Hallo,

Piko 52882 Triebwagen VT 2.09 + Steuerwagen der DR ist auf YouTube eingestellt:

https://www.youtube.com/watch?v=Co-h7Iuc...nQ&index=2&t=6s

Grüße

Walter

Hallo Walter

Danke für das Video.

Beim verbinden der beiden Fahrzeuge mit der elektrischen Kupplung müssen die Nachbildungen der Scharfenbergkupplungen zwischen den Fahrzeugen nicht entfernt werden.
Der Fahrbetrieb ist so problemlos möglich und die vorbildnahe Optik bleibt erhalten.

Das entfernen der Scharfenbergkupplungen dient nur dem abnehmen des Gehäuses.

Die bemängelte Zugkraft reicht für das Gespann auch auf 3,5 % Steigungen mit engen Radien aus.

Liebe Grüße, Andre

Hallo Andre,

danke für die Richtigstellung/Eränzung.

Grüße

Walter

Hallo,

die feine Bedruckung und der vielseitige Sound bei den Piko Modellen geben anderen Herstellern schon eine Hausaufgabe auf.

Was die Antriebe von Piko betrifft so kann man schon sagen das hier und da etwas an Feinarbeit von Nöten ist....auch bei anderen Modellreihen.

Jedoch kann sich auch Mätrix mit nur einen Haftreifen beim Schienenbus nicht besonders rühmen, gezogen also Triebwagen vorraus langt die Zugkraft, aber Steuerwagen geschoben geht dem Schienenbus auf Kreuzungen und Weichenstrassen auch die Luft aus.

Insgesammt muss man Piko aber bescheinigen das sie auf dem besten Weg sich befinden im DC Segment zum Marktführer zu mutieren. Wenn Sie noch den Mut haben irgendwann Dampflokomotiven als Neukonstruktion auf den Markt zu werfen wird es für einige andere Firmen eng.
Man hat aber so das Gefühl das sie sich in dieser Richtung bewusst zurück halten... flaster:

Gruß
Martin

Hallo!
Laß mal die Kirche im Dorf; "Marktführer" ist ein schlechter Begriff.
Piko stellt brauchbares Modellbahnmaterial her, mehr aber auch nicht.
MfG

Zitat

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Hallo!
Laß mal die Kirche im Dorf; "Marktführer" ist ein schlechter Begriff.
Piko stellt brauchbares Modellbahnmaterial her, mehr aber auch nicht.
MfG

---

Schöne Polemik.
Der Begriff Marktführer ist weder geschützt, noch ausschließlich für Göppingen reserviert.
Und "brauchbares" Material ist ja wohl ein Hohn. Man könnte auch sagen, Göppingen stellt halbwegs brauchbares Material für 2L DCC her.

Hallo,

wie das wieder endet wissen wir doch, also lasst es doch.

Peter

Guten Abend,
auch ich bin begeistert von meinem neuem Piko VT 2.09. Das Gespannt hat sehr gute analoge Fahreigenschaften und selbst bei ungeputzten Gleisen
kaum Kontaktprobleme.
Auch die Verarbeitung, Lackierung und Bedruckung ist sehr sauber und ordentlich geworden.
Beim Sound wurde allerdings das falsche Soundprojekt erarbeitet, denn es stellt akustisch eher die modernisierte Version mit MAN Motor und neuem Voith Diwa Getriebe dar ( und selbst das gefällt mir nicht wirklich ). Das typische verzögerte Schaltgeräusch des Original Motors mit 6 Gang Getriebe
kann man hier beim besten Willen nicht heraushören.
Wer das mal hören will dem kann ich nur dieses Video empfehlen, dann versteht man auch den hier eigentlich unpassenden Sound:
https://www.youtube.com/watch?v=LuZJ8o-48dQ
Ergänzung zum letztem, rotem Triebwagen im Video: Das war der 772 157, der wurde zwar auch mit einem neuem MAN Motor und neuem Getriebe ausgestattet, behielt aber die alte Lackierung und Inneneinrichtung.
Überhaupt überzeugt mich die Soundversion mit teils albernen Sprechdialogen ( dann auch noch Digital Funk was es zu DDR Zeiten so noch nicht gab )
nicht und ich habe mir deshalb lieber nur das analoge Modell gekauft.

Abend

Ich glaub ... meine "Blutblase" von Brawa bekommt Gesellschaft demnächst. Ich werde es wie Sebastian machen und die analoge Version kaufen ... dann einen Schleifer drunter bauen und nen Zimo MX645P22 reinstecken. Den Zimo (MX644D) hat dei Brawa auch und der Sound ist da auch passender für den OSSI-Nebenbahnretter.
Das dieses Modell keine Gummireifen hat ... ist doch nicht schlimm, es gab zwar auch bei der DR auch Personenverkehre mit Güterbeförderung, aber wohl nicht mit dem VT hier. Für einen Beiwagen wird die Traktion wohl reichen.
Marktführerschaft oder nicht ... am Ende zählen doch nur die (Verkaufs)Zahen für diese Position und natürlich auch die geleisteten Innovationen auf diesem Gebiet.

Bis dahin

@Stephan,
ist das der Sound vom Henning mit dem alten Motor? Den PIKO Sound möchte ich nicht.

Abend Christian

Ja, der von Henning mit dem alten Motor. Das mit dem Anfahrruck dürfte sich mit dem Zimo dann auch erledigt haben.

Schönen 4. Advent und

Bis dahin

Moin Stephan,
danke für die Info. Also analog kaufen, und den Rest selber machen, wie so oft sicher die beste Lösung.

Was für ein Lautsprecher ist in der Ferkeltaxe von PIKO vorgesehen, etwa rund :

Moin Christian

Laut der ET-Liste ist der eckig ... hab das mal hier verlinkt.

https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...&vw_name=detail

Frohes Fest

Da hoffe ich, das ist nur ein Symbolfoto.

https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...&vw_name=detail

Frohes Fest

Abend Christian

Also nach der ET-Liste von der Piko-HP hat der Decoder mit LS die Nummer 56435 und die Abbildung dazu ist beim LS ein Handy-LS mit Schallkapsel. Ich gehe jetzt mals davon aus, das dies vom ET-Blatt die richtige Darstellung ist und Dein link ein Symbol-Foto zeigt.

Frohe Weihnachten

Hallo!
Piko liefert einen sog. Handylautsprecher seit dem es auch schon längere Zeit bei ESU diesel-
ben gibt. Da die Ferkeltaxe eine rel. neue Konstruktion ist, denke ich das ein ebensolcher LS verbaut ist, würde auch vom Platzvolumen besser passen.
[Um des Kritikastern den Wind aus den Segeln zu nehmen; würde und meine ich ist nicht wissen].
MfG
PS "Was die Schelme nicht stehlen können, das verderben die Narren"
[Annette von Droste-Hülshoff]

Das ist aber nicht der sonst übliche 11x15. Der PIKO hat, wenn ich mich recht erinnere, 9x16.

Gruß
Thorsten