Hallo zusammen

Aus dem „Dreiervergleich“ der TEE-Loks, hier noch die BB 15001 in „Gross“

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LS Models 10486S - daher ein „Zweileitermodell“.

Die Lok fährt auf Märklin K-Gleis mit einem per Tesa-Teppichmontageband sicher befestigen Liliput Schleifer

Hier die Front/Kopfpartie mit der schönen Führerstandsbeleuchtung:

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Man beachte das ursprüngliche Lüftungsgitter (überlackiert und eben noch aussermittig) - diese Lok wurde in grüner Lackierung abgeliefert und ist heute im Cité du Train in Mulhouse hinterstellt.

Hallo,

nach den toll detaillierten Nez cassés von Christian stelle ich hier mal ein paar "Brot-und-Butter"-Loks von Piko vor: Die BB67000, hier: BB67400 und 67500 der Epochen IV und V.
Diese Modelle sind recht einfach detailliert und ungefähr mit Märklin-Start-up-Fahrzeugen vergleichbar. Dennoch sind die Proportionen der Lok gut wiedergegeben und "man erkennt, was man vor sich hat". Einziger Wermutstropfen: Piko hat den Tf auf die rechte Seite plaziert und die Lok fährt mit Dreilicht-Spitzensignal.

Technisch sind die Loks mit dem üblichen Mittelmotor und Antrieb auf vier Achsen ausgestattet, dazu eine 8-Pol-Schnittstelle. Ich habe meine Loks allesamt auf AC umgebaut (das geht sehr einfach) und mit ESU LoPi, LEDs und Brawa Silencio-Schleifer ausgestattet. Einer Lok habe ich sogar einen ESU Loksound 5 spendiert, der Sound kommt aus einem Zimo-Rundlautsprecher, der sich gut unterbringen ließ.

Die Loks laufen ausgesprochen zuverlässig, es fällt nichts ab und sie funktionieren im harten Anlagen-Alltagsbetrieb optimal.

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Salut mes amis ,-))

Ihr habt ja echt schöne interessante Modelle in Form von Triebfahrzeugen und Waggons..

Da ich "leider" nur in den Spuren 0 & 1 unterwegs bin , kann ich leider meine "Schätze" hier nicht präsentieren , oder !?

schönes WE

Jean Pierre


PS : Evtl. könnte man ja den thread hier erweitern auf andere Nenngrössen ,-))
Übrigens eines meiner Avatar-Bild zeigt das Modell der PO-Chapelon 231.725 von FULGUREX in Spur 1 ,
in einer Auflage von 8 Expl . aus dem Jahre 2008 .

Hallo Jean-Pierre -
mach einen neuen Thread auf und zeige dort Deine Schätze! Am besten fände ich
"Supplement Soyons francais" - alles außer H0"
Ich wäre gespannt auch auf kleine Baugrößen, also N und Z.
Hauptsache französisch .... Es scheint ja doch Einiges an Modellen zu geben. Und einige frankophile Modellbahner im STUMMI - gefällt mir!
Uli

Guten Abend zusammen,

ich mache dann mal weiter mit Märklin: 13/241 grün mit blauen Teakholz Waggons:

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Hallo zusammen,

es geht weiter mit der Roco 2D2 und einem Zug aus Waggons von Roco und REE:
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Guten Morgen zusammen

CC 72000, hatten wir noch nicht… Eine weitere Maschine der Superlative und doch auch „Normal“ - jahrzehntelang bildete sie das Rückgrat für die Schnellzüge auf nicht elektrifizierten Hauptlinien. Legendär für mich, die Ligne 4 Basel - Mulhouse - Vesoul - Troyes - Paris Est.

Zitat von chrilu im Beitrag #177

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nach den toll detaillierten Nez cassés von Christian stelle ich hier mal ein paar "Brot-und-Butter"-Loks von Piko vor: Die BB67000, hier: BB67400 und 67500 der Epochen IV und V.
Diese Modelle sind recht einfach detailliert und ungefähr mit Märklin-Start-up-Fahrzeugen vergleichbar. Dennoch sind die Proportionen der Lok gut wiedergegeben und "man erkennt, was man vor sich hat".

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Guten Morgen zusammen,

es geht weiter mit der BB22000 und TEE-INOX-Waggons….alles Märklin:

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Guten Morgen,

bei mir geht es weiter mit ein paar Reisezügen.

Den Beginn macht mein Eurocity Frankfurt/Main - Saarbrücken - Paris Est der Epoche IV, bestehend aus Corailwagen (COnfort sur RAIL) vom Typ VSE (Voiture standard euroéenne = Eurofima-Wagen 1. Klasse Abteil), VTU (Voiture tourisme universelle = Grossraumwagen) und VU (Voiture universelle = Abteilwagen). Und natürlich dem "Gril Express"-Speisewagen VRU:

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Der Gril Express ist von LS Models und harmoniert sehr gut mit den Corailwagen von Roco.

