mit Zwischenhalt in "Krisenherd" und "WirSchaffenDas"...

Moin, moin miteinander,

nach endlosen Diskussionen mit mir selbst habe ich mich nun doch entschlossen, die Reaktivierung des mehr als 40 Jahre alten Kindheitstraums nicht allein im stillen Kellerlein umzusetzen und hier mal ein paar Bilder reinzusetzen. In der Hoffnung, dass das Feedback nicht allzu vernichtend ausfällt freue ich mich auf jede Anregung bzw. Kritik.

Als ersten Schritt kippe ich hier mal den Gleisplan und dann sukzessive ein paar Fortschrittsberichte rein. Mangels Erfahrung und eigener sinnvoller Ideen und zu viel (?) auf Youtube verbrachter Zeit bin ich irgendwann auf Thorsten Sprenger gestoßen, der eine tolle Planung gemacht hat.

Zwar habe ich die zur Verfügung stehende Fläche angegeben, aber jetzt, wo die ersten Bauschritte gemacht sind, siehts doch viel gewaltiger aus - daher auch die "Arbeitstitel" für die Bahnhöfe

Gebaut wird immer bis zum Kenntnishorizont, es kann also dauern... Umgesetzt wird das Ganze in HO mit Tillig Elite, WDP und einer Z21 und Komponenten von Digikejs.

Ich denke, das reicht fürs Erste,

viele Grüße aus der Berliner Kellerwelt

Thomas

Hallo Thomas,
Auf den ersten Blick sieht das gut aus. Manche werden sagen zuviel Schienen, aber wir wollen ja schließlich unsere Züge sehen. Und dazu braucht es Schienen 😀 Ich meine das ernst, ist in meinem Crailsheim auch so 🤷‍♂️ Für Landschaft bitte Fenster öffnen und rausschauen.
Das linke grüne Oval erschließt sich mir aber nicht. Ist das eine Straßenbahn?

@CR1970

Danke für's Feedback.
Das ist eine kleine Industriebahn für eine Brauerei. Vielleicht wirds aber auch ein Bergdorf mit Bahnanbindung. Wird sicher der letzte Bauabschnitt sein.


Gruß Thomas

Hallo Thomas,

klingt interessant und schaut schon mal prima aus - auch wenn ich mir fast lieber Landschaft in 1:87 und als nur am Fenster anschaue

Aufgrund akutem Ankermangels hier im Südwesten stelle ich den guten alten Holzfuss bei dir in die Thread-Tür - und ja, mir ist sehr bewusst, dass man einen Thread abonnieren kann, ohne einen sinnbefreiten Zweizeiler zu schreiben, aber: ich fand es in diesem Falle nett, meiner Begeisterung Ausdruck zu verleihen

Bin gespannt, was da noch so folgt!

Grüße, Kersten.

@Themo

Danke für das "Motivationsschreiben". Ich bin jetzt übrigens Dein Abonnent Nr. 27 und hätt' gleich mal 'ne Frage:
Wann wird denn das nächste Mal Deine Wasseruhr gewechselt?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

und vielen Dank für das Abo - so langsam muss ich mal ernsthaft mit Videos nachlegen

Ach ja die Wasseruhr - sorgt für Diskussionen in 3 Foren, wow! Demnächst will das Ding noch einen Account bei Instagram

Das gute Stück wurde 2020 gewechselt - und hier kann man auch ganz gut sehen, dass das jederzeit wieder möglich ist:

RE: Aller guten Dinge sind drei: Mühlbach

Nun aber wieder zu "Übermut und Größenwahn"!

Grüße, Kersten.

Beitrag gelöscht.

Moin,

Eigentlich dachte ich, meine SPAM-freudige E-Mail-Adresse auch hier im Forum geändert zu haben. Hatte ich aber offenbar nicht!
Deshalb wird aus „Redundant“ jetzt „Thorstens MOBA-Design“. Damit ist die Verbindung zwischen Foren-Nutzer, YouTube-Kanal-Betreiber und Planungsdienstleister leichter zu durchschauen.

Letztendlich denke ich, es ist sinnvoll, wenn ich mal ein paar Worte zu dem Konzept sage:
Ausgangspunkt war der Wunsch nach einem 9 - 12-ständigen Ringlokschuppen. Das ist schon ein ordentlicher Klotz, der auch irgendwo seine Begründung finden muss.

