Toller Anfang, muss man sagen, ich freu mich auf mehr :)

Die Systemprofile haben schon was, wenn sie nur nicht (vor Allem derzeit) so teuer wären...

Ich drücke mich derweil immernoch davor, endlich mal meinen Grundrahmen zu bauen, weil ich noch nicht weit geplant habe, wie es am Ende wird, aber Frau macht einfach...

Servus Sarah,

Glückwunsch zu solch einem fulminanten Baustart. Und mei Hax'n steht bei Dir definitiv drinnen.

Ciao, Frank

Hallo Sarah,

viel Spaß beim Aufbau.

Kommt mir das nur so vor oder sind die Wände nicht rechtwinklig? Auf der Planung sah es so aus.

Das geht ja gut voran und sieht sehr spannend aus. Was ich allerdings nicht gefunden (oder überlesen) habe: Welches Alu-System verwendest du da zum Aufbau?

Hallo Sarah,

dann drängele ich mich auch noch in den Türrahmen, denn da will man ja nichts verpassen - "Da bisse dabei"

Gruß
Railstefan

Hallo Sarah,

schön dass es los geht.
Und natürlich Glückwunsch zum Baustart.

Da es hier in Süddeutschland Anker eine seltene Spezies sind, verzichte ich lieber drauf diesen zu werfen, und stelle dafür meinen Fuß in die Tür.
(Bei den vielen Füßen die da schon drin stehen, muss das wohl eine verdammt breite Tür sein. )

Das ist dann hiermit erledigt, und ich verpasse deine weiteren Aktivitäten nicht.

Grüße,
Stephan

Guten Abend, die Herren. Vielen Dank für die Glückwünsche zum Baustart.

Dann kommen wir mal zur 'Post':

Zitat von lernkern im Beitrag #11

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Und eine Frage habe ich auch noch. Im Plan der sichtbaren Strecken führt die ...Strecke nach dem Bahnhof Sayn im Untergrund. Da habe ich nicht verstanden, wie das an den Schattenbahnhof angeschlossen ist. Kannst du mir da nochmal ein bisschen Nachhilfe geben?

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Zitat von UP4001 im Beitrag #12

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Moin Sarah,

wo nimmst Du die ganze Energie her???

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #14

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Wie das Gehirn so arbeitet: Generalstab, aus dem Fenster sehen ==> Richtungsweiser Doppelfernrohr. Da musste ich doch über mich lachen, habe ich doch Bohr- und Schraubhilfen der gleichen Marken.

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Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #26

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Toller Anfang, muss man sagen, ich freu mich auf mehr :)

Die Systemprofile haben schon was, wenn sie nur nicht (vor Allem derzeit) so teuer wären...

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Zitat von Tom_B82 im Beitrag #28

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Kommt mir das nur so vor oder sind die Wände nicht rechtwinklig? Auf der Planung sah es so aus.

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Zitat von Otaku im Beitrag #29

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Das geht ja gut voran und sieht sehr spannend aus. Was ich allerdings nicht gefunden (oder überlesen) habe: Welches Alu-System verwendest du da zum Aufbau?

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Moin Sarah,

dem Thread folge ich gerne und sehr aufmerksam, da ich mich selbst noch in der Gleisplanung befinde aber nächstes Jahr auch endlich mit dem Bau anfangen will. Ich bin mir sicher, die ein oder andere Inspiration hier zu finden.

Viel Erfolg beim Bau!


Gruß
Max

Moin Sarah,

Item ist eine feine Wahl. Bei uns im Labor machen die Kollegen die tollsten Sachen damit. Aber es ist auch eine echte Investition.

Viele Grüße
Jürgen

Ohhhh, ich bin ja soooo neidisch.

Gratulation zum Start, Sarah.
Moege dir der Saft und die Haribos niemals ausgehen.

Cheers,
Klaus

Hallo Sarah,

da bin ich ja noch rechtzeitig auf deinen Baubericht gestoßen. Dann wünsche ich dir ein erfolgreiches Bauen und bin gespannt was da so kommt.

Anker geworfen.


Gruß Torsten

Hallo Sarah,
Sieht echt gut aus was bis jetzt steht!!!
Weiter so ich bleibe dran!

Mfg
Matthias

Hallo Sarah,

den Fuss kriegt man ja kaum noch in die Tür - das wird recht schmerzlich - so voll wie dort schon ist

lichen Glückwunsch zum Baustart und das gleich mit einem fuminanten Auftritt.
Schwer professionell sowohl in der Beschreibung deines Vorhabens als auch in den ersten baulichen Aktivitäten.

Das ALU-System ist eine Investition aber auch ich möchte es bei meiner Anlage nicht mehr missen.
Schön modular, exakt in der Ausrichtung und super stabil - du wirst noch mehrfach deine Freude daran haben

Bin gespannt wie's bei dir weitergeht und setze dazu mal das Häkchen mittels meinem ersten Beitrag.

Wünsche viel Erfolg - auf das sich alles so passt, wie du dir das vorstellst.

Hallo Sarah,
ich mache dann mal den Gegenbesuch.

