Du wolltest ja was selber bauen, oder? Da sind ein paar Leitungen doch kein Hindernis….

Willst Du die 95 1016 als Heizlok oder als Museumslok bauen, denn in der Konfuguration: Nachbaukessel und Kohlefeuerung, ist sie nie im regulären Plandienst der DR gefahren:

95 1016 Kamenz 15.01.1991 Heizlok
95 1016 Kamenz 20.02.1991
95 1016 Dresden 01.01.1996 Verkauf an Deutsches Dampflokmuseum

d.h. der Umbau zur Kohlelok erfolgte lange nach dem "Dampf aus" bei der DR.

Hallo Wolfgang,

die Lok hat 1975 den Neubaukessel bekommen und ist 1982 auf Rostfeuerung zurückgebaut worden, was mit der Nummernänderung von 0016 auf 1016 auch buchmäßig dokumentiert wurde.
https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/in...reihe-95/95-016
https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde...action=portrait

Danach wurde sie als Heizlok eingesetzt, aber 1986 wieder in voll funktionsfähigen Zustand versetzt. So ging sie dann auch mal durch... und wurde wieder repariert. 1991 war sie im Plandampf eingesetzt, noch als DR-Lok.

Stimmt, im Plandienst war sie so nie, hätte aber ausnahmsweise zwischen 1986 und 1993 vor regulären Zügen der DR angetroffen werden können...

Zitat von Railwolf im Beitrag #6

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... 1991 war sie im Plandampf eingesetzt, noch als DR-Lok.
Stimmt, im Plandienst war sie so nie, hätte aber ausnahmsweise zwischen 1986 und 1993 vor regulären Zügen der DR angetroffen werden können...

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #7

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Zitat von Railwolf im Beitrag #6

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... 1991 war sie im Plandampf eingesetzt, noch als DR-Lok.
Stimmt, im Plandienst war sie so nie, hätte aber ausnahmsweise zwischen 1986 und 1993 vor regulären Zügen der DR angetroffen werden können...

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Muß ich den Sinn verstehen ...?
"An Vermutungen ist nicht viel gelegen", heißt es bei Ernst Elias Niebergall im Theaterstück "der Datterich" schon seit 1841.

Vermutungen helfen "Kev1027" bei seiner Ideensuche auch nicht viel weiter,

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Hallo,

Zitat von DR POWER im Beitrag #8

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Das von Wolf geschriebene macht schon Sinn wenn die Maschine ab 1986 voll betriebsbereit war. Warum sollte sie dann nicht auch aushilfsweise im Zugdienst eingesetzt worden sein?

Liebe Grüße, André

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #7

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Zitat von Railwolf im Beitrag #6

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... 1991 war sie im Plandampf eingesetzt, noch als DR-Lok.
Stimmt, im Plandienst war sie so nie, hätte aber ausnahmsweise zwischen 1986 und 1993 vor regulären Zügen der DR angetroffen werden können...

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Muß ich den Sinn verstehen ...?
"An Vermutungen ist nicht viel gelegen", heißt es bei Ernst Elias Niebergall im Theaterstück "der Datterich" schon seit 1841.

Vermutungen helfen "Kev1027" bei seiner Ideensuche auch nicht viel weiter,

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