Hallo,
ich überlege eine 60iger Jahre DB Kohle 44 in den Zustand ca. 1955 zurückzuversetzen.

Bei welchen Revisionen wurden Umbauten gemacht wie neue Rauchkammertür, bei L4?

Ab wann wurden Hella Lampen als Ersatz für die DRG Lampen bei den 44igern montiert?

Ab wann hatten die Loks üblicherweise Indusi?

Auf dem Dampflokomotivarchiv habe ich leider noch keine Fotos aus den 50igern gefunden aus denen das vielleicht ersichtlich ist.

Vielen Dank!

Viele Grüße

Christian

Die Reflexlampen kamen wohl spät. Loks mit oberem Licht als Reflexlampe und alten Lampen unten gab es wohl noch in den 1960er Jahren.
Aufnahmen von Loks ohne Indusi gibt es ebenfalls aus den 1960er Jahren.
Die Rauchkammertüren haben wohl bei vielen 44er den Zentralverschluss zu Beginn der 1950er Jahre verloren.
Das dritte Spitzenlicht war 1955 nicht Standard.

Die Fotos dazu habe ich in den einschlägigen EJ Special Heften zu BR 44 und in der eisenbahnstiftung gefunden.

Hallo Christian,

den typischen DB-Look gibt es eigentlich nicht. Der Look wurde laufend angepasst, einen festen Termin lässt sich meist nicht nennen.

Als einziges ist der DB-Keks zwischen 1956-58 an den Loks angebracht worden und das dritte Spitzenlicht zwischen 1956-60 und beides für dich eher uninteressant. Bei den Lampen ist beides denkbar, ebenso bei den Schürzen (also ganz offen oder halb offen). Bei der Führerhauslüftung könnte 55 auch noch die kastenförmige Behelfslüftung denkbar sein. Wittebleche und zurückverlegte Pumpen dürften 1955 auch schon "normal" gewesen sein (hier gab es allerdings ein paar Ausnahmen wie z.B. 44 203), wie auch der entfernte Zentralverschluß.

Bilder finden sich im Bildarchiv der Eisenbahnstiftung auch aus den 50er Jahren. Muss man halt nach 44er suchen und sich dann durchklicken.

Edit: Link erkennbarer gemacht

Die Witte-Windleitbleche und waren wohl die ersten Änderungen nach dem Krieg. Bei der Masse der ÜK 44 gab es ja auch schon keine Frontschürzen und keine Rauchkammerzentralverschlüsse.
Die Pumpen sind dann individuell in die Fahrzeugmitte verlegt worden. Es gab ja noch recht lange einzelne Loks mit Pumpen in der Rauchkammerniesche.

Hi,

wenn ich mich an den Bericht über den Abschied in Ottbergen im damaligen Eisenbahn Magazin erinnere, waren da auch Bilder von einer 44-er mit Frontschürze und einer, die auch die Pumpen noch neben der Rauchkammer hatte. Und da war dann schon das Ende absehbar....

Zitat von K.Wagner im Beitrag #5

---

Hi,

wenn ich mich an den Bericht über den Abschied in Ottbergen im damaligen Eisenbahn Magazin erinnere, waren da auch Bilder von einer 44-er mit Frontschürze und einer, die auch die Pumpen noch neben der Rauchkammer hatte. Und da war dann schon das Ende absehbar....

---

Mir ist noch ein Umbaubericht im MIBA-Spezial 65 (80 Jahre Einheitsloks) eingefallen. Dort wird die Herstellung einer Lok mit halb offener Schürze und ÜK-Führerhaus gezeigt.

Es gibt noch einen weiteren interessanten Bericht im Heft Klassiker der Bundesbahn von Otto Humbach. Dort werden ab Seite 158 fünf Modelle gezeigt, wie die Lok sich von der Entstehung bis zur Ausmusterung optisch entwickelt hat.