Deine Planung gefällt mir, schön reduziert aufs wesentliche und an der Wand lang. Die Zunge in den Innenraum hätte ich mir gespart, aber da muss ich sagen: wenn es dir gefällt!

Ich bin dann mal gespannt, wie es weiter geht.

Moin Sarah.

Zitat von Saryk im Beitrag #32

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Zitat von lernkern im Beitrag #11

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Und eine Frage habe ich auch noch. Im Plan der sichtbaren Strecken führt die ...Strecke nach dem Bahnhof Sayn im Untergrund. Da habe ich nicht verstanden, wie das an den Schattenbahnhof angeschlossen ist. Kannst du mir da nochmal ein bisschen Nachhilfe geben?

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Jörg, ich gebe dir da dann einfach mal Denknachhilfe

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Zitat von lernkern im Beitrag #40

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Moin Sarah.

Zitat von Saryk im Beitrag #32

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Zitat von lernkern im Beitrag #11

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Und eine Frage habe ich auch noch. Im Plan der sichtbaren Strecken führt die ...Strecke nach dem Bahnhof Sayn im Untergrund. Da habe ich nicht verstanden, wie das an den Schattenbahnhof angeschlossen ist. Kannst du mir da nochmal ein bisschen Nachhilfe geben?

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Jörg, ich gebe dir da dann einfach mal Denknachhilfe

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Ja, ne, denken wollte ich eigentlich nicht...
Geholfen hat es aber, danke dir.

Viel Spaß beim Weiterbau, ich bleibe Mal hier in der ersten Reihe sitzen.

Gruß

Jörg

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Hallo Sarah,

jetzt mal auf Gegenbesuch. Na das nimmt ja so richtig Gestalt an und der Unterbau siehrt perfekt geplant aus. Da bleibe ich dran.

Mit wieviel gleichzeitig fahrenden Loks rechnest du ? Alle Booster einheitlich ?
Wieviele Boosterkreise hst du auf deiner Anlage und hast du die nochmal unterteilt ?

Ich fahre mit 6 Boosterkreisen (und nur die Booster versorgen bei mir die Anlage, nicht die Intellibox !) und insgesamt 21 Abschnittsunterteilungen und wenn ich heute nochmal neu anfangen würde, ich würde es zumindest genauso machen, wenn nicht sogar noch mehr Abschnittsunterteilungen. Gerade in großen Schattenbahnhöfen mit bis zu 36 Zügen (schon ohne Licht in Waggons) zieht so ein Booster mal locker 6-7 A (er ist aber nur für 5 A ausgelegt). Deshalb ist das segmentweise automatisierte Zuschalten eine ideale Lösung gewesen.

Warum sind die Stromkreise bei mir beim Start so hoch belastet ? Ich fahre mit vielen Loks mit ESU Powerpack (was ich auch jedem mit einer großen Anlage nur empfehlen kann). Die saugen sich beim Start erst einmal voll und man wundert sich, was da aufaddiert raus kommt.

Zu deinem Gleisplan:
* Finde ich etwas ungewöhnlich mit den beiden Doppelgleisigen Strecke, die sich in der gleiche Richtung nach Rechts weiter schlängeln.
Warum die eine dann so einen kurzen Schwenker nach vorne macht, um dann wieder nach hinten in den Berg rein zu fahren ist mir unklar
(müsste die Geländekontur klar als Grund erklären ...).

* Die Gleisführung in der "G-Insel" selber, wo die gleiche Strecke sich dreimal "trifft" um dann wieder sichtbar im Tunnel
(der in die gleiche Richtung geht aus dem der Zug kam) zu verschwinden, finde ich nicht ideal gelöst. Vielleicht muss man die Oberfläche (nicht nur den Gleisplan) sehen, um das zu verstehen....

Genug geschwätzt , Dir viel Erfolg, immer frisch und gut gelaunt bleiben und immer gaaaaanz viele Bilder einstellen...

Mfg

Manfred

Hallo Sarah

Das nenne ich mal einen Baustart. Alle Achtung,
Das wird eine Menge an Schienen. Mit was für eine Bauzeit rechnest du?
Da ja viele schon den Fuss in den Raum gestellt haben und das Gerüst schon steht, schaue ich vom Flur aus zu.

Guten Morgen,

Max, Jürgen, Klaus, Torsten, Matthias, Christoph und Michael - willkommen in einem weiteren Thread voll saryk'schem Chaos

Zitat von lernkern im Beitrag #40

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Ja, ne, denken wollte ich eigentlich nicht...
Geholfen hat es aber, danke dir.

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #42

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Mit wieviel gleichzeitig fahrenden Loks rechnest du ? Alle Booster einheitlich ?
Wieviele Boosterkreise hst du auf deiner Anlage und hast du die nochmal unterteilt ?

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Zitat von Saryk im Beitrag Von Sayn und Sarthaal, ein großes G

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[...] Und hier kommt der Casus Knacktus. Ich komme wegen der Länge meiner Schattenbahnhöfe auf jeweils zwei Booster je Schattenbahnhof (4/3+Einfahrt), jeweils einen für die Wendeln (macht zwei) und einen für den Bahnhof Sarthaal. Die ABS und NBS würde ich auch auf einen setzen wollen.

