Moin,

ich habe auf meiner Märklin-Anlage mit K-Gleisen auch 4 neu gekaufte Piko Wechselstrom-Loks laufen, z. B. E 40 und BR 119. Bereits nach weniger als 20 Std. Laufzeit haben sich bei zwei dieser Loks die Haftreifen gelöst. Das ist bei meinen Märklin-Loks, die schon wesentlich länger laufen, bisher nie passiert.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Liegt es an der Qualität der Piko-Haftreifen?

Viele Grüße

Hans

Ist mit mit meinen Piko Loks nicht passiert, allerdings haben Piko Loks eigentlich immer zu wenig Haftreifen (2 Haftreifen pro vierachsiger Lok), die Haftreifen bieten zudem nicht viel Haftung, daher neigen die Loks zum häufigen Rutschen.

Allgemein gelten Märklin Haftreifen als sehr gut, also weich und zugkräftig sowie langzeithaltbar. Zieh doch einfach Märklin Haftreifen auf und warte ab, ob die länger durchhalten...

Hallo Krokodil,
danke für den Tipp. Ich werde es dann mal mit Märklin Reifen probieren. Die Piko Reifen scheinen mir auch etwas überteuert: 10 Stück > 8 Euro!
Viele Grüße
Hans

Mit den Märklingummipatschen machst Du sicher nix falsch, die sind bei mir als DC - Bahner schon seit Jahrzehnten meine absoluten Favoriten

Servus Hans,

hab die gleichen Erfahrungen gemacht. Deshalb wurden alle Haftreifen von Piko gegen Märklin getauscht. Vorwiegend nutze ich die kleinste Größe von Märklin.

Wenn man sich die Gummis von Piko abgezogen anschaut, scheint es, als wären sie aus einer flachen Gummimatte herausgestanzt. Mit dieser flachen Form wickeln die sich besonders gerne von den Rädern. In meinen Augen eine Fehlkonstruktion von Piko....

Hallöle zusammen,

als eingefleischter DC-Bahner nutze ich seit Jahren Märklin Haftreifen und habe damit beste Erfahrungen gemacht. Neben einer Erhöhung der Zugkraft ist auch die Lebensdauer erheblich besser als bei anderen Fabrikaten. Dies betrifft alle bekannten Marken, sowohl Piko, Liliput, Roco und Fleischmann, um nur die Wichtgsten zu nennen.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo,

meine neuen Piko Loks gehen meist direkt vom MoBa Händler zum " Reifenservice " , da die Piko Pneu`s für mich eine Fehlkonstruktion darstellen, sehr teuer und nutzlos. Meine Piko Loks bekommen alle ausnahmslos die Märklin Haftreifen, die ich seit mehr als 30 Jahren fahre und verwende.

Habe Piko mal letztes Jahr wegen der mangelhaften Haftreifen deswegen angeschrieben , aber leider nie eine Antwort bekommen, schade drum.
Am schlechtesten sind aber die Haftreifen von Roco`s Strassenbahnen in HO, die fliegen schon bei der ersten Probefahrt weg ..... und altern sehr schnell.

Gruss - Elokfahrer160 / Rainer

Hallo zusammen,

danke für die Rückmeldungen. Scheint wohl tatsächlich ein Qualitätsproblem bei Piko zu sein. Ich werde meine Piko Loks jetzt auf Märklin Reifen umrüsten.

Viele Grüße

Hans

hallo

Ich kann mich dem Lob für die Märklin Haftreifen nur uneingeschränkt anschließen.Hab es prinzipiell zwar lieber ohne(meine US Loks kommen auch ohne aus), aber da, wo
es notwendig ist ,versehen sie ihren Dienst perfekt.Schon vor >30 Jahren war der Einsatz gewisser Loks von Rivarossi Italy nur mit diesen möglich.Da haben sich die original
Gummis schon nach längerem Stehen in der Vitrine verabschiedet.
Oder ich denke an meinen "Umbau" der BR 62 von Liliput zurück. Ohne Haftreifen konnte die Lok keine 5 Personenwagen die 6m lange ,aber nur 2,5 %ige Steigung auf meiner
Anlage bewältigen.Dann habe ich -natürlich unter allergrößter Vorsicht - in ein Rad der Antriebsachse eine Nut gefräst.Mit einem einzigen Märklin Haftreifen war das Modell
dann in der Lage, sechs dieser Wagen sogar in der Steigung anzufahren. mfG Olaf

Zitat von Baureihe1958 im Beitrag #9

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Da haben sich die original Gummis schon nach längerem Stehen in der Vitrine verabschiedet.

