Moin
Ich hatte in meiner Kindheit eine Anlage von Märklin im 3 - Leitersystem digital. Da die Loks in keinen guten Zustand sind mache ich einen Neustart. Ein Modellbauer empfahl mir das einfache 2 - Leiter Analogsystem in DC. Daraufhin kaufte ich mir eine Motordraisine Klv 12. für welche ich jetzt Gleise und einen Trafo brauche. Jetzt meine Fragen:
1. Sind die Loks der verschiedenen Hersteller untereinander kompatibel, wenn sie in DC analog fahren?
2. Welches Schienensystem ist optisch am realistischsten? (kenne bis jetzt nur Peco in H0e und möchte nicht Gleise mit Kunstoffschotterbett verwenden, wie sie in den Startpackungen enthalten sind)
3. Welcher Hersteller ist für Schienen und Steuertrafo zu empfehlen?

Mit freundlichen Grüßen Christian

Hallo, die Frage zum Gleissystem wird ja öfter mal gestellt. Hier was zum Einlesen:

RE: Welches H0 Gleissystem (2)

Und hier, aber nicht mehr ganz aktuell:
https://www.der-moba.de/index.php/Gleissysteme_H0

Analoge DC 2-Leiter Loks sind in der Regel untereinander kompatibel.

Zu 2.:
Hier weiterlesen: Großer Vergleich.

Mein Fazit:
Anfänger geeignet: Roco Line (bedingt RP25 geeignet)
Fortgeschrittener: Tillig Elite oder Weinert Mein Gleis (voll RP25 geeignet); ggf. auch Peco Code 75 (englisches Vorbild)

Zu 1.:
Analog DC ist abgesehen von den Kupplungen soweit alles kompatibel. Bei Loks der Fa. Kleinbahn und ggf. weiteren älteren Modellen kann die Fahrtrichtung verkehrt herum sein. Sehr alte Modelle können wegen zu hoher Spurkränze (z.B. alte Hamo) Probleme machen.

Zu 3.: Siehe oben
Fleischmann MSF: Link ca. 30-40 € gebraucht
Für den gehobenen Anspruch, Heißwolf: Link

Generell würde ich für den Neustart eine analoge Steuerung nicht mehr empfehlen. Zumindest würde ich nicht viel investieren. Sobald es mehr Fahrzeuge werden, wirst Du von den Vorteilen von Digital überzeugt sein.

Zum Gleissystem würde ich auch ganz deutlich Tillig Elite empfehlen und dann Roco Line als Ausweichmöglichkeit, wenn Weichen fehlen oder Fixstücke gewünscht sind, wobei ständiges Wechseln seltsam aussehen wird...

Meiner Meinung nach ist bei den Weichen Tillig Elite der Vorzug zu geben, denn es ist eines der ganz wenigen Gleissysteme, das nicht auf die Krücke "Spurkranzauflauf" setzt.
Was das ist? Der Bereich in der Weiche, wo sich in der Mitte beide Schienen Spitz treffen, nennt man Herzstück. Dort gibt es eine kurze Stelle, bei der das Rad die Lücke überfahren muss, die es erlaubt, auch in die andere Richtung fahren zu können. unten ist ein Link, wo man mit minimal scrollen ein Detail-Bild von der Sitation finden kann. jetzt anklicken und Bild fürs Verständnis anschauen, aber dort nichts lesen.
Bei älteren Gleissystemen haben die Hersteller das einfach alles was größer ausgelegt und damit die Räder nicht in die großen Lücken fallen, sind die Lücken so gebaut, dass die Räder mit den Spurkränzen auf dem Boden der Lücke auflaufen können. Klappt natürlich nur, wenn alle Spurkränze gleich hoch sind, was heute nicht mehr zwingen der Fall ist.
Das meint mein Vorredner mit der Eignung für RP25. Das ist eine Norm aus den USA für H0 Räder und die haben wesentlich feinere, ansehnlichere Spurkränze. Inzwischen gibt es eine europäische Anlehnung an diese Norm und Hersteller, die Lokomotiven mit niedrigen Spurkränzen ausstatten.

Roco - "vorbildgerechte niedrige Spurkränze" (3)
Der ganze Beitrag ist im Detail sehr interessant, aber hier vielleicht etws zu viel. Der Ersteller merkt aber eben heute, dass seine liebevoll aufgebaute und gehegte 20 Jahre alte Bestandsanlage aufgrund eines lange überfälligen Paradigmenwechsels und 40 Jahre alten Sünden bräsig ignoranter Hersteller jetzt in einer technischen Sackgasse steckt. Damit dir das nicht so schnell passiert, solltest du Weichen, denen generell Probleme drohen, vielleicht nicht bevorzugt verbauen!

Tillig Elite und Roco Line und Trix C Gleis haben alle drei exakt die gleiche Höhe der Metallschienen, nämlich 2,1mm oder Code 83 (Angesachsen-Unfug, 83 tausendstel eines Zoll) weswegen man sie alle ganz gut miteinander kombinieren kann.
Tillig Elite hat eine ewig breite Auswahl an Weichen. Es geht los mit der in elitären 2L Kreisen etwas belächelten Spielbahn-Weiche mit 484mm Radius und endet bei 40cm langen Monstren nach realem Vorbild mit 2200mm Radius und was dann noch fehlt, findet man bei Roco Line.
Trix C Gleis könnte vielleicht im Schattenbahnhof interessant sein. Optik ist da ja nicht wichtig und es ist sehr schnell fehlerfrei aufgebaut. Wenn die Freizeit und Nerven wesentlich knapper sind als das Geld, dann ist das vielleicht eine Idee!

- Wenn Kosten eine untergeordnete Rolle spielen und Sorgfalt kein Problem ist dann "Weinert mein Gleis".
- Der Kompromiss ist "Tillig Elite"
- Einfach und gut für die Masse "Roco Line OHNE Plastikböschung"

Mit 70, dicken Fingern und dünnen Augen habe ich Roco. Mit 45 hatte ich Tillig und für Weinert war ich immer zu sehr ein Pfuscher

Zitat von faraway im Beitrag #5

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- Wenn Kosten eine untergeordnete Rolle spielen und Sorgfalt kein Problem ist dann "Weinert mein Gleis".
- Der Kompromiss ist "Tillig Elite"
- Einfach und gut für die Masse "Roco Line OHNE Plastikböschung"

Mit 70, dicken Fingern und dünnen Augen habe ich Roco. Mit 45 hatte ich Tillig und für Weinert war ich immer zu sehr ein Pfuscher

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Mahlzeit!

Zitat von Thinkle im Beitrag #6

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Ich sehe da jetzt keinen großen Unterschied zwischen Tillig Elite und Roco line?!

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Hallo,

Zitat von Thinkle im Beitrag #6

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Ich sehe da jetzt keinen großen Unterschied zwischen Tillig Elite und Roco line?! Für den Einbau der Weichen ist bei beiden gleiche Sorgfalt nötig und das Flexgleis ist auch bei beiden recht ähnlich. Mit Fixstücken habe ich alledings auch noch nicht gearbeitet.

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