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #42

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Zu deinem Gleisplan:
* Finde ich etwas ungewöhnlich mit den beiden Doppelgleisigen Strecke, die sich in der gleiche Richtung nach Rechts weiter schlängeln.
Warum die eine dann so einen kurzen Schwenker nach vorne macht, um dann wieder nach hinten in den Berg rein zu fahren ist mir unklar
(müsste die Geländekontur klar als Grund erklären ...).

* Die Gleisführung in der "G-Insel" selber, wo die gleiche Strecke sich dreimal "trifft" um dann wieder sichtbar im Tunnel
(der in die gleiche Richtung geht aus dem der Zug kam) zu verschwinden, finde ich nicht ideal gelöst. Vielleicht muss man die Oberfläche (nicht nur den Gleisplan) sehen, um das zu verstehen....

Genug geschwätzt , Dir viel Erfolg, immer frisch und gut gelaunt bleiben und immer gaaaaanz viele Bilder einstellen...

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Hallo Sarah,

erstmal: Gute Besserung, hoffe ist nichts schlimmes, weswegen du zum Arzt musstest...

Schön zu sehen, dass der Bau der Anlage begonnen hat, ich stell dann auch mal meinen Quadratfuß in die Tür und freu mich auf das, was die Zukunft bringen mag

Grüße

Hallo Sarah,

auch ich drücke die Daumen, dass der Arztbesuch klappt.

Das mit der Wendel verstanden, DANKE

Zu den Boostern:
Meine Erfahrung wäre die Länge eines SHBs ist fast egal, etnscheidend ist wieviel Loks und Züge da drauf stehen. Wenn mein System eingeschwungen ist (all Power Packs voll, ca nach 2 min) faehrt bei mir keine Booster mit mehr als 2 A (gefühlt fahren dann in einem Boosterkreis 2-3 Loks). Aber nochmal, wenn du mit Powerpacks arbeitest oder aehnlichen Systemen aus dem Netz, dann bekommst du das Problem beim Anschalten. Hier schalte ich ca. 36 Loks in 2 Stufen ein (Bereich 1 und 2), beim ersten mal spingt er kurzfristig hoch auf 4,8 A, geht dann aber wieder runter auf 1 A (Dauerbelastung auch wenn alle Loks in Bereich 1 stehen), dann springt der zweite Bereich an (über Zeitschaltung im WDP), der Booster springt wieder auf ca. 4 A geht dann runter auf ca. 1,5 - 2 A und bleibt da (Differenz ist die Dauerlast für die anderen ca. 18 nicht fahrenden Loks). Ich habe derzeit nur wenige Züge mit Beleuchtung, das wird dann entsprechend auch noch on top kommen , auch wenn ich die jeweils digital mit Decoder abschaltbar mache (damit dann kein Problem mehr).

Mit Bereichen wo keine Loks stehen, wenn man die Anlage anmacht, hatte ich nie Probleme...., da kann man grossflächig planen...

MfG

Manfred

Hey Sarah,
Wie Manfred bereits geschrieben hat ist es mehr die Last an Zügen mit Zusatzfunktionen, die die Boosterkreise notwendig macht.

Soweit ich das weiß hast du nur eine handvoll an soundloks bisher. Wenn wir aber jetzt von deinen 180cm per block in den SBF ausgehen, bekommst du, wenn ich da pi mal daunen schau, 5 züge in ein gleis.
Das macht 35 Züge maximal pro SBF. Da sehe ich schon, warum du dort 2 booster haben möchtest.

Ich wäre jedenfalls für den Overkill.

Rick

Abend, die Herren,

der Arztbesuch ist so verlaufen, wie ich es erwartet habe. Die wussten auch nicht, was los ist und deswegen gabs Abstrich und Blutabnahme. Schauen wir mal, was dabei herum kommt.

Ich hab mich schon mal an die 3D-Planung meiner Holzkästen gemacht - und dem ganzen Firlefanz, der noch so unter oder an die Anlage soll. Auf den SBF-Ebenen wird der Kasten 'nur' die 4cm hoch, die die Profile hergeben, unter der Sichtebene rechne ich, je nach Stelle, zwischen 10 - 15 cm. Ich denke das ist auch bei meiner Anlage mehr wie ausreichend.

Die F360-Bilder reiche ich noch nach

grüße,
Sarah

P.S.: Hat jemand ganz zufällig das C-Gleis als F360-Objekt? das würde mir helfen Und das K-Gleis dann auch? :'D

Salü Sarah,

zuerst mal viel Gesundheit.

Dann plan mal schön in 3D und lass uns teilhaben an deinen Fortschritten


LG

Sarah, auch ich wünsche dir erst mal alles Gute und hoffe das due vom Arzt gute Ergebnisse bekommst.

Was deine Anlage angeht, dann plane mal schön. Meine Anlage die ich hier gerade plane und baue mit Faller Car System ist Mini gegenüber deiner Anlage.