Hallo,
ich bin Neuling im Anlagenbau und stehe vor einem Veständnisproblem. Ich habe eine zweigleisige Strecke von ca. 10m und wollte sie in 4 Blöcke a 2,5m einteilen.
Pro Block sind zwei Rückmelder vorgesehen. Nehme ich nun die ganzen 50cm für den Haltebereich und 2m für den Meldebereich, oder lasse ich zwischen den Bereichen ein oder zwei Gleise ohne Meldefunktion?
Also melde ich auf der ganzen Länge zurück oder sollte ich zwischen den Meldebereichen Lücken lassen?
Ich fahre auf K-Gleis, gesteuert wird mit der ECoS und Rückgemeldet mit ECoSDetector Standard. Steuerungssoftware iTrain.

Grüße aus Oberfranken,
Karl

Hallo Karl

Keine Lücken lassen. Nehme 2,30 Bremsmelder x 0,20 mtr. Haltemelder.
So würde ich das machen, dann können bis zu 2,30 mtr. Züge in diesem Block halten.

Hallo Karl,

wie Burkhard schon schrieb, keine Lücken lassen bei der Rückmeldung.
Sollte sich ein Wagen aus einem Verband lösen und in einer nicht rückmeldenden Stelle stehen bleiben,
kommt es unweigerlich zum Crash, da dieser Abschnitt als "nicht besetzt" gemeldet wird.

Vielen Dank für eure schnelle Hilfe!

Grüße aus Oberfranken,
Karl

Hallo Karl,

ich bin nicht der Auffassung, dass man so lange Meldebereiche machen sollte. Die Mär mit einem stehen gebliebenen Wagen, wird immer angeführt.
Aber wenn das öfter vorkommt, hast du ein ganz anderes Problem das du lösen musst.
Ich nehme in längeren Blöcken immer 3 Gleise als Rückmelder mit ca. 36 cm Länge. Eins Anfang, eins Mitte und eins Ende.
Dazwischen wird Strom eingespeist.
Mehr ist nicht nötig. Damit bist du auf der sicheren Seite. Die Steuerungsprogramme kommen zwar auch mit 2 oder sogar 1 Rückmelder hin.
Mit 3 ist man aber am flexibelsten.

Gruß
Robert

Zitat von Murmel im Beitrag #5

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Die Mär mit einem stehen gebliebenen Wagen, wird immer angeführt.
Aber wenn das öfter vorkommt, hast du ein ganz anderes Problem das du lösen musst.
Ich nehme in längeren Blöcken immer 3 Gleise als Rückmelder mit ca. 36 cm Länge. Eins Anfang, eins Mitte und eins Ende.
Dazwischen wird Strom eingespeist.

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Hallo Karl,

Zitat von Oberfranke im Beitrag #1

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Also melde ich auf der ganzen Länge zurück oder sollte ich zwischen den Meldebereichen Lücken lassen?
Ich fahre auf K-Gleis, gesteuert wird mit der ECoS und Rückgemeldet mit ECoSDetector Standard. Steuerungssoftware iTrain.

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Zitat von Burkhard Ascher im Beitrag #2

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Keine Lücken lassen. Nehme 2,30 Bremsmelder x 0,20 mtr. Haltemelder.
So würde ich das machen, dann können bis zu 2,30 mtr. Züge in diesem Block halten.

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Zitat von Lokführer01 im Beitrag #6

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Zitat von Murmel im Beitrag #5

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Die Mär mit einem stehen gebliebenen Wagen, wird immer angeführt.
Aber wenn das öfter vorkommt, hast du ein ganz anderes Problem das du lösen musst.
Ich nehme in längeren Blöcken immer 3 Gleise als Rückmelder mit ca. 36 cm Länge. Eins Anfang, eins Mitte und eins Ende.
Dazwischen wird Strom eingespeist.

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Wieso Mär mit den stehengeblieben Wagen. Wenn bei deiner Aufteilung ein Wagen auf dem Stück zwischen den Rückmeldegleisen steht, dann ist er für das Programm nicht vorhanden und der nächste Zug freut sich dann, dass er einen Wagen an der Spitze mehr hat.
Genauso sinnwidrig ist die Aufteilung mit drei Meldegeleisen. Der Mittler Abschnitt kann durchgehend sein (dazu kommt weniger Verdrahtung). Sollte im Gleisabschnitt kein Halt vorgesehen sein, reicht ein einziger Abschnitt über die gesammte Länge als Rückmelder.

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Zitat von -me- im Beitrag #7

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Der Stoppmelder (so heißt der bei iTrain) sollte zwischen 60 cm und 100cm lang sein. Den eigentlichen Stoppvorgang leitet iTrain erst beim Auslösen des Stoppmelders ein. Mit dem Auslösen des EIngangsmelders kann man zwar im Falle eines Stopps die Geschwindigkeit reduzieren, aber dann müsste man hier die Geschwindigkeit drastisch reduzieren, damit der Zug auf den 20 cm zum stehen kommt und nicht in den nächsten Block durchrutscht.

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Guten Morgen,

Zu nächst sind Rückmeldekontakte die "Augen" jeden Computersteuerprogramms, und da ist es egal wie das Programm heißt. Je mehr Rückmeldekontakte, je besser kann in der Regel das Programm steuern /regeln.
Was man machen kann ist folgendes:
Man sieht schon bei Bau mehrere Rückmeldeabschnitte vor, und führt die Kabel dieser Rückmeldeabschnitte unter der Platte zusammen zu einem Rückmeldekontakt zusammen. Durch diese Methode hat man jederzeit die Möglichkeit aus einem Rückmeldekontakt wieder mehrere zumachen, ohne die Gleise abbauen zu müssen.
Auf der Strecke habe ich meistens 4 Gleislängen zu einem Kontakt gemacht, so kann ich auch Funktionsmodelle die neben der Strecke stehen, über die Rückmeldekontakte auslösen.

Sorry, aber

Zitat von Murmel im Beitrag #8

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.....Eine Mär ist das deshalb weil das bei einer vernünftigen und sauberen Zugzusammenstellung schlicht und ergreifend nicht vorkommt und schon gar nicht gehäuft. Wenn das bei dir die Regel ist solltest du dich mal um deine Züge kümmern.....

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