Hallo, zusammen,

Über Weihnachten bin ich überraschender Weise zu einer Spur 1 Bahn gekommen. Man hat mir eine Märklin Maxi mit dem alten Märklin Spur 1 Gleis vermacht, sowie einige Wagen aus dem alten Märklin Spur 1 Programm um 1980 herum. Sämtliche Gleise haben Gleisverbinder aus Blech, der dem gebräuchlichen in H0 ähnelt. Etliche sind verbogen und genau die wollte ich ersetzen. Jetzt ist es so, dass im aktuellen Märklin Programm so ein Schienenschuh mit Klammer ist - kann ich den verwenden? Dann würde ich nämlich das komplette Gleismaterial mit diesem aktuellen Verbinder ausrüsten und bei den Aufbauten dann zusätzlich noch die Gleisklammer nehmen.

Meine zweite Frage: einige Gerade 5900 haben einen leicht versetzten Schienenstoß, einige nicht. Zunächst dachte ich, dass die Profile verschoben sind. Sind sie aber nicht, weil die einzige Passung, die das Profil hat, genau mit dem Gleisrost verbunden ist. Die Schienenprofile lassen sich auch keinen Deut verschieben. Der Versatz beträgt ca. 2 - 3 Millimeter. Kann mir jemand was dazu sagen?

Viele Grüße,
Markus

Hallo Markus,

Der aktuelle Verbinder passt mit Einschränkungen an ältere Gleise: Der aktuelle Verbinder hat auf der Unterseite eine abgeknickte Lasche, die in der ersten Schwelle Halt finden soll. Diese Lasche muss man umbiegen, dann kann man den Verbinder aufschieben. Er bleibt aber immer verschiebbar was ziemlich nervig sein kann, denn die alten Schwellenroste haben keine Nut in welche die Lasche einrasten kann.
Die alten Verbinder sind manchmal nur verstemmt und bei manchen Serien auch verschweißt. Es ist eine Strafarbeit diese zu entfernen. Ich würde davon abraten, so lange man den vorhandenen Verbinder noch irgendwie retten kann. Gleisklammern kann man auch mit alten Verbindern verwenden. Das ist auch empfehlenswert, denn die alten Verbinder bieten keine gute Kontaktsicherheit.
Bei älteren Gleisstücken aus den 1960ern und 1970ern kommt es vor, dass der Kunststoff verzogen ist, was zu dem beschriebenen Versatz führt.

mfg

D.

Vielen Dank für die sachkundige Antwort. Dann werde ich die verzogenen Gleisstücke erst einmal aussortieren und mir neue Verbinder und Klammern bestellen.

Gruß
Markus

Hallo Markus,
wie wäre es denn alternativ mit schraubbaren Schienenverbindern? Diese gibt es auch für das Spur I-Gleis, z.B. hier

https://www.bima-modellbau.de/gartenbahn...schlitzschraube

Bei meiner Gartenbahn mit Spur G-Gleisen verwende ich entsprechende ähnliche Verbinder und habe damit gute Erfahrungen gemacht.

Viele Grüße
Klaus-Dieter

Hallo, Klaus-Dieter,

danke für die Info. Ich bin grad erst mit Spur 1 angefangen, eigentlich habe ich H0. Die Schraubverbinder halte ich mal Kopf, falls Spur 1 fester aufgebaut wird. Für mal eben eine Strecke im Wohnzimmer auflegen ist das zu aufwändig.

Gruß

Markus

Hallo Markus,
das kann ich gut verstehen. Ich selbst habe auch ein paar Spur I Lokomotiven (BR80, die P8 von Märklin sowie einige Märklin Maxi-Loks) und Spur I Gleise, die ich aber gelegentlich auch nur "fliegend" auf dem Teppich aufgebaut habe. Dabei habe ich mich auch schon oft über die ausgeleierten Schienenverbinder der alten Märklin Spur I-Gleise und deren schlechten Kontakt geärgert.
Ansonsten fahre ich die Spur I Loks auf den Spur G-Gleisen auf meiner Gartenbahn. So nach und nach werde ich die Märklin Spur I-Loks auch auf Funkfernsteuerung mit Akku an Bord umbauen.

Viele Grüße
Klaus-Dieter

Hallo Markus,

wenn Du fliegend aufbauen möchtest und Dich nicht über die von Klaus-Dieter beschriebenen Kontaktprobleme ärgern willst, zudem vielleicht noch einige Schienenverbinder entfernen musst aber keine neuen auf das Gleis pressen willst - und aus noch anderen möglichen Gründen - empfehle ich Dir die Märklin-Gleisklammern 56031:

https://www.maerklin.de/de/produkte/min-...f119f539abe06bf

Ich habe bei meiner Spur 1-Kellerbahn, die allerdings ansonsten tatsächlich auf G-Gleisen fährt und verschraubte Verbinder hat, ein paar Anschlussgleise, bei denen ich alte Märklin-Schienen aus günstig erstandenen Maxi-Anfangspackungen verbaut habe. Dort habe ich dann auch diese Klammern verwendet und dem unzuverlässigen Stromfluss endlich eine gute Basis geben können.
Zudem hat jede Klammer eine Lasche, an die Du ein Anschlusskabel stecken kannst: Somit kannst Du an beliebiger Stelle einspeisen, wo immer so eine Klammer zwei Schienen verbindet.
Die Klammern werden einfach von unten auf die Roste geklipst und haken an den Schienen ein. Sie halten auch ohne Schienenverbinder die Gleise fest zusammen. Ein, zwei Millimeter Schienenlücke machen denen auch nix aus. Sie lassen sich ebenso einfach wieder abklipsen.
Die Klammern sind im Handel auch noch günstiger zu finden als im Märklin-Shop.

Viele Grüße,
Guido

Schönen Sonntag miteinander,

ich hänge mich mal an diesen Thread dran.
Ich wüsste gern, mit welchen Schienenverbindern ich die älteren Märklin-Gleise, z. B. 5903 mit dem neueren von Hübner stammenden Gleis 59058 verbinden kann. Beides sind 30 cm lange Standardgleise. Bei den Beiträgen oben ging es wohl mehr um die alten Maxi-Gleise und die neueren Märklin-Gleise.
Geht das mit den Schienenverbindern 59095 oder braucht man andere. Reichen evtl. die Halteklammern 56031? Passen die überhaupt gut zusammen?
Die Schraubverbinder von Bima kenne ich. Das ist aber für eine für ein paar Tage aufgebaute Vorführanlage recht aufwendig.

Danke für eure Antworten.

Olaf

Moin,

es gab schon für das frühere originale Märklin Spur 1-Gleis 2 Sorten Schienenverbinder:
1. Der Verbinder umfasst den Schienenfuss und einen Teil (etwa 1/2) des Schienensteges. Sowohl das ganz alte Hohlprofil- alsauch das Edelstahl-Gleis waren damit ausgerüstet.
2. Verbinder mit 2 Federklemmen, die jeweils nur die Schienenfüße der Rrofile umfassen. Diese bieten den besseren Kontakt.
Ganz anders sind die Verbinder im aktuellen Gleissystem mit den ex-Hübner Gleiselemnten. Da sind die Klammern für das Neusilberprofil ausgelegt. Die Art.Nr ist 59095, Stückpreis: 90 Cent!

Sei es wie es will, mit etwas Geschicklichkeit lassen sich alle Verbinder kombinieren.