Die weiteren Wagen des Zuges stelle ich noch vor. Gerade habe ich davon keine Bilder auf der Festplatte.

[quote=wigue|p2563932]Guten Morgen zusammen,

es geht weiter mit der BB22000 und TEE-INOX-Waggons….alles Märklin:

Hallo,

bei den Inox-Wagen von Märklin gibt es zwei verschieden starke Faltenbälge. Hast Du vielleicht praktische Erfahrungen damit und kannst Du etwas zur Verwendung sagen?

Viele Grüße, Sebastian

Hallo zusammen

Hier mal ein paar Bilder meiner Sybic, 26230 und 26057 von Roco, 26184 von Piko.

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Diese Loks sind nach wie vor im Einsatz und ich hoffe das da auch noch weitere Modelle dazu kommen...

Grüsse
Walter

Hallo zusammen

Manchmal lernt man spät und unverhoft, dazu noch Dinge, die man vielleicht längst wissen sollte…

Nun, danke Christian für deine Auflistung der Wagenbezeichnungen (die sind mir alle klar…) und den Beschreibungen der Abkürzungen (neu…):

Zitat von chrilu im Beitrag #184

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Corailwagen (COnfort sur RAIL) vom Typ VSE (Voiture standard euroéenne = Eurofima-Wagen 1. Klasse Abteil), VTU (Voiture tourisme universelle = Grossraumwagen) und VU (Voiture universelle = Abteilwagen). Und natürlich dem "Gril Express"-Speisewagen VRU

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Guten Abend,

wie heute Morgen bereits angekündigt, hier nochmal mein Corailwagen-Zug der Epoche IV. Zeitlich lässt sich der Zug ins Ende der 80er Jahre einordnen, da bereits die beiden Logos Encadré und Nouille parallel zu finden sind.
Eigentlich handelt es sich bei dem Zug um einen Inlandszug ("Service Intérieur"), da einige Wagen nur die Kennung 50 87 aufweisen. Dies waren typischerweise die Wagen mit innenliegenden Drehfalttüren, während die international einsetzbaren Wagen zumeist schon mit Schwenkschiebetüren ausgestattet waren.


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VTU 1. Klasse mit innenliegenden Drehfalttüren, 50 87 10-77 565-3, Service Intérieur, Encadré-Logo


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VSE 1. Klasse Eurofima mit Schwenkschiebetüren, 61 87 19-70 910-6, Nouille-Logo


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VRU, Speisewagen "Gril Express", 51 87 68-70 124-2, Encadré-Logo


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VU, 2. Klasse mit innenliegenden Drehfalttüren, 61 87 21-71 021-7, Encadré-Logo


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VU, 2. Klasse mit innenliegenden Drehfalttüren, 61 87 21-71 060-5, Nouille-Logo


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VTU, 2. Klasse mit innenliegenden Drehfalttüren, 50 87 21-74 252-8, Service Intérieur, Encadré-Logo


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VTU, 2. Klasse mit Schwenkschiebetüren, 61 87 20-71 391-5, Encadré-Logo


Typische Loks, die ich vor dem Zug einsetze, sind die BB15000 in Grand Confort-Lackierung, die BB26000 "Sybic" in der orangenen Ursprungslackierung und natürlich die BR 181.2 der Deutschen Bundesbahn.

Die Sitzwagen sind allesamt von Roco, der Speisewagen von LS Models.

Zitat von 11652 im Beitrag #187

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VRU bedeutet dann wohl analog „Voiture restaurant universelle“?

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... and last but not least, da Walter gerade seine wunderschönen Sybic vorgestellt hat, hänge ich meine BB26000 noch dran.

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Die BB26002 im Zustand der ersten Betriebsjahre Ende der 80er in orangenem Livrée und mit Nouille-Logo. Die "Sybic" ist gleichzeitig meine modernste Lok der SNCF, also zumindest ihr Vorbild. Die Lok ist von Märklin und aus der ersten Bauserie mit NEM-Schacht und Kurzkupplungen (davor waren einfache Kupplungshaken verbaut). Ich habe die Lok umgebaut und mit HLA, ESU Loksound 5, Zimo-Doppellautsprechern, LED-Beleuchtung und Roco-Flüsterschleifer ausgestattet.

Bonjour,

heute mal eine kohlegefeuerte 141R von Jouef, Epoche III, wohl vom Dépôt Mulhouse:

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Nabend

Bei mir geht es weiter mit meinen beiden "Nez Cassé".
Das sind die BB22332 von Roco und die BB22394R von LS Models.
Letztere darf auch in der Schweiz fahren, aber nur bis Genf.

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Grüsse
Walter

Hallo zusammen

Nun mal ein Beitrag VOR dem Modell/den Modellen!

