HALLO;

ich habe mir aus dem Urlaub ein neues Set Roco 66100 Funktions-Teleskophaubenwagen-Set mitgebracht, das als Bastel Modell verkauft worden ist. Es fehlten Teile, Räder usw. und wurde auf Märklin umgebaut. Der Märklin umbau wurde dann vor dem kauf zurück gebaut.

Habe nun endlich nach 7 Wochen, die Teile von Roco erhalten.

Nun die frage dazu:

wenn alle Wagen auf dem Gleis stehen, und ich mit dem ESU Programmer einlesen will findet er den Decoder nicht.

Und Wenn ich Führerstand Decodertester auf GO drücke hört man ein Geräusch im mittelwagen und es geht auf Stop. Nun habe ich den Mittelwagen geöffnet, da gehen ja 2 Kabel mit Braun und Schwarz auf die Platiene.

Da steht ja auch + und -

Ich glaub das die Kabel da falsch dran sind, den das Braune ist auf - und das Schwarze auf +.

Habe ich da recht ???


Lg Markus

Hallo Markus,

ein Bild sagt manchmal mehr als tausend Worte - Bilder einstellen aber nur über externen Bilder-Hoster - siehe FAQ

Warum sollten die beiden Kabel anders herum an die Punkte gehören?
Was passiert denn, wenn du die Wagen andersherum auf das Gleis stellst? Richtig - die Pole werden vertauscht...

Gruß
Railstefan

Hallo!
Railstefan
Diese Wagen sind ein ständiges Ärgernis; man kann ganz leicht überprüfen ob die Pager-
motoren in den Endwagen noch ganz sind. Einfach die beiden zwei Gleisanschlüsse an zwei
Kontakte der vierpoligen Kupplungen von Roco halten [natürlich vorher abkuppeln] und schon funktioniert der Wagen mit seinen Teleskophauben oder nicht. Welche zwei der vier Pole es waren weiß ich nicht mehr und dann umpolen dann geht die Haube wieder zu [jedoch muß dieselbe sich vorher geöffnet haben].
Viel Spaß mit diesem Murks der Modellbahnindustrie
Wolfgang

hallo

danke für die Antworten, hat keiner von euch die Wagen? Um mir mal ein Bild zu machen von der Platine im mittelwagen.

Lg Markus

Hallo!
Die betreffenden Kabel sind mit Sicherheit nicht falsch angelötet.
Zum öffnen der Hauben wird den Pagermotoren Gleichstrom zugeführt
und beim schließen umgepolt.
Dies Motörchen sind wie jeder andere Modellbahnmotor, nur etwas kleiner.
MfG

Hier mal Bilder der Platine. Aber ich denk mal das es nicht richtig ist, das beide Kabel die von den Räder kommen von Front + Rear jeder Seite gleich gelötet sind Braun minus Schwarz plus. Und auf beiden seiten gleich.







Also muss ich doch eine Seite umlöten, und damit ist doch der Kurzschluss behoben ??

Lg Markus

Hallo!
Laßt uns mal strukturiert rangehen; die beiden äußeren Wagen sind um 180 Grad gedreht gekuppelt. Die Platinen sehen doch sehr unterschiedlich aus.
MfG

Hallo Markus,

verfolge doch einfach mal eine der Leiterbahnen, z.B. vom rechten braunen Anschluss. Wo kommst du links aus? Bei braun oder schwarz?
Sind beide Drehgestelle gleich herum angeschlossen (also z.B. vorne braun) oder sind sie ebenfalls verdreht zueinander?

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo!
RTFM (Read the fucking Manual)
Lies das verdammte Handbuch
Roco hat eine vorbildliche Anleitung erstellt; vielleicht ist ein Montagefehler und die
Radsätze sind verkehrt herum eingesetzt [gilt vernutlich nur beim Gleichstrommodell].
Weiteres wird im Handbuch beschrieben der Funktionstastenmodus (CV62) und vieles
mehr; ohne dieses Handbuch ist es völlig sinnlos an dem Haubenwagenset was zu machen.
MfG

Hallo!
gimly
Konnte heute mein Exemplar des Wagensets zum Leben erwecken.
War selbst überrascht wie gut das alles funktionierte, habe die beiden äußeren
Funktionswagen ein paar mal hin- und hergewechselt und siehe da, erst funktionierte
der eine, dann der andere. Dann die Bedienungsanleitung nochmal studiert und ein
Reset gemacht CV 8 = 8; jetzt geht alles perfekt.
MfG

Meine roco-haubenwagen 66105 sind in einem film zu sehen:
https://www.youtube.com/watch?v=mDRL1ik6s8o (in der 2. hälfte des videos).

Hubert

Hallo im Forum,

noch eine Frage zu diesen Wagen: Ich habe auch so ein Set gefunden (66101 für AC) - zwei von den beweglichen Hauben waren defect (abgebrochen). Ich habe nun neue Hauben erhalten, aber wie montiere ich diese?

Habe nirgends im Forum oder Internet eine Anleitung gefunden. Muss ich den Wagen ganz auseinandernehmen, um die Kerbe der Haube in den kleinen Schlitz an der Seite des Wagens rein zu bekommen? (dort wo die Spiral-Akse ist). Oder geht es irgendwie mit einem Trick? Habe natürlich angst, dass auch die neue Haube ab-bricht, wenn ich es falsch mache.

Wenn jemand Erfahrungen mit dem "Hauben-Austausch" bei diesen Wagen hat, dann wäre ich sehr dankbar für Tips / Fotos / Links.

Grüsse von Dominik aus Dänemark

Hallo,

ich reanimier diesen Thread mit der Frage wie die kleinste, fest Haube am Mittelwagen zu demontieren ist?

Danke und viele Grüße

Alexander