Außerdem sollte die Anlage automatisch gesteuert werden. Das heißt es sollten mehrere Züge fahren können, ohne sich gegenseitig zu stark zu beeinflussen. Das bedeutet zwei verbundene Hauptstrecken mit verstecktem Bühnen auf- und -abgang sind eigentlich sinnvoll. Außerdem ist da noch eine ehemalige private Kleinbahn, die mittlerweile als S-Bahn in das ÖPNV-Netz einer Metropole eingebunden ist. Und wenn schon das Hauptaugenmerk auf den fahrenden Zügen liegt, dann sollten die Züge möglichst harmonisch fahren und nicht wie ne junge Blindschleiche durch die Landschaft zappeln.

Außerdem sollte die zukünftige Nachfolge-Generation der Kinder dahingehend bedacht werden, dass eine Strecke eingeplant werden sollte, die in Sachen Komplexität ein kindliches Gemüt nicht überfordert, und dem Anlagenbauer auch noch ein wenig manuellen Betrieb in einer weitgehend automatisierten Eisenbahnwelt ermöglicht. Als Vorbild für diesen Bereich hatte ich die Feldschlösschenbrauerei bei Rheinfelden in der Schweiz ausgewählt. Da letztendlich nicht alle benötigten Brauereigebäude angeboten werden, ist es notwendig, sich ein paar Lagerhallen z.B. aus Trittschalldämmung u.ä. selbst anzufertigen. Die Google-Satellitenbilder können da sicher sehr gute Anregungen geben.

Was soll auf der MOBA passieren?

Nun, ganz einfach: Unmittelbar vor Planungsbeginn hatte ich Teil 1 und Teil 2 des Berichts über den Hanauer Hbf gemacht. Und genau der schematische Aufbau von Hanau Hbf (ohne Gbf) ist das was dem Bahnhof als Vorbild diente. Ein Augenmerk mag auf den möglichst großen Gleisradien bei den freien Strecken.Eine Straßenanbindung ist durchaus da: Der vordere Teil des Bahnhofs ist für den ÖPNV gedacht. Da ist einerseits eine eingleisige S-Bahn-Strecke auf der Züge zwischen einem unbekannten Ziel und dem ehem. Kleinbahnhof hinterm Bw pendeln. Zu Berufsverkehrszeiten fahren aber auch S-Bahnen oder reguläre Nahverkehrszüge auf die Hauptstrecke und manche S-Bahnen fahren einen weiter entfernten Bahnhof an, anstatt den ehem. Kleinbahnhof anzufahren.

Im hinteren Bahnhofsbereich findet der Fernverkehr statt. Deshalb ist der Bereich auch mit Bahnhofshalle etwas komfortabler gestaltet. Das angedachten Szenario ist, dass in diesem Bahnhof Lokomotiven ausgetauscht werden, deren Vorräte erneuert werden müssen (oder, wenn die Anlage später mal elektrifiziert wird, kann zwischen Elloks und Dampf- oder Dieselloks gewechselt werden).

Alles Weitere wird dann in dem Film oder den Filmen über die Anlage erörtert werden.

Zur "Wasseruhr": Auf den Bildern die ich von der Ecke habe, ist da nur ein Schieber oder so. Da die unterste Ebene auf Schreibtischhöhe ist, sollte der Schieber durchaus erreichbar sein

Ach ja: Ein nicht ganz unwichtiger Punkt ist noch, dass von mir geplante Anlagen ohne Wartungsluken o.ä. auskommen sollten, damit die Anlagen auch über 50 noch Spaß machen können.

Bis dann,
Thorsten

Zur Erläuterung:
Thorstens MOBA-Design ist der "Erschaffer des Gleisplans"...
@Thorstens MOBA-Design : Danke für die "fachliche Schützenhilfe"... Und: Bei der Wasseruhr gings um die Anlage von @Themo

Gruß Thomas

Zitat von unwissender im Beitrag #9

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... Und: Bei der Wasseruhr gings um die Anlage von @Themo

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Lange verstaubt und fast vergessen beginnt sich der Kindertraum nun zu materialisieren.

Ein paar Schnappschüsse aus den letzten sechs Monaten.

Hier soll mal was entstehen, vorher steht erstmal massives Aufräumen an.



250 kg warten auf Transport & Verarbeitung



Die ersten Schrauben sind geschraubt, noch ist alles rechtwinkling.



