Knapp 11 Monate ist es her, dass ich hier was gepostet habe... wie doch die Zeit vergeht Oo
Nach Staatsexamen und einigen anderen Sachen war aber endlich wieder Zeit für die Anlagenplanung und ich habe mich Abend für Abend einige Stunden an den PC gesetzt. Und dabei habe ich sowohl den Ansatz, als auch die Umsetzung nach den Vorschlägen hier neu überdacht:

1. Titel
L-/U-Anlage H0 3.5 x 3.5 Meter, Epoche III mit BW und großen Radien

2. Spurweite & Gleissystem
- Märklin H0
- C-Gleis
- K-Gleis (nur im BW)

3. Raum & Anlage
[...]

3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...)
- nicht festgelegt, offen für U- oder O-Anlage. Primär soll eine ordentliche Strecke entstehen, daher flexibel bei der Form der Anlage ;)
- L Anlage, in der Planung aber gemerkt dass ein U "runder" aussehen könnte

3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum
- 3.2 x 3.0 Meter, wobei auch ein wenig erweitert werden kann bei Bedarf, aber nicht um 1m oder so.
- bei einer L-Anlage: 3.5 x 3.5 Meter
- bei einer U-Anlage: 3.5 x 3.5 Meter, mit einem max. 2.5 Meter Schenkel zusätzlich

4. Technisches
4.1 Modellbahn vs. Spielbahn
- 70% vs 30%. Man soll den Zügen mit den Augen in Ruhe folgen können, keine 100 Gleise zum rangieren.

4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn
- Hauptbahn mit 2-gleisiger (Parade)Hauptstrecke. Bahnhof und BW davon abgegrenzt und an eine Nebenbahn angeschlossen

4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt)
- sichtbar: am liebsten R9 (24912), schlanke Weichen (außer im BW) und ansonsten R4/R5. Wenn nicht anders möglich auch "enge" Weichen und R3/R4 auf der Paradestrecke kein Radius unter 1100mm, auf der Nebenbahn engster Radius im sichtbaren Bereich > R2 (K-Gleis)
- verdeckt: minimal R2, kein R1 (schließt Bogenweichen 24671 und 24672 ein)

4.4 Maximale Steigung
- sichtbar: 1-2% +/-
- verdeckt: max. 3%
- wenn eine Nebenbahn (s. 4.2) möglich ist, darf es auf dieser auch im sichtbaren Bereich 3-4% geben. Dort würde zB. ein Glaskasten mit drei 2-achsigen Wagen oder ein dreiteiliger Schienenbus fahren

4.5 Maximale Zugslänge
- längster Zug ist 309cm => wichtig für Schattenbahnhof
- Bahnsteige müssen diese Zuglänge nicht voll fassen, zum Vergleich s. 7.1 fassen

4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal)
- minimal: keine Vorgabe, wird am ehesten wohl von einer 180° Kurve mit R2/R3 "R3" (aus Flexgleis)/R4 bestimmt
- maximal: keine Vorgabe

[...]

4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard
- gerne zwei Schattenbahnhöfe => im oberen Teil als doppelgleisige Kehrschleife mit Doppelbelegung, im unteren Teil klassischer Schattenbahnhof
- 3 bis 5 Gleise (wie es der Platz hergibt)

4.10 Oberleitung ja / nein
- nein jaein, auf der Paradestrecke ggf von Sommerfeld als "Deko"

[... Rest unverändert]

Zunächst habe ich Versucht den Vorschlag von Sascha zu übernehmen

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #19

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Hallo Stefan

Das sieht ja schon mal nicht schlecht aus!

Nur die Tiefe der Anlagenschenkel mit 110 cm macht mir etwas Sorgen wegen der Erreichbarkeit.
Kannst Du das noch reduzieren auf maximal 90 cm?
Evtl. müsste das BW dafür etwas kleiner werden.

Wohin führt denn eigentlich die links vom Bahnhof abgehende Strecke?

Gruß, Sascha

Hey Sascha,
schön dich hier wieder an Bord zu haben!

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #28

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Nur die Tiefe der Anlagenschenkel mit 110 cm macht mir etwas Sorgen wegen der Erreichbarkeit.
Kannst Du das noch reduzieren auf maximal 90 cm?

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Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag Brauche Planungshilfe: Betriebsame Nebenbahn liegt an 2-gleisiger Hauptbahntrasse

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Wie wäre es mit einer Doppeldeck-Anlage?
Die Hauptbahn 80 cm und die Nebenbahnebene 130 cm über dem Boden.

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Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #28

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Wohin führt denn eigentlich die links vom Bahnhof abgehende Strecke?

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