Hallo!

Ich stehe gerade vor der Digitalisierung etlicher Triebfahrzeuge, die alle noch aus der analogen Zeit stammen und keine Schnittstelle haben. Ich muss also die Decoder und die Schnittstellen auswählen. Eines der Kriterien ist die Zahl der Funktions-Ausgänge, und da geht natürlich die Zahl der separat schaltbaren Beleuchtungen ein. Darum die Frage: wann wird die Beleuchtung im Führerstand eingeschaltet?

Tagsüber sicher nicht, und beim Fahren in der Dunkelheit wohl auch nicht. Bleibt also nur bei Nacht im Stand, also im Bahnhof, vor einem Signal, beim Halt auf freier Strecke und natürlich vor bzw. nach dem Dienst (da gibt es bestimmt jede Menge Papierkram).
Liege ich damit richtig, oder gibt es weitere Situationen mit beleuchtetem Führerstand?

Danke für Hinweise!
Jörg

Hallo Jörg,

wenn der Lokführer das Licht nicht braucht um etwas zu schreiben oder zu lesen, wird er die Beleuchtung immer aus haben, denn sonst sieht er draußen (fast) nichts.
Und für den (früher) gedruckten Buchfahrplan gab es eine Halterung mit kleiner Leseleuchte, denn den muss der Lokführer während der Fahrt lesen können.

Gruß
Werner

Hallo Jörg,

es ist ja wie beim Autofahren nachts: Wenn Du innen das Licht einschaltest, siehst Du nicht mehr, was draußen passiert. Das wird auf der Lok nicht anders sein. Die Führerstandbeleuchtung wird deshalb nur im Stand eingeschaltet, zum Bsp. im Bahnhof bei Übergabe, im BW etc.
Rangierloks sehe ich gelegentlich mit beleuchteten Führerständen unterwegs. Bei Streckenloks habe ich das noch nie gesehen.

... ganz kurz als Gruß bei einer Begegnung auf 2-gleisiger Strecke oder bei einer Kreuzung.

H.M.

Moin,

das kann man auch bei neueren Loks immer häufiger sehen. Im Stand ist die Beleuchtung an, beim Fahren jedoch aus.


Gruß
Max

Tach zusammen, als Lokführer kann ich behaupten das ich die Führerraumbeleuchtung nur an mache wenn ich etwas suche oder zur Entstörung.
Ist halt nur doof wenn man nach Frankfurt mit nem 401 fährt (Lichtschalter rechts) und man dann in einem 403 dann pfeift, weil der Lichtschalter links ist.

Gruß Olli

Zitat von hmmueller im Beitrag #4

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... ganz kurz als Gruß bei einer Begegnung auf 2-gleisiger Strecke oder bei einer Kreuzung.

H.M.

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Hallo!

Vielen herzlichen Dank für alle Antworten!

Dass eine Innenbeleuchtung bei Dunkelheit die Sicht nach draußen sehr stark verschlechtert, war mir klar, darum hatte ich das ja auch geschrieben. Ich kenne das vom Autofahren und auch von Nachtfahrten auf dem Segelboot, da gibt es deshalb schwaches rotes Licht am Kompass und am Kartentisch: Damit soll das Auge sich schneller wieder auf die Dunkelheit einstellen.

Zurück zur Bahn: Es scheint also keine Situation zu geben, in der auf meiner eingleisigen Anlage (also keine Begegnungen auf freier Strecke) die Führerstandsbeleuchtung bei Zügen fehlt. Bei der im Bahnhof stationierten Rangierlok sollte sie aber möglich sein.

Ihr habt mir sehr geholfen!
Jörg

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #8

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Hallo!

... Bei der im Bahnhof stationierten Rangierlok sollte sie aber möglich sein.

Ihr habt mir sehr geholfen!
Jörg

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Da kann ich mitreden, da ich in der Bereitstellung zwei Kollegen hatte, die auch nachts in Führerraum Licht an hatten.
Die Aussage war immer: „dann sehe ich mehr draußen“. Hab das selber auch ausprobiert, stimmt nicht.

Gruß Olli
Der auf 362/363 ausgebildet ist

Hallo!

Zitat von JoWild im Beitrag #9

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Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #8

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... Bei der im Bahnhof stationierten Rangierlok sollte sie aber möglich sein.

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Hallo Jörg,
ich denke, bei einer Rangierlok, die vom Lokrangierführer über Funk von außen gesteuert wird ist das vielleicht so. Bei Nacht muss er auch im Bahnhof ungestört/ungeblendet sehen bei Fahrt.

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Hallo Jörg
Auch bei anderen Loks/Triebfahrzeugen ist das im Bahnhof öfter sichtbar:
- Beim Kopfmachen von Wendezügen
- Beim Warten auf Anschlusszüge

Gehe halt mal bei Dunkelheit auf einen Bahnhof mit etwas mehr Verkehr. In Bamberg kann man das z.B. durchaus öfter sehen, da es hier einige Wendezuglinien trotz Durchgangbahnhof gibt. Gerade jetzt die dunkle Jahreszeit bietet sich dafür an.
Ich hatte deine Fragestellung eher so verstanden, dass der Fahrbetrieb gemeint ist.

Bei allen Licht-Gimmiks an Modellen sollte man aber erst mal in der Realität schauen, wie der Helligkeitseindruck ist. An den Modellen wird das zu oft übertrieben hell realisiert (man muss es ja auch im hellen "Spielzimmer" deutlich erkennen). Im Halbdunkel oder Dunkel führt das dann zu einer unrealistischen Beleuchtung der Fahrzeugumgebung.