Letzten Herbst kündete LS Models in ihrem Flyer zur RailExpo 2022, der bedeutenden Messe in Frankreich, auch zahlreiche neue Varianten der BB 4400 kW an (7200/15000/22200). Hier nochmals der Flyer: https://www.eyro.ch/downloads/news22/lsm_2022_railexpo.pdf

Davon rollen die ersten Modelle schon an! Es sind dies die folgenden Modelle, welche bei französischen Händlern seit kurzem an Lager sind:

BB 15055
BB 22323 (sehr auffällig in pink…)
BB 22276RC
BB 22312

Es ging damit jedenfalls sehr schnell!

Zitat von 11652 im Beitrag #193

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Hallo zusammen

Nun mal ein Beitrag VOR dem Modell/den Modellen!

Letzten Herbst kündete LS Models in ihrem Flyer zur RailExpo 2022, der bedeutenden Messe in Frankreich, auch zahlreiche neue Varianten der BB 4400 kW an (7200/15000/22200). Hier nochmals der Flyer: https://www.eyro.ch/downloads/news22/lsm_2022_railexpo.pdf

Davon rollen die ersten Modelle schon an! Es sind dies die folgenden Modelle, welche bei französischen Händlern seit kurzem an Lager sind:

BB 15055
BB 22323 (sehr auffällig in pink…)
BB 22276RC
BB 22312

Es ging damit jedenfalls sehr schnell!

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Hallo !
Jetzt muss ich mal ein bisschen Frust loslassen. Die Jouef loisirs CC72000 hatte mich begeistert. Ein schönes Modell ohne Schnickschnack zum auf die Gleise stellen und Losfahren. Ich wollte ein Zugpferd für meinen Mistral 69, und da kommt man an der CC6500 nicht vorbei. Somit wurde die von Jouef bestellt. Vom Preis her um einiges höher als die Diesellok, aber OK, sind Stromabnehmer drauf. Mir gefällt die Lok, sie fährt einwandfrei.

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Aber: Die Kupplung ist nur auf einer Seite montiert, wohl damit Vitrinenbahner sie voll zurüsten können. Da hab ich mir gedacht, kein Problem, man muss einfach die beiliegende Kupplung auf den Nippel klipsen (siehe unten). Ich habe es 20 Minuten versucht und nicht geschafft. Das Ganze mit der Angst, etwas kaputtzumachen. Hat jemand damit Erfahrung?

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Liebe Grüße
Frank

moin,
im Flyer von LS Models, wo Du freundlicherweise den link eingestellt hast, gibts auch einen X3800 Triebwagen. Frage in die Runde: Hat schon einmal ein Foristi den auf AC umgebaut???
Herzlichen Dank und liebe Grüße
A bientot!
Walter

Hallo Walter

Es gibt AC-Versionen des picasso LS models, aber sie sind sehr schwer zu finden.
Es gibt eine Alternative zu einem X3800 AC, bei Mistral Trains gibt es einen Picasso in Gold-Version, die wir viel einfacher finden, so dass der Schleifer wird geliefert... Ich habe eine Gold-Version, die auf K-Gleis gut funktioniert.

Hallo!
Seit den alten Jouef-Wagen meines Wissens die ersten Modelle der Pariser Vorort-Doppelstockwagen: Ich war froh, dieses Set von Vitrains zu ergattern.

Der Steuerwagen:

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Mittelwagen 2. Klasse:

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Endwagen zur Lok hin mit abgeschrägtem Dach:

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In Wirklichkeit waren diese Züge mindestens doppelt so lang.
Ziehen darf die „danseuse“ aus einer Piko- Startpackung:

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Liebe Grüße
Frank

Hallo zusammen

…und zum Dritten! Nach der Antwort hier (Rivarossi Containertragwagen) und der Vorstellung bei den Neukäufen (Rivarossi Containertragwagen) ist mir wieder Bewusst geworden, dass es ja ein französischer Wagen ist…

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Hornby Jouef HJ6259

Hallo Frank

Mit einer Idee versuche ich mal einen Tipp zu deinem Problem:

Zitat von train bleu im Beitrag #195

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Hallo !
Jetzt muss ich mal ein bisschen Frust loslassen. Die Jouef loisirs CC72000 hatte mich begeistert. Ein schönes Modell ohne Schnickschnack zum auf die Gleise stellen und Losfahren. Ich wollte ein Zugpferd für meinen Mistral 69, und da kommt man an der CC6500 nicht vorbei. Somit wurde die von Jouef bestellt. Vom Preis her um einiges höher als die Diesellok, aber OK, sind Stromabnehmer drauf. Mir gefällt die Lok, sie fährt einwandfrei.



Aber: Die Kupplung ist nur auf einer Seite montiert, wohl damit Vitrinenbahner sie voll zurüsten können. Da hab ich mir gedacht, kein Problem, man muss einfach die beiliegende Kupplung auf den Nippel klipsen (siehe unten). Ich habe es 20 Minuten versucht und nicht geschafft. Das Ganze mit der Angst, etwas kaputtzumachen. Hat jemand damit Erfahrung?



Liebe Grüße
Frank

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Hallo Christian !
Vielen Dank ! Ich werde das in einem stressfreien Moment versuchen.
Liebe Grüße
Frank