Die Basis steht. Um später darunter auch etwas finden zu können, sind ein paar LED-Stripes verarbeitet worden



Yippieh YaYa... Einkauf Part II



Kleine Fingerübung für zwischendurch



Die Platten für den SBF sind grob zugeschnitten, der Muskelkater maunzt deutlich hörbar



Schallisolierung Gummikork im SBF (flächige Verklebung ist nicht wirklich eine lustige Arbeit) und auf dem Grundgerüst. Zur Wand hin dient ein zwischengelegter Teppichstreifen dem gleichen Zweck (ja, ich weiß, da sind noch die Schrauben als Überträger, aber irgendwas ist ja immer)



Das Ganze weiß gestrichen, um den Gleisplan mit Kohlepapier übertragen zu können (Idee geklaut bei Dennis MobaWelt, sorry)




Die Kulissen mit LEDs hinterlegt in der Hoffnung, dass die LoDi-Steuerung so gut ist wie sie dort sagen und mir die nicht weiße Wand keinen (Farb)St(r)ich durch die Rechnung macht



Und zu guter Letzt noch ein kleines Weltwunder:
Die Bahn kommt zu früh



Das solls fürs Erste gewesen sein, ab jetzt werden die sichtbaren Fortschritte immer kleiner.

Gruß Thomas

Beitrag gelöscht.

Hallo Wolfgang,

das hat was mit den zur Verfügung stehenden Weiche und Kreuzungen, sowie mit den Gegebenheiten in diesem Raum zu tun. Rechts oben in der Ecke ist eine Rohrleitung über Putz verlegt und ich wollte einfach eine möglichst große Pufferzone zwischen Rohrleitungen und Gleisen haben.

Die Strecke für den Fernverkehr ist primär die pinkfarbene Strecke. Die gelb eingezeichneten Gleise sind quase eine Verbindung für Notfälle oder Umleiter. Und natürlich sollte auch der Variantenreichtum möglicher Fahrtstrecken auf der Anlage erhöht werden.

Außerdem bin ich ja ein Vertreter der These, dass sich eine Modellbahn im "verbogenen Raum" befindet – also viele kleine schwarze Löcher im Raum sind. Dadurch erscheinen Geraden zuweilen wie Kurven und Kurven wirken, als seien es Geraden.

Im Moment kann ich noch keine Links setzen, weil ich ja einen neuen Account machen musste. Aber sobald ich das kann zeige ich mal die Vorbildsituation die ich im Kopf hatte. Aber beispielsweise auf openrailwaymap.org kannst du dir auch jetzt schon den nordwestlichen Bahnhofskopf von Hanau Hbf angucken. Die Trennung der Strecken 3600 und 3670 ist das was mir da vorschwebte.

Bis dann,
Thorsten

Hallo Thomas, hallo Thorsten (jetzt gibt es nicht mehr nur den "TO" jetzt gibt es auch noch den "LC" =LayoutCreator),

@Thomas: Der Titel ist schon mal Klasse!
Aber Du hast Dir viel vorgenommen, für meinen Geschmack etwas zuviel, aber mir muss es ja nicht gefallen sondern DIR! und unter den Prämissen hat Thorsten schon das Maximale rausgeholt...
Was ich noch nicht ganz verstanden hab, ist die bisher nicht gezeigte Zwischenebene... Wie laufen die Drei Strecken auf dem unteren Schenkel zusammen und woher kommt die grüne?

@Thorsten: Da bist Du über Deinen eigenen Schatten gesprungen Auf den ersten Blick hab ich gedacht, der Plan ist mit K-Gleis, soviel DKW sind da eingeplant (aus welchem Jahr hast Du denn den Vorbildplan Hanau genommen? 1928?).
Was mir nicht ganz klar ist, sind die Höhenentwicklungen der Trassen nach den Bahnsteigen, gerade wenn die rosa Trasse die Hauptsrecke sein soll (abbiegende Weiche ?) bekommt die wegen der Überwerfung das größte Gefälle, die Trassenlänge beträgt bis zur Streckenkreuzung nur etwa 2 m (Ausrundung?).

Zitat von Thorstens MOBA-Design im Beitrag #13

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Die Strecke für den Fernverkehr ist primär die pinkfarbene Strecke. Die gelb eingezeichneten Gleise sind quase eine Verbindung für Notfälle oder Umleiter. Und natürlich sollte auch der Variantenreichtum möglicher Fahrtstrecken auf der Anlage erhöht werden.

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nunja die beiden gefeierten Pläne von Herr Knippers zum Thema Hagen / Hagen BW lassen im Grunde auch keinen Platz für Deko vor lauter Schienen... da ist das hier luftig.

Da ich selber versuche vorzuplanen, darf ich eine Frage stellen? Es gehen ja 2 2gleisige Hauptstrecken nach rechts aus dem Bahnhof raus. Dabei führt die blaue über die lila Strecke. Das Stück Strecke ab der Bahnsteigkante bis zur Brücke sieht recht kurz aus. Wie stark steigen / fallen da die Strecken. Ich glaube ich bin bei meinen Versuchen immer zu vorsichtig was so "kurze" Rampen betrifft.

Grüße
Dirk

PS @Thorsten, die Videos zum Thema Hanau waren wie immer Top.