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Hallo,

passen denn die Märklin-Haftreifen auf die Piko-Achsen bzgl. der Nuttiefe? Dann würde ich auch mal tauschen, weil die Piko-Haftreifen auch nicht wirklich haltbar sind.

Was passt denn auf eine Piko-110.3 (Bügelfalte)?

Zitat von chrilu im Beitrag #11

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Hallo,

passen denn die Märklin-Haftreifen auf die Piko-Achsen bzgl. der Nuttiefe? Dann würde ich auch mal tauschen, weil die Piko-Haftreifen auch nicht wirklich haltbar sind.

Was passt denn auf eine Piko-110.3 (Bügelfalte)?

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Bei meiner Piko BR 119 habe ich die Haftreifen jetzt gewechselt. Allerdings hat Piko das rote Kabel zum Schleifer so kurz gehalten, dass es ohne Abreissen dieses Kabels nicht geht und man eine Verlängerung einlöten muss. Kommen die bei Piko nicht auf die Idee, dass der Modellbahner mal selbst die Reifen wechseln muss? Das fällt doch unter normale Wartungsarbeiten! Super!

Hans

Zitat von Captain Hans im Beitrag #13

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Bei meiner Piko BR 119 habe ich die Haftreifen jetzt gewechselt. Allerdings hat Piko das rote Kabel zum Schleifer so kurz gehalten, dass es ohne Abreissen dieses Kabels nicht geht und man eine Verlängerung einlöten muss. Kommen die bei Piko nicht auf die Idee, dass der Modellbahner mal selbst die Reifen wechseln muss? Das fällt doch unter normale Wartungsarbeiten! Super!

Hans

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Hallo Sebastian,

ich hatte vermutet, dass es ohne Demontage nicht geht. Dann versuche ich es beim nächsten Mal auf dem einfachen Weg.

Viele Grüße

Hans

ich verwende für diese Zwecke eine zahnärztliche Sonde mit einem abgewinkelten kurzen Ende denn mit Geschick lassen sich mit der Haftreifen bei allen gestängelosen Loks ohne Radsatzdemontage sowohl abziehen als auch aufsetzen.

Vor zahnärztlichen Sonden habe ich allerdings äußerst großen Respekt. Aber einen Versuch werde ich sicherlich mal machen. Hier im Forum bekommt man wirklich prima Tipps.

Viele Grüße

Hans

Man muß sie ja nicht "bestimmungsgemäß" verwenden und zumindest hat bei mir auch noch keine Lok bei deren Anwendung vor Schmerzen geschrien... Nachdem die Sonden aus gehärtetem nicht rostenden Chirurgenstahl bestehen sind sie auch sehr robust und z. B. auch eine große Hilfe bei der Demontage von widerspenstig geclipsten Lokgehäusen oder ebensolchen Getriebebodenabdeckungen.
Ich würde jedenfalls genau diese Formvariante empfehlen denn das längere gewinkelt gebogene Ende ist perfekt für die Haftreifenmanipulation:

https://i.ebayimg.com/images/g/opsAAOSwQsthl4Vw/s-l1600.jpg

Ich habe eine Pinzette mit abgewinkelter Spitze. Gegenüber einer Zahnarztsonde hat sie den Vorteil, daß sie den Haftreifen auch festhalten kann. Zusammen mit einer normalen Pinzette leistet die bei solchen Arbeiten hervorragende Dienste.

Viele Grüße, Sebastian

Sicherlich auch eine praktikable Möglichkeit wobei ich aber denke das bei eng anliegenden Drehgestellblenden eine Pinzette auch schon zu dick sein wird um zwischen Radsatz und Blende reinzukommen.

Hallo,

verabschiedet hat sich bisher noch kein Haftgelag bei einer Piko Lok, aber die Haftreifen scheinen einen hohen Gummianteil zu haben und verschmutzen ziemlich stark die Schienen für mein empfinden.

Schätze auch der Märklinhaftbelag erscheint mir etwas zu hoch für manchen flache Nut in den Rädern? Bringt das keine Unruhe beim fahren der Lok.

Hallo Frank !

Solange Du keine RP25 - Radsätze hast spielt die etwas größere Dicke der Märklinhaftreifen meiner Erfahrung nach keine Rolle. Eher erreichst Du damit eine höhere Traktion denn meiner Meinung nach können Haftreifen nur dann richtig wirken wenn sie auch geringfügig über den Raddurchmesser überstehen und damit immer vollständig auf dem Schienenkopf aufliegen. Lustig würd es nur wenn Piko wie bei einer Hobbyserienlok eines Stummikollegen irrtümlich einen rillenlosen Radsatz einbaut aber auf den dann trotzdem einen Haftreifen aufzieht...