Beitrag gelöscht.

Beitrag gelöscht.

Hallo Thomas,
da hast du dir ja ordentlich was vorgenommen. Ich ziehe da meinen Hut.

Die erste Bilder von der Grundkonstruktion machen einen soliden Eindruck.

Mir persönlich wären das zwar zu viele Gleise auf zu wenig Raum, aber ich bin trotzdem gespannt, was aus deiner Anlage wird.

Zitat von E-Lok-Muffel im Beitrag #14

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@Thorsten:Was mir nicht ganz klar ist, sind die Höhenentwicklungen der Trassen nach den Bahnsteigen, gerade wenn die rosa Trasse die Hauptsrecke sein soll (abbiegende Weiche ?) bekommt die wegen der Überwerfung das größte Gefälle, die Trassenlänge beträgt bis zur Streckenkreuzung nur etwa 2 m (Ausrundung?).

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Wie ich oben schon geschrieben hatte, finde ich lange sichtbare Strecken gut. Aber der Abzweig sieht m.E. unharmoisch aus. Warum da nicht nochmal ran?

Moin moin,

@CR1970
Meinst Du die grüne Strecke? Was passt daran nicht?

VG Thomas

@Thomas

Modellbahn bin ich ja auch ein quasi Wiedereinsteiger, aber man kann viele Parallelen ziehen zum Thema Häuser bauen und da kann ich mitreden. Wenn man fertig ist, würde man jedes mal anders neu bauen...
Ich finde den Plan von den Möglichkeiten super und würde mich jetzt aufs Bauen konzentrieren. Pläne sind ja eh auch sehr subjektiv, jeder würde hier und da was anders machen. Gibt schon genug Anlagen, die nie über den Rohbau hinaus kommen und wegen im Grunde nicht wirklich besseren Ideen wieder abgerissen werden. Ich freu mich auf den Baubericht!

@Harzroller

Ich wollte den Plan von Herr Knippers damit auch nicht schlecht reden. Ich habe hier einige Heftchen liegen für Anregungen unter anderem auch was von Herr Knippers. Viele Gleise müssen ja nicht schlecht aussehen, und es geht ja hier wie auch in den Hagen Plänen um einen größeren Verkehrsknoten. Es kommt am Ende ja auch auf die Fähigkeiten des Planers und des Erbauers an und somit werde ich mich in Geduld üben und den Bau hier mit Freude beobachten. Das viele Gleise richtig lecker aussehen können zeigt ja die hier im Forum gefeierte Anlage "Bastelgarage".

Das bei beiden Strecken höhentechnisch was passiert, ist mir bei dem kurzen Stück schon klar. Mir gings darum wie stark die Steigungen sind, aber das wurde ja in Post #19 beantwortet (Danke dafür)

Nein, die blaue Strecke Übergang in die gelbe. Sie ist so schön großzügig geschwungen und dann kommt da mitten drin die Weichenkombi mit Rechtsschwenk. Das würde ich doch wie oben von @Harzroller vorgeschlagen, zumindest mal überdenken. Aber es ist deins 😉

Zitat von CR1970 im Beitrag #20

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Wie ich oben schon geschrieben hatte, finde ich lange sichtbare Strecken gut. Aber der Abzweig sieht m.E. unharmoisch aus. Warum da nicht nochmal ran?

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So, die Wochenendsonne ist untergegangen, Zeit für ein kleines Update.

Aber vorher erstmal ein Danke an alle für das Feedback, insbesondere für die rege Diskussion rund um den Gleisplan.

Die ersten Kabel sind verlegt, bevor der SBF-Boden endgültig draufkommt. Die bekannten Binderücken habe ich mit 16mm nicht optimal bestellt. Sie sind nicht nur schon fast voll, die kleinen Größen (hier: 16mm) sind auch etwas labil.



Dann hieß es alles mit Kopierpapier auslegen...



...Gleisplan drauf und fleißig durchzeichnen. Die Ausdrucke von Wintrack weisen allerdings doch recht große Abweichungen bei nebeneinander liegenden Bahnen auf. Bei minimal eingestellter Toleranz von 1% ergeben sich auf 6 Meter doch ziemliche Verschiebungen.



Das Ergebnis ist relativ schwach zu sehen und leicht zu verwischen...



...drum alles nachgezeichnet (ok, könnte gradliniger sein) und gleich die Weichennummer dran. Um die Sortierei beim Gleisbau etwas geringer zu halten, habe ich bei den Weichen mal die Artikelnummer mit notiert.



... und dann den Sonntag mit meditativer Montage von Servoantrieben ausklingen lassen




In diesem Sinne allen einen entspannten Start in die Woche.


Gruß Thomas